蔣寧

（神華包神鐵路集團有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 包頭 014010）

前言

國家在鐵路基礎(chǔ)建設(shè)方面投入人才與資金較大，近年來鐵路發(fā)展迅速，不斷滿足民眾出行需要和國家資源運輸需要，對促進地區(qū)經(jīng)濟往來提供重要助力。信號設(shè)備作為鐵路運輸體系中的重要一環(huán)，提升鐵路信號設(shè)備質(zhì)量，對于確保鐵路整體質(zhì)量、保障鐵路可靠性具有重要意義。而想要有效提升鐵路信號設(shè)備質(zhì)量，除了更新?lián)Q代外確?，F(xiàn)有信號設(shè)備安全平穩(wěn)運行十分重要。

一、鐵路信號設(shè)備

鐵路信號設(shè)備是組織指揮列車運行，保證行車安全，提高運輸效率，傳遞信息，改善行車人員勞動條件的關(guān)鍵設(shè)施。鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備包括聯(lián)鎖系統(tǒng)、繼電器組合、信號機、軌道電路和轉(zhuǎn)轍機，他們的構(gòu)成是鐵路信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)，他們的質(zhì)量和可靠性直接影響著運輸安全和運輸效率。

二、安全保障機制

為了確保鐵路信號設(shè)備正常運行，鐵路部門需要制定完善信號設(shè)備安全保障機制，全面確保鐵路信號設(shè)備正常使用。首先，需要根據(jù)實際運行情況制定安全保障標準。相關(guān)單位需要根據(jù)所管鐵路段具體情況，適當(dāng)制定鐵路信號設(shè)備安全保障標準，明確安全設(shè)備故障率，以確保鐵路運輸安全。其次，充分引進先進技術(shù)進行信號設(shè)備故障診斷與檢測等。相關(guān)單位可以根據(jù)當(dāng)前鐵路運輸與信號設(shè)備發(fā)展情況，適當(dāng)選擇先進技術(shù)與設(shè)備，完善鐵路信號設(shè)備安全保障體系，提升檢測質(zhì)量與水平，確保信號設(shè)備安全正常使用[1]。再次，加強對鐵路信號設(shè)備維護與安全工作監(jiān)督。制定相應(yīng)獎懲機制，加強對鐵路信號設(shè)備維護工作與安全保障工作，保障設(shè)備可以正常運轉(zhuǎn)。

三、設(shè)備維護策略分析——鐵路信號設(shè)備

一般鐵路信號設(shè)備在使用過程中難免會出現(xiàn)一些問題，影響信號設(shè)備正常使用。在維護過程中，不同設(shè)備在維護上存在一定差別，相同設(shè)備在不同的使用條件下其維護上也不盡相同，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)設(shè)備運用情況的不同制定不同的維護方案。鐵路信號設(shè)備維護可以按照轉(zhuǎn)轍機、軌道電路、信號機等部分的使用情況以及故障的不同，制定相適宜信號設(shè)備維護策略。

（一）轉(zhuǎn)轍機巡檢與周期檢維修

電務(wù)信號部門在轉(zhuǎn)轍機安全保障方面往往會加強巡檢與周期性的檢維修，全面保障道岔安全無故障，為鐵路運輸暢通提供必要保障。

首先，轉(zhuǎn)轍機巡檢方面，日常巡視需要全面，避免轉(zhuǎn)轍機在運行過程中可能出現(xiàn)外界干擾等問題，確保轉(zhuǎn)轍機可以有良好的工作狀態(tài)。一般轉(zhuǎn)轍機巡檢內(nèi)容包括道床平整情況、尖軌密貼狀態(tài)、轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換狀態(tài)等檢查內(nèi)容。在道床平整檢查中，需要對列車行經(jīng)過程中轉(zhuǎn)轍機起伏情況進行觀測，保障轉(zhuǎn)轍機起伏在10mm 以內(nèi)；尖軌密貼狀態(tài)檢查上要注重豎切部分（基本軌、尖軌）是否存在肥邊情況，尖軌在轉(zhuǎn)換過程中是否存在磨卡、異聲等情況，要確保尖軌轉(zhuǎn)換條件良好；在轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換狀態(tài)檢查時需要注意基本軌與尖軌之間有無雜物，轉(zhuǎn)轍機運行中是否受外界干擾，轉(zhuǎn)轍機螺絲等零件有無松動或脫落等。

其次，轉(zhuǎn)轍機周期檢維修方面，屬于轉(zhuǎn)轍機及其安裝裝置在使用一段時間后的定期檢查工作，檢查內(nèi)容較之巡檢要更為全面，以全面保障轉(zhuǎn)轍機在較長的一段時間內(nèi)正常使用。周期性檢維修內(nèi)容包括外部內(nèi)部檢查、轉(zhuǎn)換試驗、I 級測試等。內(nèi)外部檢查中要檢查電纜配線良好，各部件清潔及動作良好等方面；在絕緣測試項目上，電務(wù)信號人員應(yīng)測試尖軌和鋼軌固定螺栓等各種安裝裝置絕緣性能；在轉(zhuǎn)轍機操縱檢查上，電務(wù)信號人員應(yīng)對銷軸和每個連接部位之間的曠量進行檢測，要求必須在1mm 以內(nèi)，操縱轉(zhuǎn)轍機時在各個牽引點插入測試密貼的鐵板（2mm/4mm 或4mm/6mm 等）進行密貼試驗，如第一牽引點處插入4mm板時鎖閉齒輪或外鎖閉鐵不應(yīng)鎖閉，2mm板時鎖閉正常。

最后，在轉(zhuǎn)轍機的使用中應(yīng)加強使用信號集中監(jiān)測設(shè)備對轉(zhuǎn)轍機進行日常監(jiān)測，并對檢維修提供有效參考數(shù)據(jù)。如缺口監(jiān)測和動作電流曲線等。所以集中監(jiān)測系統(tǒng)是信號人員要充分利用的重要設(shè)備。

（二）軌道電路維護

軌道電路一般分為區(qū)間軌道電路和站內(nèi)軌道電路，它們的安全對于保障整個鐵路運輸安全具有重要意義。在軌道電路維護上，電務(wù)信號人員應(yīng)嚴格按照外部檢查—內(nèi)部檢查—測試這一程序進行檢維修作業(yè)，全面檢查軌道電路運行情況，以保障鐵路運輸正常進行。

首先是外部檢查。在軌道電路外部檢查上需要注重外部零部件完整度、箱盒完整度、鋼軌絕緣、鋼軌接續(xù)線連接情況等。在軌道外部零部件完整度檢查上，電務(wù)信號人員需要全面檢查螺絲等零部件是否出現(xiàn)松動等情況，并及時針對松動螺絲進行緊固等處理；在箱盒完整度檢查上，要保障箱盒完整，無防塵防水不良；在鋼軌絕緣檢查上，需要確保各部絕緣外觀完好無損壞，軌縫在6-10mm 范圍內(nèi)，絕緣阻值符合規(guī)定等；在接續(xù)線連接情況檢查上需要檢查塞釘頭是否全面接觸良好，接續(xù)線無銹蝕、斷股不超1/5 等。

其次是內(nèi)部檢查。通過內(nèi)部高質(zhì)量檢查，可以保障軌道電路正常，確保鐵路運輸安全運行。電務(wù)信號人員在軌道電路內(nèi)部檢測上應(yīng)從箱盒清潔情況、零部件及電纜配線完好程度等方面入手，全面確保軌道電路內(nèi)部檢查質(zhì)量。在箱盒清潔情況檢查上，檢修人員會注重箱盒內(nèi)部是否存塵，如果發(fā)現(xiàn)存塵情況會進行及時清理避免由于灰塵等存在造成短路故障等，清理時可以選擇用絕緣膠布將毛刷上金屬部分纏起使用，避免觸碰到電纜或電氣接點；在零部件完好程度檢查上需要注重箱盒內(nèi)配線端螺絲等零部件是都存在破皮、松動等情況，并及時進行維修，確保零部件完整可正常使用。

再次是軌道電路的測試，電務(wù)信號人員對電氣數(shù)據(jù)進行測試并分析，將測試結(jié)果記錄。一般軌道電路測試內(nèi)容包括電壓測試、分路殘壓測試、入口電流測試等內(nèi)容。電務(wù)信號人員在殘壓測試上，會在軌道電路軌面上封連短路，采用0.06Ω 標準分路線，進行殘壓測試；在入口電流測試上主要對入口列車可以感應(yīng)到的電流進行測試，這一電流相對比較小，但是卻影響機車的運行，所以要定期測試；在電壓測試上需要對送受端電源及內(nèi)部元器件、送受端軌面和補償電容等全面進行測量并分析，確保檢維修質(zhì)量。

最后還是應(yīng)把信號集中監(jiān)測系統(tǒng)中軌道電路的相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)進行日常分析并制定維護辦法，確保軌道電路的日常使用良好。

（三）信號機維護

信號機運行正常才能夠保障鐵路運輸過程中各項信息傳遞正常，確保信號機安全十分重要。在信號機維護上電務(wù)信號人員需要定期對信號機進行檢查，包括外部內(nèi)部檢查以及數(shù)據(jù)測試，并且在日常的監(jiān)測系統(tǒng)巡視中加入信號機點燈電流數(shù)據(jù)的查看分析，以全面確保信號機正常使用。

（四）聯(lián)鎖系統(tǒng)維護

信號聯(lián)鎖的正確與否直接關(guān)系到行車安全，聯(lián)鎖設(shè)備必須工作可靠并符合故障——安全原則。在日常的維護中主要包括巡視檢查、周期測試、聯(lián)鎖校核和變更設(shè)備后的聯(lián)鎖試驗等方面。其中影響安全的重點是聯(lián)鎖試驗，所有的信號聯(lián)鎖系統(tǒng)必須嚴格按照鐵路信號聯(lián)鎖試驗的相關(guān)辦法和規(guī)定進行設(shè)計、施工及驗收，在聯(lián)鎖試驗時要嚴格執(zhí)行聯(lián)鎖紀律，聯(lián)鎖試驗不徹底的嚴禁交付使用。

四、信號設(shè)備故障處理

在鐵路信號設(shè)備使用過程中，即便檢維修力度增大，也難免會出現(xiàn)這樣或者那樣的故障。為了保障鐵路信號設(shè)備的安全使用，信號技術(shù)人員需要對鐵路設(shè)備出現(xiàn)的故障進行及時有效的處理。

首先電務(wù)信號人員一般會使用微機監(jiān)測方式對故障進行檢測分析，以方便作業(yè)人員根據(jù)故障情況選擇合適方式進行處理，及時查找到故障原因，保障信號設(shè)備正常使用。這是壓縮故障延時的重要手段。

其次是要提高各級電務(wù)信號專業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，使信號設(shè)備故障的處理更迅速更安全。

同時電務(wù)信號人員要確保聯(lián)鎖系統(tǒng)運行正常，聯(lián)鎖關(guān)系正確，以保證行車安全。

結(jié)束語

綜上所述，鐵路信號設(shè)備維護需要根據(jù)設(shè)備具體情況制定細致全面維護策略，全面保障設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。同時，在設(shè)備維護策略制定基礎(chǔ)上，進一步完善鐵路信號設(shè)備安全保障機制，全面確保鐵路運輸安全平穩(wěn)進行。