繆凱

(天津第二市政公路工程有限公司,天津 300113)

一、前言

目前，伸縮縫技術(shù)在我國(guó)市政道路建設(shè)中具有重要意義。伸縮縫技術(shù)的施工規(guī)模不大，在整體施工中所占比例較小，但與車輛荷載直接接觸，極易損壞。市政道路一旦受到破壞，其防水性能和車輛行駛的舒適性將受到很大影響。因此，有關(guān)部門工作人員需要重視伸縮縫技術(shù)，提高伸縮縫的質(zhì)量，以延長(zhǎng)市政道路的使用壽命，提高工程質(zhì)量。

二、市政道路施工中伸縮縫施工技術(shù)的類型

（一）鋼板式伸縮縫技術(shù)

鋼板式伸縮縫設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，一般使用在公路等級(jí)較高，車流量較大，橋的跨度較寬的公路上，但根據(jù)材質(zhì)的不同，應(yīng)用的地點(diǎn)也不同。鋼板伸縮縫包括：搭接板式伸縮縫和U 型鋅鐵皮材質(zhì)的伸縮縫，搭接板式伸縮縫所承受強(qiáng)度較大，有著很高的承受強(qiáng)度，一般應(yīng)用在公路等級(jí)較高，車流量較大，橋的跨度較寬的公路上，但U 型鋅鐵皮材質(zhì)的伸縮縫由于材質(zhì)的原因，其造價(jià)低，安裝比較簡(jiǎn)單，一般使用在人行道上。

（二）板式橡膠伸縮縫技術(shù)

板式橡膠伸縮縫的特點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，施工工序不復(fù)雜，另外，板式橡膠伸縮縫利用橡膠材料，彈性性能較強(qiáng)，伸縮效果較好，處在震動(dòng)狀態(tài)時(shí)，也能正常的發(fā)揮作用，受外界影響較小，有良好的抗震能力，可以有效降低變形量帶來的負(fù)面作用，也能夠保證道路行駛的舒適程度，在一般環(huán)境下能夠避免脆性變化，性能良好，使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)。然而該方式在高載荷路面上的應(yīng)用效果較差。

（三）填塞式伸縮縫技術(shù)

不同于其他伸縮縫視乎，填塞式伸縮縫技術(shù)的主要材質(zhì)是瀝青和油毛氈，這也直接決定了其價(jià)格，其價(jià)格低廉有助于施工費(fèi)用的壓縮，同時(shí)該項(xiàng)施工技術(shù)的直接優(yōu)勢(shì)是簡(jiǎn)單快捷，因此常常應(yīng)用在較小的道路縫隙中，但是其極易受到外界的影響，材質(zhì)的局限性比較大，在遇到熱脹冷縮的時(shí)候，填充物就難以回到填塞位置，而填充位置就會(huì)遭受外界雜物的侵襲，對(duì)于道路的質(zhì)量造成直接影響。

三、市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

（一）做好施工準(zhǔn)備事項(xiàng)

主要準(zhǔn)備事項(xiàng)包含以下幾方面：其一，結(jié)合市政路橋施工規(guī)劃，制定伸縮縫施工圖紙，并且要在圖紙上的重點(diǎn)部位進(jìn)行標(biāo)注，為后期施工提供參考。同時(shí)，還要編制專門的施工技術(shù)規(guī)范，保障伸縮縫施工的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行。其二，落實(shí)施工管理責(zé)任，成立專項(xiàng)施工小組，全權(quán)負(fù)責(zé)伸縮縫的施工管理。在小組內(nèi)部，還要再進(jìn)行細(xì)化分工，開展必要的培訓(xùn)，明確施工順序和技術(shù)要點(diǎn);其三，安排伸縮縫施工所用物料與設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)物料質(zhì)量、設(shè)備工況進(jìn)行檢查。

（二）伸縮縫切割的要點(diǎn)

如果路面平整度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，那就必須及時(shí)地采取相關(guān)措施進(jìn)行處理。如果達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，那便可以結(jié)合施工圖紙直接進(jìn)行切割，以免道路橋梁正常伸縮而引發(fā)路面裂縫的出現(xiàn)。在進(jìn)行伸縮縫切割的過程中，還得做好拉線打樣處理，之后再用切割機(jī)進(jìn)行切割。同時(shí)還得注意的一點(diǎn)就是，在實(shí)際切割過程中必須得不斷地加水潤(rùn)濕切割位置，這樣能夠很好地保證割縫平整度。在切割完成以后，還得及時(shí)清潔好周邊路面，以免切割過程中產(chǎn)生的石粉污染到周圍路面。

（三）伸縮縫開槽的要點(diǎn)

施工人員需要對(duì)開槽深度進(jìn)行合理控制，正常情況下需要保證開槽深度不低于120mm。在利用器械完成開槽作業(yè)后需要對(duì)內(nèi)部的雜物清除干凈，避免影響伸縮縫應(yīng)力緩沖效果的發(fā)揮。同時(shí)，施工人員需要將槽中的預(yù)埋鋼筋或錨固筋進(jìn)行處理，避免存在彎曲不順或者存在銹蝕等情況，保證伸縮縫的質(zhì)量。在完成開槽后，需要設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)，避免通行車輛或者施工人員踩踏槽邊緣，影響伸縮縫的穩(wěn)固性能。

（四）型鋼平直度的校驗(yàn)

完成伸縮縫開槽之后，對(duì)型鋼進(jìn)行安裝，型鋼質(zhì)量一般會(huì)對(duì)伸縮縫施工質(zhì)量造成一定影響。即便是在出廠前已對(duì)型鋼進(jìn)行校驗(yàn)，且質(zhì)量也能夠得到保證，當(dāng)型鋼從工廠運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)階段，也可能受到運(yùn)輸、裝卸等因素影響造成型鋼變形發(fā)生?；诖?，在型鋼安裝前，需要對(duì)型鋼平直度進(jìn)行確定，保證型鋼平直度能夠與市政道路伸縮縫施工要求相符，并且還應(yīng)對(duì)不達(dá)標(biāo)型鋼進(jìn)行校正，使其平直度達(dá)標(biāo)，以免因型鋼質(zhì)量問題影響到伸縮縫的施工。

（五）伸縮縫裝配與伸縮縫焊接

在裝配伸縮縫以后，需要進(jìn)行安裝以及焊接。而在進(jìn)行裝配的過程中，首先要根據(jù)當(dāng)前施工的具體要求，對(duì)于伸縮縫進(jìn)行更加平整的擺放，之后要更加嚴(yán)格控制其形變的幅度，等到再次進(jìn)行焊接時(shí)，一般情況下會(huì)選擇進(jìn)行定位焊接。而在焊接的過程之中，要根據(jù)環(huán)境的實(shí)際溫差，進(jìn)行考慮，當(dāng)溫差過大的時(shí)候，便要進(jìn)行調(diào)整。另外還需要對(duì)于焊接施工環(huán)境的實(shí)際溫度進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)量工作。

（六）澆筑和養(yǎng)護(hù)

在澆筑之前要使用高壓水槍對(duì)槽進(jìn)行再一次的清洗作用以保證不會(huì)受到雜物和碎屑的干擾，在澆筑作業(yè)的過程中還必須對(duì)混凝土的坍落度和平整度等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，前者不高于3 毫米，后者不超過2 毫米。如果伸縮縫中的鋼梁和路面的連接部位出現(xiàn)開裂或者破損的情況就會(huì)對(duì)路面的整體質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，在養(yǎng)護(hù)過程中主要是對(duì)上述情況進(jìn)行嚴(yán)格的檢查以避免此類問題的發(fā)生。

結(jié)語

在當(dāng)前道路工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)數(shù)量不斷擴(kuò)增的產(chǎn)業(yè)時(shí)代背景下，道路縫隙問題的存在不僅極大地影響了產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，與此同時(shí)也給人們的生命財(cái)產(chǎn)埋下了巨大的安全隱患，故此掌握伸縮縫施工技術(shù)的基本分類，明確伸縮縫施工技術(shù)的作業(yè)方式，并結(jié)合工程具體情況科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和根本前提。