田壽凱

(天津第二市政公路工程有限公司,天津 300113)

一、前言

在道路橋梁施工中，由于受外界因素的影響，常常出現(xiàn)裂縫問題。這不僅影響道路橋梁的使用，而且嚴(yán)重威脅人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。因此，有關(guān)人員需要不斷加強(qiáng)對(duì)這個(gè)問題的關(guān)注，并采取有針對(duì)性的措施防止裂縫。

二、分析道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的主要因素

（一）道路橋梁荷載超過限度

荷載引起的裂縫通常指的是混凝土道路橋梁的核算靜荷載、動(dòng)荷載以及次應(yīng)力不能滿足實(shí)際需要而導(dǎo)致產(chǎn)生的裂縫。主要包括兩個(gè)部分：一，直接應(yīng)力裂縫。這種裂縫的產(chǎn)生一般是由于道路橋梁在設(shè)計(jì)階段就存在著漏預(yù)算或者不完全預(yù)算現(xiàn)象，其本身的荷載預(yù)算就不足，同時(shí)，在道路橋梁施工時(shí)又常把施工用的機(jī)械機(jī)具和材料堆積在道路橋梁上，從而導(dǎo)致荷載超標(biāo)而引起混凝土產(chǎn)生裂縫。二，次應(yīng)力裂縫。對(duì)于次應(yīng)力裂縫大多是由于道路橋梁在施工設(shè)計(jì)階段對(duì)荷載的預(yù)算不全面，忽略或者多算了在道路橋梁施工過程中產(chǎn)生的荷載需求而引起的混凝土裂縫。

（二）道路橋梁施工原材料不過關(guān)

在實(shí)際的道路橋梁施工過程中，如果對(duì)施工原材料質(zhì)量缺少管理，將導(dǎo)致道路橋梁發(fā)生質(zhì)量問題。此外，在當(dāng)前的道路橋梁施工過程中，一些建設(shè)單位為了謀求私利，偷工減料，使用低成本的劣質(zhì)材料，導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問題。

（三）溫度變化

在道路橋梁施工裂縫當(dāng)中，溫度裂縫占據(jù)較大比例，外界環(huán)境的影響是導(dǎo)致溫度裂縫出現(xiàn)的重要因素，加之混凝土內(nèi)外溫度之間存在的較大差異，也會(huì)出現(xiàn)溫度裂縫?；炷涟l(fā)生不可避免的碰撞以及收縮時(shí)，會(huì)加大裂縫的嚴(yán)重性，最終以道路施工質(zhì)量受到破壞的形式表現(xiàn)出來。我們可結(jié)合瀝青材料對(duì)其進(jìn)行分析，在高溫條件的影響下，瀝青路面極易發(fā)生開裂問題，加之受到車輪滾動(dòng)的影響，瀝青路面最終會(huì)出現(xiàn)施工裂縫。

三、道路橋梁施工裂縫預(yù)防措施

（一）加強(qiáng)審核施工設(shè)計(jì)圖紙力度

施工開展之前必須要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審核和檢查工作，對(duì)于道路橋梁工程中可能出現(xiàn)的裂縫問題以及設(shè)計(jì)必須要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核工作，才能夠真正地保證設(shè)計(jì)圖紙的科學(xué)性以及有效性。圖紙?jiān)谶M(jìn)行審核的時(shí)候必須要積極地與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行交流和溝通，能夠保證設(shè)計(jì)圖紙符合實(shí)際要求。對(duì)于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中模糊的地方必須要及時(shí)地進(jìn)行咨詢和交流，才能夠保證道路橋梁工程施工過程中的清晰性和準(zhǔn)確性，最終避免設(shè)計(jì)人員與施工單位之間存在誤解而產(chǎn)生相應(yīng)的裂縫。

（二）做好施工材料的選擇工作

在進(jìn)入施工階段前，需要做好施工材料的選擇工作，施工質(zhì)量管理人員應(yīng)該對(duì)采購人員做好監(jiān)督工作，對(duì)施工材料的強(qiáng)度進(jìn)行查驗(yàn)，應(yīng)該保證施工材料的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，商品用混凝土需要逐車檢驗(yàn)，保證每批混凝土都達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)施工質(zhì)量管理人員還應(yīng)該對(duì)現(xiàn)調(diào)配型混凝土的調(diào)配工作進(jìn)行監(jiān)督，保證調(diào)配比例符合施工要求。在施工中期也應(yīng)該抽檢施工材料，有效的保證施工材料品質(zhì)的統(tǒng)一性，避免以次充好的現(xiàn)象發(fā)生，這樣可以從施工材料方面有效提高混凝土澆筑工作的施工質(zhì)量，進(jìn)而減少混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的可能。同時(shí)應(yīng)該根據(jù)北方地區(qū)的氣候特點(diǎn)，在混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)該在混凝土中加入相應(yīng)劑量的防凍劑，進(jìn)而達(dá)到提升混凝土結(jié)構(gòu)防凍能力的目的。

（三）對(duì)溫度控制進(jìn)行加強(qiáng)

溫度裂縫在道路橋梁中非常常見。所以，工程人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工中的溫度控制，避免出現(xiàn)較大溫差，影響道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。首先要注意在混凝土的配置的過程中，對(duì)水分添加進(jìn)行科學(xué)、適當(dāng)控制，避免影響混凝土強(qiáng)度。同時(shí)盡量將混凝土內(nèi)部控制在合理范圍之內(nèi)，不要有過大的變動(dòng)，避免出現(xiàn)水熱化現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫度差較大，出現(xiàn)溫差裂縫。其次，如果道路工程施工是在夏季進(jìn)行的，外界氣溫較高，為了確保混凝土散熱正常，能夠減小混凝土厚度，始終將混凝土溫度控制適合的范圍之內(nèi)，避免產(chǎn)生較大溫差。

（四）有效控制道路橋梁荷載，科學(xué)合理布局

荷載量是道路橋梁使用前必須要考慮的重要項(xiàng)目。故此，在實(shí)際的道路橋梁施工過程中，工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)該按照道路橋梁的施工等級(jí)、施工用途等確定合適的荷載量。在明確荷載量時(shí)，施工人員應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)考察，合理設(shè)計(jì)施工方案，并考慮到施工地區(qū)的土壤特征、地質(zhì)地形、溫度氣候等條件，合理布局荷載量。通常來說，道路橋梁的荷載受多個(gè)方面的影響，所以應(yīng)該從不同的方面來確定道路橋梁的極限值，并對(duì)荷載裂縫的成因加以分析，進(jìn)而采取針對(duì)性的措施進(jìn)行控制。

（五）加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作

由于道路橋梁工程在施工期間受外界環(huán)境的影響比較嚴(yán)重，為此，施工人員需對(duì)道路橋梁的施工和養(yǎng)護(hù)同步進(jìn)行，由于混凝土結(jié)構(gòu)在道路橋梁裂縫中占據(jù)非常大的比重，因此，在施工期間，如果處于氣溫差異較大的地區(qū)，可在施工后對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)，降低混凝土結(jié)構(gòu)的溫差，避免出現(xiàn)道路橋梁裂縫問題。在面對(duì)突發(fā)的惡劣天氣時(shí)，施工人員需提前做好預(yù)防措施，緩解惡劣天氣對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的影響程度，同時(shí)在氣候環(huán)境惡劣的地區(qū)需加強(qiáng)道路橋梁各部分的鋼筋數(shù)量，提高道路橋梁的抗裂性。

結(jié)語

總而言之，目前在我國(guó)道路橋梁建設(shè)中裂縫的問題已經(jīng)受到相關(guān)施工人員和管理人員的注意，道理橋梁出現(xiàn)裂縫的原因是復(fù)雜多樣的。為了保障道路橋梁在實(shí)際使用中的安全性和長(zhǎng)期性，要對(duì)各類問題嚴(yán)格控制，盡可能避免出現(xiàn)裂縫情況，發(fā)揮出道路橋梁建設(shè)的效益，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。