王帥

（長春職業(yè)技術(shù)學(xué)校，吉林 長春 130033）

一、新能源汽車的常見故障

（一）電池方面的故障

與傳統(tǒng)燃油車不同，新能源汽車在動(dòng)力方面主要依靠清潔能源，也就是我們通常所說的電池。那么，新能源汽車要想在動(dòng)力需求方面得到充分的滿足，就需要配備超大容量且供電電壓穩(wěn)定的電池。但就當(dāng)前大部分新能源汽車情況而言，它們普遍使用的小型鋰電池不僅容量小而且穩(wěn)定性還差，而這種硬件方面的缺陷，極易造成新能源汽車在運(yùn)行過程中發(fā)生電池故障。還有就是由于運(yùn)行時(shí)間長，電池溫度攀升，短路現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，由此可以看出，電池對(duì)于新能源汽車來說是個(gè)極大的隱患。

（二）電動(dòng)機(jī)方面的故障

在新能源汽車中，電動(dòng)機(jī)作為其重要的組成部件，也是汽車驅(qū)動(dòng)的重中之重，其在結(jié)構(gòu)方面具有一定的復(fù)雜性，這也就決定了它的故障類型會(huì)很多。首先，新能源汽車在運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)檫M(jìn)水或負(fù)載過高，出現(xiàn)局部短路現(xiàn)象，如果嚴(yán)重的話則會(huì)燒毀。其次，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)連接方面的問題，例如說電動(dòng)機(jī)在通電的狀態(tài)下未正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且還能聽到異常響聲，導(dǎo)致這種狀況發(fā)生通常是由于電動(dòng)機(jī)繞組連接方向和位置有誤差，還有就是轉(zhuǎn)子軸承有損壞的現(xiàn)象。最后，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度變得很高，這在很大程度上是由于軸承位置和連接的偏差引起的。由此可以看出，在新能源汽車中電動(dòng)機(jī)由于所處運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性，極大地增加了對(duì)其故障診斷的難度，這樣也給維修新能源汽車帶來了困擾。

二、新能源汽車故障維修的重要技術(shù)

（一）電池方面的維修技術(shù)

維修電池應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：一是選擇適合車型規(guī)格的電池保護(hù)板，從而對(duì)電池起到保護(hù)作用；二是定期對(duì)電池進(jìn)行充電和放電，這樣可以使電池的壽命得到一定的延長；三是定期排查故障，這樣可以及時(shí)的排查出造成電池故障的安全隱患，并采取有效的解決方法；四是維修電池過程中，務(wù)必做好熄火斷電。

（二）維修驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器的相關(guān)維修技術(shù)

新能源汽車中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)具有一定的復(fù)雜性，而控制器則是其內(nèi)部極易發(fā)生故障的重要部件，那么怎樣才能更好地維修控制器，則需要以下幾點(diǎn)：一是在檢測和維修控制器故障的時(shí)候，必須要確保電源處于切斷狀態(tài)，并留出足夠時(shí)間來緩沖，確?？刂破鲀?nèi)部已經(jīng)沒有電；二是定期排查和檢修控制器故障，通常情況下可以三個(gè)月安排一次故障排查，避免控制器運(yùn)行中發(fā)生故障；三是在檢查控制器的時(shí)候，盡可能不要碰觸操作按鈕，并注意觀察在其上面時(shí)候有積灰和磨損等情況。

三、提高新能源汽車維修水平的優(yōu)化措施

（一）改進(jìn)新能源汽車的維修方法、設(shè)備與技術(shù)

與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的維修內(nèi)容與之有很多不同之處，就維修新能源汽車而言，應(yīng)在傳統(tǒng)汽車維修的基礎(chǔ)之上對(duì)方法、設(shè)備與技術(shù)等進(jìn)行改進(jìn)，例如在日常維修當(dāng)中，對(duì)于采購的新能源汽車的相關(guān)配件應(yīng)不斷地分析研究，并通過實(shí)踐運(yùn)用加以驗(yàn)證，另外必須要采購一些新能源汽車維修專用的解碼器、電器診斷儀器等設(shè)備，并不斷引進(jìn)并應(yīng)用先進(jìn)設(shè)備。維修汽車的機(jī)構(gòu)必須要學(xué)習(xí)新的維修思想，并對(duì)相關(guān)技術(shù)、設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，創(chuàng)新維修方式為新能源汽車提供有效的保障，只有這樣新能源汽車的維修水平才能得到明顯提升。

（二）做好定期的維護(hù)和保養(yǎng)工作

做好驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定期維護(hù)工作，其主要包括安全防護(hù)、絕緣檢查以及電機(jī)冷卻系統(tǒng)檢測和外部檢查。安全防護(hù)是指查看電機(jī)是否有磕碰和損壞現(xiàn)象，之后舉升車輛檢查電機(jī)的實(shí)際概況。絕緣檢查是指利用絕緣電阻表檢測電機(jī)，防止其內(nèi)部出現(xiàn)短路。電機(jī)和控制器冷卻檢查是指將冷卻液管道捏緊，使管道內(nèi)阻力增加，進(jìn)而對(duì)管道內(nèi)部聲音的變化做出科學(xué)地判斷。還有就是外部檢查是指借助壓縮空氣機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，絕不可以用潮濕的布來進(jìn)行外部檢查。

（三）維修新能源汽車之前做好檢查

新能源汽車的運(yùn)行需要電力提供支持，因此在電力布局上與傳統(tǒng)汽車相比而言要更加的復(fù)雜，由于電路布局的復(fù)雜性，所以就需要維修人員在維修新能源汽車之前仔細(xì)地做好內(nèi)部檢查。通常情況下，維修前需做好以下幾步：首先，檢查真空泵和控制器能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在熄火的情況下，可采用踩腳踏板的方式來進(jìn)行判斷；其次，檢查真空管路是否存在泄露問題；最后，全面細(xì)致地對(duì)汽車的內(nèi)部線路做檢測，確保線路沒有安全隱患。

四、結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段我國新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)取得了一定的成就，但其仍存在一些常見的故障，那么這就需要維修人員加強(qiáng)自身的專業(yè)技能，并緊跟時(shí)代步伐，采用先進(jìn)的維修技術(shù)和設(shè)備，全面提升維修新能源汽車的水平，從而為新能源汽車的發(fā)展提供有力的支持。