張巧霞

（新疆鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，新疆 烏魯木齊 830011）

引言

隨著我國軌道交通建設(shè)的全面推進(jìn)，對于軌道交通相關(guān)行業(yè)的專業(yè)人才培養(yǎng)提出了較高要求。這就要求我國鐵道通信信號專業(yè)以及城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)等特色專業(yè)實(shí)現(xiàn)課程的標(biāo)準(zhǔn)化與專業(yè)化發(fā)展，從而全面推進(jìn)軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)進(jìn)程。

一、城市軌道交通站務(wù)人員培養(yǎng)原則

（一）長期性原則。培訓(xùn)必須準(zhǔn)確理解知識投資和人力資源開發(fā)的長期和持續(xù)性，不需要確保每次培訓(xùn)都能立即獲得結(jié)果，長期準(zhǔn)備和規(guī)劃是必需的。

（二）學(xué)以致用原則。企業(yè)培訓(xùn)應(yīng)盡量讓員工盡可能地學(xué)習(xí)其工作所需的知識和技能，并嘗試將培訓(xùn)內(nèi)容與訓(xùn)后實(shí)踐使用聯(lián)系起來，以達(dá)到應(yīng)用知識的目的。

二、城市軌道交通站務(wù)人員培養(yǎng)體系

（一）科學(xué)的課程體系

結(jié)合國內(nèi)地鐵設(shè)備及站務(wù)管理的共性，對國內(nèi)軌道交通行業(yè)從業(yè)者業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)模型做了深入研究，總結(jié)出了如下業(yè)務(wù)模型，將更加有助于人才培養(yǎng)單位有針對性地培養(yǎng)出企業(yè)更需要的人才，業(yè)務(wù)技能結(jié)構(gòu)模型。

（二）充實(shí)的學(xué)習(xí)資源

“訂單式”培養(yǎng)模式根據(jù)城軌企業(yè)崗位需求，量身定制教學(xué)計(jì)劃、培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)教材等內(nèi)容。這種培養(yǎng)模式，既可以解決城軌企業(yè)的人才需求，契合學(xué)校的教學(xué)過程，也滿足學(xué)生的就業(yè)之需，達(dá)到了學(xué)生、企業(yè)、學(xué)校“三贏”效果。讓企業(yè)的培訓(xùn)教材走進(jìn)校園，讓學(xué)校對學(xué)生課程體系更加明晰。

（三）系統(tǒng)的崗前測試

在完成學(xué)校課程教學(xué)后，城軌企業(yè)會(huì)對學(xué)校教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，通過在校成績、驗(yàn)收理論考試、道德品行等方面綜合考量來確定最終錄取名單。根據(jù)軌道交通站務(wù)員崗位技能要求，制訂了“軌道交通站務(wù)員勝任能力模型”，企業(yè)可以根據(jù)模型中各模塊匹配程度對該培養(yǎng)模式下的學(xué)員進(jìn)行崗前驗(yàn)收和綜合測評。

（四）創(chuàng)建工程現(xiàn)場全真模擬實(shí)訓(xùn)基地

探索校企合作建設(shè)課程體系，組織社會(huì)資源開發(fā)課程，形成開放式的育人環(huán)境。面向軌道交通工程領(lǐng)域，培養(yǎng)軌道交通和外語復(fù)合型工程技術(shù)與管理人才，加強(qiáng)學(xué)校、企業(yè)以及科研機(jī)構(gòu)之間的合作，將教學(xué)、科研、實(shí)踐緊密結(jié)合，形成體系開放、機(jī)制靈活、渠道互通、選擇多樣的人才培養(yǎng)體制。工程現(xiàn)場全真模擬基地項(xiàng)目是把科技工程知識和語言能力培養(yǎng)有機(jī)結(jié)合的較好途徑，學(xué)生進(jìn)入到國際工程項(xiàng)目管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)生以承包商、監(jiān)理工程師、施工方、供應(yīng)商等身份，用外語作為主要的交流語言，應(yīng)用于國際工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)，這不僅有利于學(xué)生夯實(shí)工程專業(yè)知識，而且能夠有效提高外語實(shí)戰(zhàn)能力。在參與國際工程模擬項(xiàng)目時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，教師及時(shí)引導(dǎo)國際工程項(xiàng)目實(shí)踐過程的口譯或筆譯，以提高國際工程人才外語能力，在國際市場更能發(fā)揮專業(yè)技術(shù)水平。在新工科背景下，探索校企合作建設(shè)課程體系，以軌道交通國際工程科技人才能力培養(yǎng)為主線，全面培養(yǎng)學(xué)生工程素質(zhì)和科技外語實(shí)踐能力，提高學(xué)生的實(shí)踐技能。

三、城市軌道交通站務(wù)人員特色專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)路徑

（一）專業(yè)課程開發(fā)方面

首先，對軌道交通專業(yè)進(jìn)行分方向課程建設(shè)，使學(xué)生根據(jù)個(gè)人的興趣愛好以及需求來選擇切合自身發(fā)展的專業(yè)。其次，在校企合作中完善職高雙師隊(duì)伍建設(shè)，盡可能吸納優(yōu)質(zhì)的高校畢業(yè)生實(shí)現(xiàn)專業(yè)反哺，建設(shè)一支優(yōu)質(zhì)的年輕化的軌道交通專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)。最后，提高核心課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以高標(biāo)準(zhǔn)形成專業(yè)課程開發(fā)方面特有的資源優(yōu)勢，幫助學(xué)生提高學(xué)習(xí)的質(zhì)量和水平。

（二）專業(yè)課程規(guī)劃方面

首先，確立軌道交通專業(yè)合理的課程教學(xué)流程，從而明確課程教學(xué)目標(biāo)，以教學(xué)目標(biāo)的引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才的培養(yǎng)。其次，豐富教學(xué)內(nèi)容，在城市軌道交通專業(yè)教學(xué)過程中，滲透一些城市文化理念、城市軌道設(shè)計(jì)理念等方面的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)人文教育。最后，創(chuàng)新教學(xué)方法，如今虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)在大眾的視野中，學(xué)校可以在課堂教學(xué)過程中通過虛擬的情景體驗(yàn)來構(gòu)建立體化交通軌道建設(shè)的三維模型，幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)思維的開發(fā)以及創(chuàng)新能力的發(fā)展。

（三）專業(yè)課程設(shè)置方面

要對車輛運(yùn)營與管理技術(shù)、設(shè)備檢修技術(shù)等進(jìn)行重點(diǎn)講解，并且在理論與實(shí)踐結(jié)合的基礎(chǔ)上保障基本的專業(yè)課程教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力。在市場化需求的基礎(chǔ)上，建立特色的專業(yè)課程校外合作基地，在基地建設(shè)中實(shí)現(xiàn)雙師教育的全面融合，并且建設(shè)相應(yīng)的專業(yè)群，供軌道交通專業(yè)的教師與學(xué)生進(jìn)行交流，幫助學(xué)生在多樣化的專業(yè)文化環(huán)境中感受軌道交通文化氛圍。

（四）專業(yè)課程更新方面

隨著網(wǎng)絡(luò)資源不斷豐富，學(xué)校要通過網(wǎng)絡(luò)資源的整合來豐富教學(xué)資源，從而實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的更新與優(yōu)化。還可以采用線上線下一體化教學(xué)模式，在專業(yè)課程的更新上保證不間斷的教學(xué)資源供給，方便學(xué)生日常的學(xué)習(xí)。同時(shí)，促進(jìn)軌道交通特色專業(yè)與其他文史類、理工類專業(yè)實(shí)現(xiàn)融合，打造“軌道交通+特色專業(yè)”的融合型教學(xué)模式，并且在專業(yè)課程建設(shè)過程中，將地方特色的優(yōu)勢文化與城市軌道相關(guān)專業(yè)相融合，從而推進(jìn)新時(shí)期軌道交通教學(xué)多元化發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述，多家城軌企業(yè)實(shí)踐已證實(shí)這種培養(yǎng)模式在人才培養(yǎng)上的效果，已成為全國城軌企業(yè)人才工作的共識，用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來提高高職教育水平，只有這樣才能培養(yǎng)出與企業(yè)崗位需求相適應(yīng)的高技能人才，滿足各城軌企業(yè)的發(fā)展需求。