□劉佳寧 大連工業(yè)大學(xué)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化節(jié)奏發(fā)展迅速且生活水平日趨上升，道路系統(tǒng)開(kāi)始逐漸趨向復(fù)雜化及多樣化的形式。

高架橋在建造之初，確實(shí)有效地緩解了城市交通上存在的問(wèn)題，但同時(shí)也占據(jù)了城市中的一部分空間，其作為公共空間的形式存在，由于橋下空間缺乏合理規(guī)劃，其同時(shí)作為城市未能積極利用的公共空間存在。下面，本文將針對(duì)如何對(duì)高架橋下空間進(jìn)行利用及改造，并提高城市空間的利用率，彌補(bǔ)橋體對(duì)城市肌理的破壞，從而轉(zhuǎn)化為積極空間來(lái)進(jìn)行探討。

一、高架橋下消極空間

（一）高架橋的利與弊

由于城市化腳步加快，城市人口集中且機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量也逐漸增多，交通擁堵、人車(chē)分流等交通問(wèn)題也隨之而來(lái)。為解決此類(lèi)問(wèn)題，高架橋應(yīng)運(yùn)而生。此類(lèi)三維空間的存在既緩解了交通壓力，又使城市中的人們更加高效地利用時(shí)間。

與此同時(shí)，川流不息的車(chē)輛也為城市居民帶來(lái)了空氣污染和噪聲污染的困擾，高架橋下的空間受到的影響尤為嚴(yán)重，逐漸成為城市中無(wú)人問(wèn)津的角落。

（二）“消極空間”

消極空間常見(jiàn)于在街區(qū)、建筑群體等環(huán)境中出現(xiàn)的突兀且無(wú)合理組織的空間，橋下空間則為其存在形式之一，它也可以稱(chēng)為城市交通演化過(guò)程中“消極”的附屬品。此類(lèi)空間造成城市空間利用率下降，在極大程度上影響了其周?chē)h(huán)境的合理性、舒適性。如何將消極空間轉(zhuǎn)化為積極空間，是當(dāng)下城市整體規(guī)劃面臨的問(wèn)題之一。

（三）問(wèn)題形成的原因

（1）存在安全隱患，橋下空間周?chē)鷣?lái)往車(chē)輛頻繁，易引發(fā)交通事故。

（2）污染嚴(yán)重，易受尾氣污染及車(chē)輛的噪聲污染。

（3）雪天、雨天此類(lèi)陰天條件下，橋下空間缺乏日照，較為陰暗，成為改造的限制性的因素。

（4）橋下空間尺寸不統(tǒng)一，部分高架橋下空間較為寬敞，而另一部分則較為低矮且狹窄。這造成橋下空間不能統(tǒng)一規(guī)劃，需按照周?chē)h(huán)境、面積大小、橋下高度等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。

二、橋下空間再利用

（一）因地制宜

根據(jù)高架橋周邊環(huán)境制訂橋下空間改造計(jì)劃，以高架橋?yàn)閳A心5 公里為直徑進(jìn)行規(guī)劃，可分為綠化空間、活動(dòng)空間、停車(chē)空間等類(lèi)型。

住宅區(qū)附近高架橋下的空間，可根據(jù)周邊交通情況設(shè)置空間內(nèi)部的活動(dòng)形態(tài)，可將橋下空間四周種植不同類(lèi)型的綠植，用以過(guò)濾空氣、減少噪音，可參考國(guó)外案例在隔離出的橋下空間內(nèi)設(shè)置滑板區(qū)、休憩區(qū)、籃球場(chǎng)、露天影院、城市圖書(shū)室（可以社區(qū)為單位進(jìn)行書(shū)籍交換閱讀）等活動(dòng)空間組成的休閑廣場(chǎng)。同時(shí)也可以根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)，在橋下設(shè)置可以體現(xiàn)城市文化特色的裝飾或裝置。

商業(yè)集中區(qū)高架橋下的空間，可設(shè)置具有區(qū)域特點(diǎn)的公交站點(diǎn)，開(kāi)設(shè)少量的停車(chē)位，此區(qū)域環(huán)衛(wèi)人員較為密集，可根據(jù)橋下環(huán)境條件增設(shè)部分環(huán)衛(wèi)休憩站。

受來(lái)往車(chē)輛頻繁、環(huán)境因素限制的高架橋下空間，可改造為綠化帶，既可發(fā)揮安全護(hù)欄的作用，又可以防止對(duì)向車(chē)輛產(chǎn)生的眩光以及阻止行人隨意穿行，降低發(fā)生交通事故的概率。

（二）資源再利用

（1）高架橋上部空間暴露在外部，在雨天環(huán)境下受到雨水的沖刷，同時(shí)也會(huì)影響到下部空間，但經(jīng)過(guò)后期改造可將雨水進(jìn)行二次利用，橋上部?jī)啥卧O(shè)置凹槽，將雨水引流，在橋下立柱四周設(shè)置垂直綠化并埋藏引流管，綠化作為凈化水源的利器，并在地下設(shè)置儲(chǔ)水槽，形成收集、凈化及存儲(chǔ)系統(tǒng)。為車(chē)輛提供免費(fèi)洗車(chē)服務(wù)或用作橋下及周邊環(huán)境的綠化灌溉。

（2）可重新設(shè)置橋下空間地面鋪裝，在人群較為集中的活動(dòng)區(qū)域設(shè)置活動(dòng)渦輪閥，并鋪裝以回收的輪胎為材料的活動(dòng)設(shè)施，將活動(dòng)人群踩踏的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，供橋下照明或周邊路燈使用。

（三）煥發(fā)新活力

高架橋下空間再利用，有利于保護(hù)城市肌理，解決城市空間浪費(fèi)、受限制的部分問(wèn)題，將城市文化與特色以新的形式進(jìn)行展現(xiàn)，使周邊環(huán)境更加整合、舒適。目前來(lái)看，橋下空間仍具有較大的優(yōu)化空間，且諸如此類(lèi)的消極空間依然存在于城市中，需要我們?cè)谠O(shè)計(jì)實(shí)踐中不斷驗(yàn)證并加以改進(jìn)，以此實(shí)現(xiàn)更加高效的城市利用率。