楊紫涵

摘要：新能源汽車是未來汽車的主流發(fā)展方向，電能替代實(shí)現(xiàn)資源的合理利用，促進(jìn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，對城市環(huán)境的改善也起到積極意義。作為“新基建”的七大領(lǐng)域之一，新能源汽車及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)在政策助推下迎來新的發(fā)展;為響應(yīng)國家“新基建”號召，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，推進(jìn)電動汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，本文對充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營模式進(jìn)行深入研究，提出優(yōu)化改進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營的方案，對更好支撐電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營管理效率，落實(shí)新發(fā)展理念，建設(shè)新時代具有重要意義。

關(guān)鍵詞：電動汽車;充電站建設(shè);運(yùn)營模式

中圖分類號：F426.61文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-9129（2020）13-0122-01

1電動汽車充電站建設(shè)概述

電動汽車充電站主要作用是為電動汽車提供足夠的電能，主要是由電動汽車充電樁及非車載充電機(jī)組成，各項(xiàng)設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用的過程中能夠?qū)﹄妱榆嚨碾姍C(jī)充電情況進(jìn)行監(jiān)督，并為電動汽車提供有效的電池更換服務(wù)。電動汽車充電站根據(jù)功能劃分成四個子系統(tǒng)，主要包括充電系統(tǒng)、電池調(diào)節(jié)系統(tǒng)、配電系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)，每個子系統(tǒng)都具有對應(yīng)的功能，其中充電功能和控制功能是最為重要的，也是電動汽車充電站建設(shè)的主要目的，這兩種功能還能根據(jù)具體的操作劃分為電池檢測、電池更換以及電池維護(hù)三個方面，電動汽車充電站能夠?yàn)殡妱悠囂峁┳銐虻碾娔埽诰唧w建設(shè)的過程中需要多種基礎(chǔ)設(shè)施的建立，比如監(jiān)控平臺、供配電設(shè)施以及汽車行駛車道等，合理規(guī)劃汽車充電過程的位置和充電模式，為電動汽車提供合理的?？繄鏊?。

2電動汽車充換站監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)過程分析

2.1電動汽車充電站的后臺監(jiān)控服務(wù)器的建設(shè)。電動汽車充電站的后臺監(jiān)控服務(wù)器主要是由兩個工作站和一臺服務(wù)器組成，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，充電站監(jiān)控系統(tǒng)都是根據(jù)電動汽車對電能的實(shí)際需求進(jìn)行建立的，可以利用先進(jìn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)控系統(tǒng)的建立，促進(jìn)各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集和保存，充分控制監(jiān)控后臺服務(wù)器的工作狀態(tài)以及配電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，充電站的監(jiān)控后臺中還具有一定的高級應(yīng)用功能，能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的載荷的調(diào)節(jié)。

2.2電動汽車充電站中配電系統(tǒng)的監(jiān)控建設(shè)。電動汽車充電站中配電系統(tǒng)的監(jiān)控裝置主要是進(jìn)行系統(tǒng)各項(xiàng)配件的檢測和維護(hù)，促進(jìn)配電系統(tǒng)中各項(xiàng)功能的充分發(fā)揮，其中的后臺系統(tǒng)與通信系統(tǒng)的融合，能夠?qū)崿F(xiàn)各項(xiàng)充電數(shù)據(jù)的共享。配電系統(tǒng)監(jiān)控裝置還能實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)中各條線路電流和電壓數(shù)據(jù)的檢測，并對一些比較關(guān)鍵的開關(guān)實(shí)施遠(yuǎn)程控制，對配電系統(tǒng)中各項(xiàng)設(shè)備的位置信息實(shí)施有效的監(jiān)督，在零點(diǎn)四千伏狀態(tài)下還需要設(shè)置分段備自投裝置，避免在其中一個線路發(fā)生故障后，影響整體供電系統(tǒng)的運(yùn)行，為電動汽車充電站的正常運(yùn)行提供有力的基礎(chǔ)。

2.3電動汽車充電站中安防控制系統(tǒng)的建設(shè)。電動汽車充電站的控制系統(tǒng)還應(yīng)該具備安防系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置門禁、周界線等，還應(yīng)該在貴重設(shè)備周圍安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，有效監(jiān)督整個充電站的合理運(yùn)行，促進(jìn)電動汽車充電站安防控制系統(tǒng)的安全性能的提升。安防監(jiān)控系統(tǒng)主要是根據(jù)通信管理系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)監(jiān)控設(shè)備的考察和信息獲取，為監(jiān)控視頻終端提供有效的數(shù)據(jù)，并在危險狀態(tài)下實(shí)施警告，警報器的種類有很多，主要包括紅外報警器、攝像機(jī)等。

3電動汽車充電站的運(yùn)營模式

3.1整車充電模式。目前有很大一部分國家都在研究電動汽車充電站的整車充電模式。這種模式將電動汽車的電池和車輛視為了一個整體，生產(chǎn)成本較低、容量較大，充電較快、壽命較長的電池產(chǎn)品是它規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵，很好的滿足了人們的便捷性要求。這種模式共有兩種類型，一種是常規(guī)充電，一種是快速充電。常規(guī)充電就是在蓄電池放電終止后進(jìn)行充電，它的充電時間一般為五到八個小時，較長的能夠達(dá)到十至二十個小時。雖然這種充電方式的時間較長，但充電器安裝成本較低。這種充電方式比較適合市內(nèi)環(huán)衛(wèi)車、企業(yè)商務(wù)車和私家車等車輛。快速充電則是在電動汽車停車的二十分鐘到兩個小時內(nèi)，給其提供短時的充電服務(wù)，這種方式可以大容量的充電和放電，便于人們的使用。這種充電方式適用于出租車和公交車等車輛。而整車充電模式的運(yùn)營需要政府部門、電動汽車制造商、電池生產(chǎn)商和能源供給企業(yè)、建站企業(yè)等部門的參與。首先需要能源供給企業(yè)支付一定的建站費(fèi)用給建站企業(yè)來進(jìn)行充電站的建設(shè)，完成充電站的建設(shè)之后，能源供給企業(yè)和充電站會在用戶來充電站對電動汽車充電時收取一定的費(fèi)用來實(shí)現(xiàn)自身的盈利。刷卡是整車充電管理和繳費(fèi)的主要形式，能源供給企業(yè)會給用戶提供統(tǒng)一的充值卡，電動汽車用戶只需要使用能源供給企業(yè)提供的充值卡就可以進(jìn)行汽車的充電繳費(fèi)了。

3.2電池替換模式。在建立電池替換模式的過程中，應(yīng)該將電動汽車與電池進(jìn)行有效的劃分，并分別進(jìn)行專項(xiàng)服務(wù)。電池更換模式主要是指客戶在購買電動汽車的時候，不需要進(jìn)行電池金額的支付的，與電池有關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)應(yīng)該單獨(dú)找電池供應(yīng)商，具體包括電動汽車電池的購入、保養(yǎng)、替換以及管理等，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的電池能源服務(wù)。電池更換模式主要作用于電池更換站，對所有更換的電池實(shí)施統(tǒng)一的充電，為客戶提供電量充足、質(zhì)量較好的電池，為客戶的日常出行以提供便利。電池替換模式的運(yùn)營包括替換、保養(yǎng)等，電池在租賃的過程中需要按照相關(guān)的規(guī)定實(shí)施手續(xù)的辦理，并支付一定的租賃費(fèi)用，租賃費(fèi)用的具體數(shù)額由相關(guān)的管理部門進(jìn)行定價，電動汽車的電池經(jīng)過長期的使用，會出現(xiàn)容量不均衡的現(xiàn)象，所以電池替換站應(yīng)該設(shè)置容量檢測裝置，還要具備容量的充電和放電設(shè)備，促進(jìn)電動汽車充電站各項(xiàng)功能的有效落實(shí)。

4結(jié)語

電動汽車有著零污染、零排放的特性，它是新能源中的綠色產(chǎn)品，有著非常廣闊的發(fā)展前景。能源補(bǔ)給是保證電動汽車發(fā)展的重要前提，電動汽車充電站是電動汽車能源補(bǔ)給的基礎(chǔ)設(shè)施，只有電動汽車充電站擁有良好的建設(shè)和運(yùn)營模式，才能有效的促進(jìn)電動汽車的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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