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        認(rèn)識(shí)規(guī)律本質(zhì) 分清暫態(tài)穩(wěn)態(tài)*

        2020-12-02 07:29:08柯曉露
        物理通報(bào) 2020年12期
        關(guān)鍵詞:教師

        柯曉露

        (福建教育學(xué)院理科研修部 福建 福州 350001)

        陳藝君

        (漳浦道周中學(xué) 福建 漳州 363200)

        詹國(guó)榮

        (漳浦縣教師進(jìn)修學(xué)校 福建 漳州 363209)

        在外界條件維持不變的情況下,許多物理事件經(jīng)過(guò)發(fā)展變化最終會(huì)趨向某種穩(wěn)定狀態(tài),如空中擺動(dòng)的懸球,空中下落的物體,在平面上滑動(dòng)的物體,汽車恒定功率下的運(yùn)行,電容器的充放電,導(dǎo)電桿在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)等等,這些過(guò)程終究會(huì)趨向一種穩(wěn)定的狀態(tài):或靜止,或勻速運(yùn)動(dòng),或勻變速運(yùn)動(dòng),或電流為零,或電流恒定,或電流均勻增加.在從開(kāi)始至達(dá)到穩(wěn)定的過(guò)程中,所經(jīng)歷的時(shí)間有的是有限的,有的卻是漫長(zhǎng)無(wú)限的,前者所達(dá)到的穩(wěn)定狀態(tài)通常叫穩(wěn)態(tài),后者在漫長(zhǎng)的時(shí)間過(guò)程中,逐漸趨近穩(wěn)定狀態(tài)而又永遠(yuǎn)不能達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的過(guò)程通常稱為暫(漸)態(tài)過(guò)程[1].在中學(xué)物理教學(xué)中,教師經(jīng)常將這兩種過(guò)程混淆,造成對(duì)學(xué)生的誤導(dǎo),甚至經(jīng)常編制錯(cuò)誤的試題進(jìn)行考查,影響考試的信度效能,干擾學(xué)生正確的思維,壓抑教師的專業(yè)進(jìn)取,給科學(xué)態(tài)度與科學(xué)責(zé)任的全面貫徹落實(shí)帶來(lái)影響.本文通過(guò)對(duì)一道省質(zhì)檢試題的分析,試圖:

        (1)例舉被誤當(dāng)為穩(wěn)態(tài)的暫態(tài)現(xiàn)象;

        (2)探究雙導(dǎo)電桿在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,給判別兩種不同過(guò)程予以示例;

        (3)分析錯(cuò)誤對(duì)教學(xué)的影響,警示同行注意.

        1 對(duì)2020年福建省高三畢業(yè)班質(zhì)檢理綜第21題的商榷

        【原題】如圖1所示,水平面內(nèi)固定有兩根平行的粗糙長(zhǎng)直金屬導(dǎo)軌,兩根相同的導(dǎo)體棒AB,CD置于導(dǎo)軌上并與導(dǎo)軌垂直,整個(gè)裝置處于豎直方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中.從t=0時(shí)開(kāi)始,對(duì)AB棒施加一個(gè)與導(dǎo)軌平行的水平外力F,使AB棒從靜止開(kāi)始向右做加速度大小為a0的勻加速直線運(yùn)動(dòng).導(dǎo)軌電阻不計(jì),兩棒均與導(dǎo)軌接觸良好,最大靜摩擦力近似等于滑動(dòng)摩擦力.下列關(guān)于CD棒的速度v、加速度a、安培力F安和外力F隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖像可能正確的是( )

        圖1 桿在磁場(chǎng)中受力運(yùn)動(dòng)

        命題者提供的參考答案是B,D.

        顯然,從提供的參考答案看,命題者認(rèn)為CD桿經(jīng)歷一段有限的時(shí)間(如選項(xiàng)B中的t1)后,將會(huì)達(dá)到加速度恒定的穩(wěn)態(tài);加在AB桿上的外力經(jīng)歷一定的時(shí)間(如選項(xiàng)D中的t1)后,其大小也可達(dá)到恒定的穩(wěn)態(tài).但事實(shí)是否如此呢?我們有必要對(duì)其進(jìn)行定量探究,以辨真?zhèn)?

        對(duì)AB和CD桿進(jìn)行受力分析,應(yīng)用牛頓第二定律和電磁感應(yīng)定律,有

        AB桿

        F-μmg-BIL=ma0

        (1)

        CD桿

        BIL-f2=ma2

        (2)

        回路電流

        (3)

        式中m,R,μ為桿的質(zhì)量、電阻及其與導(dǎo)軌間的滑動(dòng)摩擦系數(shù),L為導(dǎo)軌間的距離,a2,v2為CD桿的加速度、速度.

        1.1 CD桿的運(yùn)動(dòng)速度v2及加速度a2的計(jì)算

        起初CD桿保持靜止.AB桿勻加速運(yùn)動(dòng),其速度v1隨時(shí)間增大,產(chǎn)生的感生電動(dòng)勢(shì)也增大,回路中的感生電流隨之增加,CD桿受到的安培力也隨之增加,但其大小在小于最大靜摩擦力μmg時(shí),CD桿一直保持靜止,這段時(shí)間:a2=0,v2=0,代入式(2)和式(3)有

        當(dāng)f2=μmg時(shí),得

        也就是說(shuō),t在[0,t0]內(nèi),v2=0,a2=0.

        (2)當(dāng)t≥t0時(shí),CD桿開(kāi)始運(yùn)動(dòng),其f2=μmg,a2,v2不再為零,將f2的值及式(3)代入式(2)并寫(xiě)成微分式

        (4)

        式(4)是變量不可分離的一階線性微分方程,無(wú)法直接進(jìn)行積分獲取其解,只能先通過(guò)其對(duì)應(yīng)的齊次方程求特解,再將帶有積分常數(shù)的特解通過(guò)參數(shù)變換求得該方程的通解.

        (5)

        對(duì)照式(4),這里的

        (6)

        (7)

        因?yàn)?/p>

        d[texp(λt)]=exp(λt)dt+tdexp(λt)=

        exp(λt)dt+λtexp(λt)dt

        所以

        λtexp(λt)dt=d[texp(λt)]-exp(λt)dt

        因此,式(7)第一項(xiàng)為

        (8)

        式(7)第二項(xiàng)

        (9)

        將式(8)和式(9)代回式(7)得

        (10)

        將式(6)、(10)代回通式(5)得式(4)的通解為

        (11)

        (12)

        (13)

        代回上式,由此求得CD桿的速度v2為

        (14)

        (15)

        起始時(shí)間歸零后的式(15)比式(14)更簡(jiǎn)潔,物理意義更顯而易見(jiàn),式(15)表征CD桿開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后,其速度v2隨時(shí)間t′的變化情況,該式可看成由兩部分的分速度相加合成,即

        v2=va+vb

        (16)

        其中

        將va和vb及兩者合成后的v2畫(huà)成v-t圖像,如圖2所示.

        圖2 va,vb,v2隨時(shí)間t′的變化圖像

        由圖2可見(jiàn):

        (1)CD桿的速度v2隨時(shí)間t′變化的圖像永遠(yuǎn)不可能是一條直線,而是隨著時(shí)間的推移,逐步無(wú)限地迫近直線va.

        至此,我們清楚看出,CD桿的速度v2隨時(shí)間t′的變化不可能達(dá)到穩(wěn)態(tài),而是一種無(wú)限接近穩(wěn)態(tài)的暫態(tài)過(guò)程.

        將式(15)對(duì)時(shí)間t′求導(dǎo)得

        (17)

        利用式(17)畫(huà)出a2-t′圖像,如圖3所示.

        圖3 a2-t′圖像

        從式(17)及圖3可以看出:a2的大小隨著時(shí)間t′的增加而增加,其值不斷迫近a0,但因增加的速度越來(lái)越慢,永遠(yuǎn)在接近的過(guò)程中而無(wú)法到達(dá)a0,是個(gè)暫態(tài)過(guò)程.

        1.2 關(guān)于AB桿所受外力F的計(jì)算

        要維持AB桿以加速度a0做勻加速運(yùn)動(dòng),作用在其上的外力F應(yīng)滿足什么條件呢?

        (18)

        顯然,這段時(shí)間F的大小必須隨t均勻增加.

        (19)

        式(19)表征t′≥0之后,外力F隨時(shí)間變化的規(guī)律.同樣將式(19)看成由兩部分的力合成:F=F1+F2.其中F1=2(ma0+μmg),這是一大小恒定的力,其物理意義非常明顯,是用于克服兩桿所受的摩擦及獲得相同的加速度a0所需的

        這是與F1方向相反的力,其物理意義反映了CD桿在趨向加速度a0時(shí)是遲滯的.在尚未達(dá)到a0時(shí),外力F自然要在F1的基礎(chǔ)上扣除遲滯部分(F2),指數(shù)部分是遲滯因子,反映CD桿加速度距目標(biāo)a0的滯后程度,在這里,物理學(xué)的美體現(xiàn)的淋漓盡致,每個(gè)物理公式似乎都在演繹著自然的歷程,述說(shuō)宇宙之道.

        F,F(xiàn)1,F(xiàn)2隨時(shí)間t,t′的變化規(guī)律可畫(huà)成圖像,如圖4所示.

        圖4 F,F1,F2隨時(shí)間t,t′的變化圖像

        從式(19)及圖4均可見(jiàn):作用在AB桿上的外力F一直隨著時(shí)間的增加而無(wú)限接近恒定值2(ma0+μmg),但永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到這一穩(wěn)態(tài)的過(guò)程.F的變化也是個(gè)暫態(tài)過(guò)程.至此,我們通過(guò)嚴(yán)格的計(jì)算證明了CD桿的運(yùn)動(dòng)與加在AB桿的外力變化過(guò)程均為暫態(tài)過(guò)程,原題答案中將其當(dāng)成穩(wěn)態(tài)是不妥的.

        2 問(wèn)題的啟示

        在中學(xué)物理教學(xué)中,將暫態(tài)過(guò)程誤當(dāng)成穩(wěn)態(tài)的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn),如前面提到的汽車恒功率運(yùn)行,空氣中下落物體的運(yùn)動(dòng),電容器的充放電過(guò)程等常有類似的錯(cuò)誤.造成這一現(xiàn)象的原因是:(1)有的混淆穩(wěn)態(tài)與暫態(tài)的區(qū)別;(2)有的分不清哪些現(xiàn)象可達(dá)到穩(wěn)態(tài),哪些現(xiàn)象是無(wú)窮漸近的暫態(tài);(3)有的則是無(wú)原則不加說(shuō)明地忽略兩者的區(qū)別.這些現(xiàn)象對(duì)物理教學(xué)的影響是顯見(jiàn)的.一是不符合客觀事實(shí),有違科學(xué)真理;二是誤導(dǎo)學(xué)生正確的思維,尤其是對(duì)尖子生,這些學(xué)生憑著他們的聰明才智或通過(guò)提前自學(xué),完全有可能區(qū)分暫態(tài)與穩(wěn)態(tài)的不同過(guò)程,教師如混淆兩者,勢(shì)必干擾他們正確的思考,打擊其特長(zhǎng)的發(fā)展;三是如出現(xiàn)在試題上,會(huì)影響考試的信度和效能,如是選擇性的考試,還會(huì)嚴(yán)重影響學(xué)生的未來(lái);四是不利于鼓勵(lì)教師深入鉆研學(xué)科知識(shí),壓制教師的專業(yè)發(fā)展,長(zhǎng)期以來(lái),許多練習(xí)、試卷甚至重要的考試出現(xiàn)類似的錯(cuò)誤,卻鮮有人提出異議,大家習(xí)慣成自然,以訛傳訛,結(jié)果發(fā)展到:“假作真時(shí)真也假”的地步.大家如果抱著人云亦云的態(tài)度,缺乏主動(dòng)探索的意識(shí)和熱情.久而久之,可能對(duì)專業(yè)素養(yǎng)追求就會(huì)越來(lái)越淡薄.

        科學(xué)態(tài)度與科學(xué)責(zé)任是我們對(duì)學(xué)生的核心素養(yǎng)要求,作為教師,本身必須先具備這種素養(yǎng),正所謂給學(xué)生一點(diǎn)亮光,自己必須吸進(jìn)光的海洋,一絲不茍,精益求精,是科學(xué)態(tài)度的精髓.堅(jiān)持真理,實(shí)事求是,不人云亦云,是科學(xué)責(zé)任的重要體現(xiàn).教給學(xué)生的知識(shí),教師必須先想通弄明,知微見(jiàn)著.也只有這樣,才能切實(shí)落實(shí)好核心素養(yǎng).

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