周慶豐

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化的進(jìn)程也在不斷的推進(jìn)，基礎(chǔ)建設(shè)也隨之增多，公路工程與我國的經(jīng)濟(jì)效益相互聯(lián)系，本文就公路工程施工管理經(jīng)濟(jì)效益的影響因素及措施進(jìn)行研究，詳細(xì)地闡述其影響因素及提高經(jīng)濟(jì)效益的措施，以期為相關(guān)工程施工管理人員提供有益參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工管理;經(jīng)濟(jì)效益

引言：企業(yè)追求的目標(biāo)是使經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大化，公路工程也不例外，施工管理人員要根據(jù)實(shí)際情況和施工成本對(duì)整個(gè)公路工程的施工進(jìn)行管理，使效益達(dá)到最大化。目前影響公路工程經(jīng)濟(jì)效益的原因有很多，不同因素也會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)效益造成不同程度的影響，管理人員應(yīng)對(duì)人員、環(huán)境、機(jī)械設(shè)備、材料等進(jìn)行一定程度上的調(diào)整，使經(jīng)濟(jì)效果達(dá)到最大化。

1.公路工程管理經(jīng)濟(jì)效益的主要影響因素

1.1管理人員的工作素質(zhì)

公路工程施工管理人員的工作素質(zhì)對(duì)于工程的總體效益有著重要的影響，其相應(yīng)的管理政策有可能影響到整個(gè)工程的施工狀況。而目前許多管理工作人員的工作素質(zhì)較差，部分年齡較大的管理人員不具有較高的文化水平，而且沒有較多的管理相關(guān)知識(shí)儲(chǔ)備，對(duì)于新的管理知識(shí)，不能及時(shí)的去學(xué)習(xí)了解，提升自己的工作能力。而文化程度較高的管理人員年齡較小，沒有足夠的實(shí)際施工管理經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)工作中出現(xiàn)的問題，不能及時(shí)解決，導(dǎo)致其難以受到工作人員的信服。此外，在目前的公路工程施工管理當(dāng)中，大部分都使用傳統(tǒng)管理模式，沒有創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)于現(xiàn)今的管理技術(shù)，不能夠及時(shí)的進(jìn)行學(xué)習(xí)和利用，使施工效率不能有效的提高，降低了工程的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2施工所用材料的配比和質(zhì)量

施工時(shí)所用的材料不僅會(huì)影響公路工程的質(zhì)量，而且也能決定工程的施工成本。公路工程所用的施工材料種類較多，有混凝土、礦物質(zhì)粉、砂石、石灰、道板磚、水泥管道等。不同材料之間的配比不同，可能會(huì)導(dǎo)致成本發(fā)生變化，影響施工的經(jīng)濟(jì)效益。目前許多施工管理人員對(duì)于施工使用材料的配比和質(zhì)量了解不清楚，有些管理人員追求低成本，使用低級(jí)的材料配方，使整體工程質(zhì)量較差，不能通過檢驗(yàn)，也有部分管理人員不管材料配比如何，只使用價(jià)格最高的建筑材料，不僅沒有增加建筑物的質(zhì)量還提高了成本，降低工程效益。例如：在準(zhǔn)備混凝土?xí)r，礦粉和水泥等材料的含量發(fā)生變化時(shí)，會(huì)影響最終的混凝土層的承載力和堅(jiān)固程度。

1.3施工機(jī)械的維護(hù)

施工時(shí)所用的機(jī)器設(shè)備貫穿了公路工程施工的整個(gè)過程，對(duì)施工人員的工作有重要的意義。經(jīng)過長時(shí)間的使用，機(jī)械設(shè)備工作室會(huì)受到材料的磨損、陽光的暴曬和風(fēng)吹雨淋，施工人員經(jīng)常會(huì)忽視定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行維護(hù)，這會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)破損或老化的現(xiàn)象，影響正常的應(yīng)用，影響正常的施工進(jìn)程，進(jìn)而降低經(jīng)濟(jì)效益，另外，存在對(duì)施工機(jī)械的管理不到位的現(xiàn)象，在施工時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)部分機(jī)器設(shè)備閑置狀態(tài)，使成本大大增加，不利于提升施工經(jīng)濟(jì)效益。

1.4公路施工對(duì)周圍環(huán)境的影響

影響公路施工的環(huán)境因素包括氣候因素和地理因素，其中對(duì)公路施工影響較大的氣候因素主要有氣溫、雨雪天氣、霧霾和大風(fēng)天氣等，由于自然環(huán)境的氣候無法人為控制，導(dǎo)致其對(duì)施工的進(jìn)程有較大的影響[1]。公路施工基本上是在露天的環(huán)境下進(jìn)行，路面的混凝土層的凝結(jié)強(qiáng)度與周圍環(huán)境的溫度、濕度有關(guān)，冬季周圍環(huán)境較低會(huì)降低混凝土的強(qiáng)度，使土地變硬，增加施工的難度，夏季氣溫較高，同時(shí)降雨量較大，不僅會(huì)影響到施工人員的工作狀態(tài)，也會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)作造成影響，減慢施工的進(jìn)度，影響工程的整體效益。

2.提高經(jīng)濟(jì)效益的有效的措施

2.1提高管理人員的工作素質(zhì)

公路施工工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益與管理人員的工作素質(zhì)有密切的關(guān)系，公路工程的成功建造離不開各個(gè)環(huán)節(jié)工作人員的共同合作，少不了管理人員的管理，因此，建筑公司應(yīng)加大對(duì)建筑施工管理人員專業(yè)素質(zhì)及技術(shù)的培訓(xùn)，幫助其充分的掌握關(guān)于公路工程施工管理的知識(shí)，同時(shí)定期進(jìn)行考核，檢查其對(duì)知識(shí)的掌握程度，并且引入相應(yīng)的懲罰和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)管理人員更好的學(xué)習(xí)。加強(qiáng)對(duì)管理人員日常工作的監(jiān)督，對(duì)于年輕的工程管理工作人員，在其遇到工作困難時(shí)，可以適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行幫助。

管理部門可以建立公路工程施工的經(jīng)濟(jì)管理組織，在組織中配備相應(yīng)的管理人員和技術(shù)人員等，由經(jīng)濟(jì)管理組織來對(duì)施工現(xiàn)場的成本進(jìn)行計(jì)算和控制，通過對(duì)施工現(xiàn)場中各個(gè)環(huán)節(jié)的成本消耗的調(diào)查，以及對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)的分析，來對(duì)整體的施工進(jìn)行論和總結(jié)，減少施工中成本消耗，提出有效的改進(jìn)措施，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的管理，保證公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2提高施工材料質(zhì)量控制材料配比

施工材料是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，如果在工程所用的材料質(zhì)量不符合要求，那么工程的質(zhì)量也不可能通過最終的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)[2]。因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量和配比的控制，從根本上提高工程的質(zhì)量。

工程管理人員應(yīng)該建立專門小組對(duì)施工建材的采購進(jìn)行分析和監(jiān)督。首先，小組人員應(yīng)對(duì)工程施工使用的材料的質(zhì)量規(guī)格和詳細(xì)要求進(jìn)行了解，對(duì)市場中的材料進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)符合施工所需規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)行分析，同時(shí)詳細(xì)的了解各個(gè)供應(yīng)廠家的價(jià)格和材料的質(zhì)量，以及廠家的信譽(yù)度，著重了解投標(biāo)廠家的各項(xiàng)基本資料，找出符合要求的材料供應(yīng)商家。其次，在購買前需要對(duì)各個(gè)投標(biāo)商家的材料進(jìn)行檢測，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)檢查材料的質(zhì)量證書和相應(yīng)的票據(jù)，決定出性價(jià)比最高的廠家購買施工材料。最后，在施工的過程中，需要對(duì)施工現(xiàn)場的材料進(jìn)行管理，根據(jù)該段公路施工計(jì)劃所需的材料量，避免運(yùn)送過多材料導(dǎo)致浪費(fèi)，同時(shí)對(duì)庫存管理進(jìn)行控制，在配送時(shí)，需要對(duì)庫存管理人員提供相應(yīng)的票據(jù)證明，通過加強(qiáng)對(duì)材料的管理，來控制施工成本。

2.3加強(qiáng)對(duì)施工用機(jī)械的管理

公路施工管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理，一方面，可以通過租賃的方式來為施工人員提供設(shè)備，不僅能夠減少采買設(shè)備的成本，還能夠降低其檢修的費(fèi)用，提高使用質(zhì)量。另一方面，對(duì)于已有的設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)管理，減少其損壞的程度，盡量延長機(jī)械的使用壽命。在機(jī)械設(shè)備損壞或工作質(zhì)量嚴(yán)重下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)的更換或使用新型設(shè)備，提高施工的效率和工程的質(zhì)量。

2.4在進(jìn)行公路施工前，工程管理人員應(yīng)事先對(duì)公路需要經(jīng)過的地區(qū)進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)該地區(qū)的氣候狀況等因素，來規(guī)劃開工的季節(jié)，設(shè)計(jì)施工時(shí)期，盡量避開不良天氣的影響。另外，公路的修建可能會(huì)途經(jīng)一些村鎮(zhèn)，管理人員應(yīng)與當(dāng)?shù)氐恼?lián)系，在政府的幫助下，減少環(huán)境對(duì)施工現(xiàn)場的干擾，提升工程的施工質(zhì)量。

結(jié)論：綜上所述，在對(duì)公路工程施工經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行管理時(shí)，管理人員應(yīng)針對(duì)影響原因進(jìn)行調(diào)整，加強(qiáng)對(duì)管理人員工作素質(zhì)的培養(yǎng)，提高施工材料的配比和質(zhì)量，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，減少環(huán)境因素對(duì)施工的影響，降低施工過程中需要的成本，全面的提高公路工程施工的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡汝英.淺談城市道路工程施工管理的影響因素及其管理要點(diǎn)[J].環(huán)球市場，2019，000（007）：324.

[2]王軍.簡析影響公路工程施工管理的因素及策略[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018，000（012）：4093.