楊智勇

摘 要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車被視為汽車行業(yè)未來(lái)的重要發(fā)展方向之一，本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的研究，提出了加快沈陽(yáng)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相應(yīng)對(duì)策，促進(jìn)更快更好地發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;現(xiàn)狀;對(duì)策

基金項(xiàng)目：本文是2020年度沈陽(yáng)市科技創(chuàng)新智庫(kù)決策咨詢課題項(xiàng)目的成果“沈陽(yáng)加快打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車中心對(duì)策研究”（項(xiàng)目編號(hào)：kxzk2020035）。

沈陽(yáng)市2020年政府工作報(bào)告中，明確提出了建設(shè)鐵西、大東智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)，大力發(fā)展“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”產(chǎn)業(yè)。這是在深刻洞悉沈陽(yáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)上提出的重大舉措，為沈陽(yáng)市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展指明了方向。

1 國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造的大浪潮下，汽車工業(yè)也在謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車儼然已成為傳統(tǒng)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向。我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車起步相對(duì)較晚，2010年才對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念有了初步的了解。在國(guó)家的政策推動(dòng)下，我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)都開始了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)。近年來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)了若干涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展政策，這些政策包括中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃、行動(dòng)計(jì)劃和實(shí)施方案等，這些規(guī)劃和政策的發(fā)布，對(duì)推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車可搭載先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器等設(shè)備，利用現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使車和各種相關(guān)事物的信息共享，具備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的感知、決策、控制和執(zhí)行等功能，還能夠舒適、安全、節(jié)能、高效地行駛，最終實(shí)現(xiàn)不同程度的自動(dòng)駕駛功能。發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車升級(jí)成為我國(guó)目前的戰(zhàn)略之一，國(guó)家的各個(gè)部門相繼出臺(tái)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策，來(lái)促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，很多政策明確地提出要使得智能網(wǎng)聯(lián)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域相互結(jié)合，建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化的交通體系。

2018年1月5日，我國(guó)成立了由國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的智能汽車創(chuàng)新發(fā)展小組。國(guó)家確立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)2020-2025年發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)與交通運(yùn)輸行業(yè)相結(jié)合，構(gòu)建一個(gè)安全、現(xiàn)代、高效的交通運(yùn)輸體系的發(fā)展戰(zhàn)略，深入推進(jìn)“交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”。同時(shí)還成立了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”，該聯(lián)盟包括企業(yè)、院所、高校等機(jī)構(gòu)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供了良好的條件。依據(jù)國(guó)內(nèi)主要整車企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展布局，一汽、北汽、上汽等企業(yè)計(jì)劃在2025年以后達(dá)到高度/完全自動(dòng)駕駛。目前國(guó)內(nèi)已建成包括國(guó)家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)在內(nèi)的八個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)主要包含智能化與網(wǎng)聯(lián)化。智能化方面主要體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的政策、互聯(lián)網(wǎng)積極地全身心在對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)行研究。我國(guó)經(jīng)過(guò)多年的努力已經(jīng)將無(wú)人駕駛技術(shù)成功地用于實(shí)踐。例如，在很多的汽車上已經(jīng)具備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、語(yǔ)音助手等功能，能夠?yàn)轳{駛者提供路線規(guī)劃、停車等服務(wù)，為駕駛者提供不一樣的駕駛體驗(yàn)。在網(wǎng)聯(lián)方面的成就主要體現(xiàn)在LTE-V技術(shù)解決方案的提出。

2 沈陽(yáng)市加快世界級(jí)汽車制造中心建設(shè)的對(duì)策建議

沈陽(yáng)市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著扎實(shí)的基礎(chǔ)。目前，沈陽(yáng)是寶馬全球最大的生產(chǎn)基地。到2023年，沈陽(yáng)汽車年產(chǎn)量要超過(guò)150萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)5000億元。

2019年8月8日，沈陽(yáng)市人民政府與華為技術(shù)有限公司簽署合作協(xié)議，共同打造沈陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車中心，力爭(zhēng)將沈陽(yáng)打造成為現(xiàn)代汽車之城和中國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)中心，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)應(yīng)用標(biāo)桿。

1）成立沈陽(yáng)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心。建成沈陽(yáng)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，力爭(zhēng)成為國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心的重要組成部分，具備企業(yè)研發(fā)協(xié)同、新興產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)、市場(chǎng)推動(dòng)等功能。

2）重點(diǎn)發(fā)展圍繞V2X車路協(xié)同的車用通信模塊、產(chǎn)品和系統(tǒng)，包括路側(cè)單元（RSU）、車載單元（OBU）以及邊緣計(jì)算服務(wù)器的研發(fā)制造，積極發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)主體和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商，打造覆蓋V2X車路協(xié)同產(chǎn)品制造、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)的完整服務(wù)能力。

3）建設(shè)完善的產(chǎn)業(yè)支撐體系。研發(fā)智能控制、無(wú)人駕駛等技術(shù)。加快發(fā)展5G基站、無(wú)人駕駛測(cè)試平臺(tái)、檢驗(yàn)檢測(cè)中心、汽車大數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

4）建設(shè)先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)體系。在華晨寶馬、上通北盛、華晨中華等現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)有機(jī)地結(jié)合，打造具備量產(chǎn)L3、L4級(jí)別整車能力的制造體系;推動(dòng)整車制造企業(yè)、造車新勢(shì)力、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)公司和出行服務(wù)平臺(tái)之間的競(jìng)合生態(tài)建設(shè)，形成配套體系。

5）推進(jìn)封閉區(qū)域內(nèi)工作車輛自動(dòng)駕駛應(yīng)用。選取具備成熟條件的封閉區(qū)域如物流園區(qū)、旅游區(qū)開展物流、旅游等專用作業(yè)車輛自動(dòng)駕駛模式，不斷完善相關(guān)管理和技術(shù)規(guī)范，逐步擴(kuò)大自動(dòng)駕駛模式范圍。

6）試點(diǎn)道路資源開放測(cè)試。加快道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及路測(cè)設(shè)備配置，允許局部區(qū)域公共道路先行開放測(cè)試，加快地方立法試點(diǎn)研究，逐步在特定區(qū)域展開并總結(jié)推廣。

7）加快開展智能路網(wǎng)改造。部署智能路網(wǎng)試點(diǎn)改造工程，建設(shè)路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，如衛(wèi)星地面增強(qiáng)基站、交通道路通信設(shè)施、北斗導(dǎo)航定位解算公共資源、LTE-V2X路側(cè)單元、邊緣計(jì)算服務(wù)器、智能互聯(lián)的交通信號(hào)標(biāo)識(shí)標(biāo)線、視頻監(jiān)控設(shè)施、路測(cè)智能感知系統(tǒng)等，形成數(shù)據(jù)通信傳輸、路網(wǎng)全域感知、路測(cè)實(shí)時(shí)計(jì)算等能力，滿足車路協(xié)同需求。

8）推進(jìn)汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用。建設(shè)汽車大數(shù)據(jù)平臺(tái)，探索合理的數(shù)據(jù)應(yīng)用商業(yè)模式，共建汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)。

3 總結(jié)

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是解決社會(huì)、交通問(wèn)題的技術(shù)手段。作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以為沈陽(yáng)市政府和企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供新賦能，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)能，助力沈陽(yáng)的全面振興和全方位振興。

參考文獻(xiàn)

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