肖偉豪 中遠(yuǎn)海運(yùn)船員管理有限公司廣州分公司

船舶出現(xiàn)的缺陷，細(xì)究下來都不是偶然的，對(duì)反復(fù)出現(xiàn)的缺陷，更要尋找缺陷背后的原因：是缺陷責(zé)任人不懂干或是干不了（缺少岸基支持），抑或是管理疏忽。

根據(jù)此思路，本人嘗試著，對(duì)各類安檢中反復(fù)出現(xiàn)的操作性缺陷，如駕駛員不熟悉駕駛臺(tái)設(shè)備操作、船員不熟悉艇機(jī)啟動(dòng)、消防員裝備穿著等進(jìn)行反思。此類缺陷，雖然與當(dāng)前船員總體履職能力下降有關(guān)，但大部分是由于在船培訓(xùn)欠缺造成的。而加強(qiáng)在船培訓(xùn)，就是解決不懂干的這一部分。

不可否認(rèn)，船舶要實(shí)現(xiàn)“安全、環(huán)保、健康”的目標(biāo)，培訓(xùn)，特別是在船培訓(xùn)是不可或缺的一環(huán)。當(dāng)前，船舶在完成正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之余，還要做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及迎接越來越繁重的安全檢查，經(jīng)常性組織集體培訓(xùn)顯然是不太現(xiàn)實(shí)。況且，船員今天學(xué)，明天忘的例子比比皆是。究其原因，可能是注意力不夠?qū)Ｗ?、記憶力減退，也可能是授課質(zhì)量不高、培訓(xùn)效果不佳等原因造成。

本人曾經(jīng)制作一批應(yīng)知應(yīng)會(huì)的小視頻，由船上的三副示范、講解救生、消防設(shè)備的操作：如艇機(jī)啟動(dòng)、海錨、雷達(dá)反射器的安裝使用、空氣呼吸器的檢查步驟、消防員裝備穿著等，每個(gè)視頻短的2-30秒，長(zhǎng)的2、3分鐘，短小精悍，錄制后在本輪的微信群里分享，船員反映培訓(xùn)效果比較理想。船員觀看現(xiàn)場(chǎng)錄制培訓(xùn)視頻的優(yōu)勢(shì)在于：講解人、設(shè)備、環(huán)境是熟悉的，身臨其境，并可以看清每個(gè)步驟，對(duì)不理解的可以反復(fù)觀看，且視頻簡(jiǎn)短，利用碎片時(shí)間就可以學(xué)完。

說當(dāng)今社會(huì)是個(gè)網(wǎng)絡(luò)社會(huì)，相信沒有人會(huì)否認(rèn)。在陸地工作生活的人，對(duì)長(zhǎng)期在無網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中生活是難以想象的，但船員就是這么的一群人，他們只能靠著沿岸航行偶爾飄過的那點(diǎn)信號(hào)及難得的靠泊時(shí)間，抓緊跟親友、家人聯(lián)系。雖然，目前有的公司船舶已安裝“海衛(wèi)通”等衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，但僅靠分配的那點(diǎn)流量用來觀看培訓(xùn)視頻顯然勉為其難。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，目前，完全可以采用“私有云存貯+無線局域網(wǎng)”的方式來解決此痛點(diǎn)?！八接性啤敝皇莻€(gè)網(wǎng)絡(luò)稱謂，區(qū)別于常見的利用互聯(lián)網(wǎng)的“網(wǎng)盤”、“百度云”等，應(yīng)用在船上，可以稱為“船舶云”。目前，船員手中的智能手機(jī)、平板等手持電子設(shè)備已經(jīng)相當(dāng)普及，只要在手持電子設(shè)備安裝APP，接入本船無線局域網(wǎng)，即可通過“船舶云”查閱資料、刷培訓(xùn)視頻。因此，構(gòu)建一個(gè)屬于船舶的“船舶云+無線局域網(wǎng)”來存貯各類培訓(xùn)材料、案例分析、操作須知，甚至播放正能量的《大國(guó)重器》等優(yōu)秀視頻，將能給船員工作、在船培訓(xùn)及生活帶來很大便利。

目前市場(chǎng)銷售的“私有云”品牌很多，在此不做介紹，而船舶環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，可以使用華為無線路由器“Q2Pro分布式子母路由（一拖三）”來構(gòu)建：將母路由器連接“船舶云”放置在合適的位置，再將其他子路由分布其他各層，這樣，船舶生活區(qū)每層都能連接到“船舶云”進(jìn)行學(xué)習(xí)、娛樂。

構(gòu)建此類簡(jiǎn)易的無線局域網(wǎng)絡(luò)，所需資金只需不到3千元（入門級(jí)，如投入資金大些，效果會(huì)更佳）。因該設(shè)備不與船上現(xiàn)有的有線局域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，且不連接外網(wǎng)，故對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)及網(wǎng)絡(luò)安全構(gòu)不成威脅，船上管理員可以自主設(shè)定開關(guān)機(jī)時(shí)間，能查看每個(gè)賬號(hào)何時(shí)接入及連接網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間，管理者可以據(jù)此了解船員使用時(shí)間，確保不影響船員休息。

當(dāng)前，新冠肺炎正影響社會(huì)的方方面面，船舶相關(guān)行業(yè)也在所難免受到波及。利用“船舶云+無線局域網(wǎng)”來進(jìn)行培訓(xùn)，傳達(dá)文件，亦能減少人員聚集，從而降低病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)。

誠(chéng)然，任何設(shè)備、任何培訓(xùn)方式并不是萬能的，優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)內(nèi)容的制作、獲取就需要公司、船員的共同努力。我相信，只要公司支持，船員主動(dòng)參與、熱情投入，船岸雙方共同攜手，定能開創(chuàng)在船培訓(xùn)新局面，為實(shí)現(xiàn)航行更安全、海洋更清潔保駕護(hù)航！