鞠剛

中職汽車制造與檢修專業(yè)設(shè)置優(yōu)化探究

鞠剛

（沈陽市汽車工程學(xué)校，遼寧 沈陽 110122）

中職汽車制造與檢修專業(yè)脫胎于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，隨著中國汽車制造產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車制造與檢修專業(yè)的專業(yè)課程設(shè)置需不斷地進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄（2010年修訂）》，在對全國各地學(xué)校、企業(yè)進(jìn)行大量調(diào)研的基礎(chǔ)上，對專業(yè)設(shè)置如何優(yōu)化調(diào)整進(jìn)行探討。

汽車制造與檢修專業(yè)；專業(yè)設(shè)置優(yōu)化；焊接技術(shù)專業(yè)；工業(yè)機(jī)器人專業(yè)

1 專業(yè)設(shè)置總體情況

1.1 汽車制造與檢修課專業(yè)開設(shè)情況

全國汽車學(xué)校有很多學(xué)校沒開設(shè)汽車制造與檢修課程，專業(yè)設(shè)置的總體情況并不樂觀，在對82家的全國天南地北的職業(yè)中專調(diào)研后，得出有22家學(xué)校還沒有開設(shè)汽車制造與檢修專業(yè)，汽車專業(yè)是主專業(yè)的學(xué)校基本都開設(shè)汽車制造與檢修專業(yè)。在開設(shè)了汽車制造與檢修專業(yè)的學(xué)校中，招生人數(shù)在400人以上的有18家，300～400人的有6家，其余都是200人以下。

1.2 執(zhí)行《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄（2010年修訂）》情況

1.3 汽車制造與檢修課專業(yè)設(shè)置的困境

汽車制造與檢修課專業(yè)設(shè)置和管理主要存在的困難：教師專業(yè)能力提升跟不上汽車技術(shù)更新速度、實(shí)訓(xùn)設(shè)備落后、實(shí)訓(xùn)場地不夠、汽車專業(yè)教師不夠等，但大部分集中在師資力量不足和實(shí)訓(xùn)場地不足方面。

1.4 課程設(shè)置

調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，汽車制造與檢修課專業(yè)開設(shè)的課程，主要包括“汽車機(jī)械構(gòu)造”“常見汽車機(jī)械故障的診斷與排除”“車身鈑金修復(fù)”“車身涂裝”“汽車營銷”“焊接技術(shù)”“汽車裝配”等課程，其中開設(shè)焊接技術(shù)課程學(xué)校較多，但在專業(yè)化方向上這個(gè)課程汽車制造與檢修課專業(yè)沒有涉及。還有部分學(xué)校開設(shè)了工業(yè)機(jī)器人的專業(yè)方向。

1.5 就業(yè)情況

汽車制造與檢修課專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生主要面向大型的汽車生產(chǎn)廠、汽車部件總成生產(chǎn)廠，還有部分汽車制造生產(chǎn)企業(yè)的上游企業(yè)，例如座椅、線束的生產(chǎn)企業(yè)。還有其他一小部分學(xué)生從事了汽車維修、汽車美容、汽車銷售。

2 調(diào)研

2.1 調(diào)研對象與范圍

汽車制造與檢修專業(yè)主要是為汽車制造企業(yè)、汽車部件總成、汽車飾件和汽車修理企業(yè)輸送大量制造裝配專業(yè)技能型人才。然而針對人才的培養(yǎng)對于企業(yè)的適用性，一直是企業(yè)和學(xué)校關(guān)注的焦點(diǎn)，本次調(diào)研主要針對全國各地的大型汽車制造企業(yè)，例如一汽哈爾濱輕型汽車有限公司、上海通用五菱汽車服務(wù)有限公司重慶分公司、沈陽華晨金杯汽車有限公司、沈陽華晨寶馬汽車有限公司、廈門金龍汽車服務(wù)用限公司等30多家企業(yè)和全國各地的職業(yè)中專82家。

被調(diào)研人員主要包括：企業(yè)人力資源部部長，企業(yè)車間主任代表，企業(yè)車間各崗位的班長代表，在企業(yè)就業(yè)的畢業(yè)生，各學(xué)校教務(wù)主任、班主任實(shí)習(xí)就業(yè)主任。

2.2 調(diào)研時(shí)間、過程

2016-11—2016-12到企業(yè)、行業(yè)走訪并完成問卷調(diào)查，網(wǎng)上收集相關(guān)資料，到兄弟學(xué)校學(xué)習(xí)考察。

2016-12召開行業(yè)專家座談會，開展深度訪談。召集職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人，實(shí)施專業(yè)調(diào)研。

2016-01分析、撰寫調(diào)研報(bào)告。

選取我院自2015年1月至2016年1月收治的60例內(nèi)鏡下診斷為非炎癥性腸病大腸潰瘍患者,并且經(jīng)臨床綜合檢查診斷確認(rèn)。其中,男性患者34例,女性患者26例,患者年齡在18至74歲之間,平均為(56.7±4.8)歲。

2.3 調(diào)研方式

調(diào)研方式為問卷調(diào)查、走訪企業(yè)現(xiàn)場調(diào)查、行業(yè)專家深度訪談、網(wǎng)上收集相關(guān)資料。

2.4 調(diào)研實(shí)施

分析研究企業(yè)可能需要的人才類型、能力種類、課程設(shè)置等情況，采用窮舉的方法列出。根據(jù)列舉的所有的企業(yè)可能需要的能力、人才類型等情況設(shè)置較為科學(xué)的調(diào)查問卷。實(shí)地調(diào)研和網(wǎng)上調(diào)研同時(shí)進(jìn)行。根據(jù)調(diào)研和訪談結(jié)果形成調(diào)研報(bào)告。

3 專業(yè)設(shè)置優(yōu)化

專業(yè)設(shè)置優(yōu)化表格式如表1所示。

表1 專業(yè)設(shè)置優(yōu)化表

序號原專業(yè)名稱原專業(yè)代碼新專業(yè)名稱調(diào)整建議 1汽車制造與檢修051700汽車制造與檢修新增焊接技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人的專業(yè)方向

3.1 新增焊接技術(shù)專業(yè)

3.1.1 企業(yè)需要焊接技術(shù)人員

主要對汽車制造企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，對調(diào)研的結(jié)果進(jìn)行了分析，“在貴單位對畢業(yè)中職生的專業(yè)（技能）方向要求為什么？”一項(xiàng)上所有企業(yè)都表示汽車相關(guān)就行，對專業(yè)方向的細(xì)分要求不是很多，絕大多數(shù)企業(yè)都選擇了焊接專業(yè)，在對焊接崗位的調(diào)查中，所有生產(chǎn)企業(yè)都需要焊接人員，小型工廠需要的少，大型生產(chǎn)企業(yè)需要的多。以沈陽華晨金杯汽車有限公司為例需要焊工500人以上，普通制造企業(yè)單位多需要100～300人。

3.1.2 開設(shè)焊接專業(yè)的可行性

對82家各中專學(xué)校調(diào)研發(fā)現(xiàn)，30%的學(xué)校開設(shè)了焊接技術(shù)專業(yè)，這是在專業(yè)目錄里沒有的，這些學(xué)校已經(jīng)提前開設(shè)了這個(gè)課程。也就是說開設(shè)焊接專業(yè)的基本條件已經(jīng)具備，另外焊接專業(yè)占地面積小、設(shè)備不貴，只要注意通風(fēng)和安全就沒問題。近幾年，各企業(yè)急需焊接專業(yè)人才，工資也很高，基本屬于供不應(yīng)求，各校開設(shè)焊接專業(yè)，主要面臨的是焊接專業(yè)教師的缺少，但可以通過外聘專業(yè)教師或者通過校企合作的方式引進(jìn)專業(yè)教師，通過教師的傳幫帶，培養(yǎng)在職的有志從事焊接專業(yè)的教師，通過3年左右的循環(huán)，基本能達(dá)到教學(xué)要求。

3.2 新增工業(yè)機(jī)器人專業(yè)方向

3.2.1 企業(yè)需要機(jī)器人操作工

在“2016世界智能制造大會”上，工信部發(fā)布了《智能制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。明確了“十三五”期間中國智能制造發(fā)展的指導(dǎo)思想、目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，對推動中國制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、打造制造業(yè)競爭新優(yōu)勢、加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級意義重大。

由于汽車制造廠的自動化程度之高，不管是國產(chǎn)還是進(jìn)口，都采用了大量的工業(yè)機(jī)器人，越大型的工廠工業(yè)機(jī)器人數(shù)量就越多。例如沈陽華晨寶馬機(jī)器人的用量達(dá)到3 000多臺，鐵西工廠設(shè)備運(yùn)行率達(dá)到90%，大東工廠設(shè)備運(yùn)行率達(dá)到75%，這就使得對線上的工人的要求變高了，既要會手動安裝部件，又要能監(jiān)督工業(yè)機(jī)器人的運(yùn)行。通過對企業(yè)的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)企業(yè)需要大量的工業(yè)機(jī)器人操作工。

3.2.2 開設(shè)工業(yè)機(jī)器人專業(yè)的可行性

通過對82家各中專學(xué)校調(diào)研發(fā)現(xiàn)，10%的學(xué)校開設(shè)了工業(yè)機(jī)器人技術(shù)專業(yè)，這是在專業(yè)目錄里沒有的，這些學(xué)校已經(jīng)提前開設(shè)了這個(gè)課程。這說明這些學(xué)校把握了國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)脈搏，站在了專業(yè)發(fā)展的最前沿，多為南方的學(xué)?！，F(xiàn)在其實(shí)開設(shè)工業(yè)機(jī)器人專業(yè)已經(jīng)有些晚了，完全跟不上時(shí)代發(fā)展的腳步。

現(xiàn)在從事工業(yè)機(jī)器人專業(yè)教學(xué)開發(fā)的企業(yè)有很多，機(jī)器也不是很貴，還有配套的編程軟件和模擬仿真軟件，全員負(fù)責(zé)培訓(xùn)師資力量，并參與到教學(xué)中來。近幾年，各企業(yè)對工業(yè)機(jī)器人專業(yè)很急需，工資也高，基本屬于供不應(yīng)求，各校開設(shè)工業(yè)機(jī)器人正當(dāng)時(shí)。

4 結(jié)論

通過對企業(yè)和學(xué)校的調(diào)研和訪談，獲得以下信息：①企業(yè)急需大量線產(chǎn)業(yè)工人以適應(yīng)中國汽車制造業(yè)的大發(fā)展。現(xiàn)在尤其緊缺焊接技術(shù)人員和工業(yè)機(jī)器人操作工。對于汽車制造與檢修專業(yè)《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄（2010年修訂）》的專業(yè)方向摩托車制造與維修、拖拉機(jī)的制造與維修得出調(diào)研并不具有代表性，汽車營銷課程現(xiàn)在各學(xué)校一般劃分于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)。②企業(yè)看重人才的綜合素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)。大型企業(yè)更注重員工對企業(yè)的認(rèn)同，要求員工具有一定的創(chuàng)新能力和服從意識。其他普通制造企業(yè)強(qiáng)調(diào)服從意識。一般企業(yè)還是需要汽車維修工、汽車裝配工、汽車涂裝工、汽車模型工（需要較少）、裝配鉗工、汽車飾件裝配工、生產(chǎn)線操作調(diào)整工等。③企業(yè)對于剛?cè)肼毜娜藛T要求僅為基本要求，在專業(yè)基礎(chǔ)方面各崗位均要求要有汽車維修工中級工證書。但同時(shí)企業(yè)也表示希望有更多門類的資格認(rèn)證以適應(yīng)不崗位的需求。針對目前情況，企業(yè)只能通過內(nèi)部培訓(xùn)提 高員工的專業(yè)化水平。④企業(yè)愿意和學(xué)校共同參與人才培養(yǎng)研究。

企業(yè)引進(jìn)不同技術(shù)工種人才時(shí)很重視與職業(yè)院校的聯(lián)合培養(yǎng)模式，以往企業(yè)招收人才主要是通過招收相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生，近年來，越來越多的企業(yè)校采用聯(lián)合培養(yǎng)的方式（包括半年甚至2個(gè)月的短期訂單班、全程聯(lián)合的中長期訂單班），解決技能人才的缺乏問題。通過對幾家企業(yè)的調(diào)研結(jié)果分析，與“企業(yè)自主培訓(xùn)”“招收相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生”“與其它機(jī)構(gòu)聯(lián)合培養(yǎng)”相比，校企聯(lián)合培養(yǎng)的引進(jìn)途徑在其余工種當(dāng)中的比例都達(dá)到40%左右。

2095－6835（2020）20－0038－02

G712；U472-4

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2020.20.013

鞠剛（1974—），男，遼寧新民人，本科，高級職稱，研究方向?yàn)槠囍圃炫c檢修。

〔編輯：嚴(yán)麗琴〕