武漢軟件工程職業(yè)學院曾鑫

1 專本銜接人才培養(yǎng)模式的背景和定位

1.1 專本銜接人才培養(yǎng)模式的背景

根據(jù)《湖北省教育廳關(guān)于開展普通本科高校與高職院校聯(lián)合培養(yǎng)技術(shù)技能型人才試點工作的通知》（鄂教高〔2015〕2號）要求，為了加快構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系和完善創(chuàng)新技術(shù)技能型本科人才培養(yǎng)機制，全面提高汽車服務(wù)工程專業(yè)技術(shù)技能型本科教育人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升高等教育服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，創(chuàng)辦讓學生滿意、家長滿意、社會滿意的高等教育，我校根據(jù)自身專業(yè)優(yōu)勢與武漢商學院機電工程與汽車服務(wù)學院統(tǒng)籌協(xié)作，積極創(chuàng)新，深入探索和推動“3+2”專本一體化技術(shù)技能型人才聯(lián)合培養(yǎng)工作，探索實踐汽車服務(wù)工程專業(yè)專本銜接、五年一體化貫通培養(yǎng)運行機制和工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式。

我?！?+2”專本銜接班自2015年開始招生以來，已經(jīng)招收了五屆學生，完成了兩屆學生轉(zhuǎn)段工作。2018年首屆學生共55人參加轉(zhuǎn)段考核，51人順利通過考核轉(zhuǎn)入本科階段學習；2019年6月第二屆學生共61人參加轉(zhuǎn)段考核，全部通過考核轉(zhuǎn)入本科階段學習。

1.2 專本銜接人才培養(yǎng)定位

在學生培養(yǎng)方面，我校和武漢商學院依據(jù)行業(yè)需求和企業(yè)標準共同制訂人才培養(yǎng)方案，以整體設(shè)計、分段實施、分工合作的原則來實施教學運行管理、教學質(zhì)量監(jiān)控和質(zhì)量評價機制，全面、規(guī)范地落實人才培養(yǎng)的各個主要環(huán)節(jié)。培養(yǎng)與社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的德、智、體、美全面發(fā)展，并具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神的專業(yè)技術(shù)人才，培養(yǎng)掌握汽車檢測、汽車維修、汽車營銷與保險和二手車鑒定與評估等方面的基本理論和基本知識，初步具備技術(shù)、經(jīng)營、服務(wù)和解決汽車后市場實際問題的基本能力，能夠在汽車服務(wù)相關(guān)企業(yè)從事與汽車服務(wù)工程有關(guān)的汽車技術(shù)服務(wù)管理、銷售、檢測、診斷、維修、保險、二手車等方面工作，具有較強實踐能力、創(chuàng)新精神和高度社會責任感的高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才。依托兩校教育資源優(yōu)勢，共同探討和制訂“3+2”專本銜接培養(yǎng)方案，確保專業(yè)課教學符合汽車服務(wù)類人才培養(yǎng)要求。專業(yè)課程安排從整體專業(yè)教學出發(fā)，針對相互重復(fù)的教學內(nèi)容進行適當取舍，做到合理分配，互相補充，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，從而達到最優(yōu)的專業(yè)課知識結(jié)構(gòu)，符合學生的認知規(guī)律。

2 教師團隊及教學模式

2.1 教師團隊配備

我校組建了優(yōu)秀的教師團隊開展教學。按照人才培養(yǎng)目標及規(guī)格要求，保障師資數(shù)量，提高師資質(zhì)量，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)一批在汽車檢測、汽車市場營銷、汽車后市場企業(yè)管理等領(lǐng)域具有一定影響的學術(shù)中堅人才，形成具有較強實力的教科研團隊，成立楚天名師指導團隊。專任教師不少于14人，其中高級職稱不少于4人，具有碩士及以上學位的比例不低于85%。專業(yè)課教師中“雙師型”教師比例達100%。

2.2 教學模式與實施

“3+2”專本銜接人才培養(yǎng)的實施以理實一體化為主，在專業(yè)培養(yǎng)上采用優(yōu)秀教師團隊實施教學，課程設(shè)置上以學生為主體合理地安排專業(yè)課內(nèi)容，在評價上采用過程化考核方式檢驗人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（1）構(gòu)建以理論教學、實踐教學和綜合素質(zhì)養(yǎng)成的三維立體教學模式。以應(yīng)用型本科技能型人才為培養(yǎng)目標，利用基礎(chǔ)課程培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)，建立正確的人生觀、價值觀和世界觀，開拓學生視野，采用理實一體化教學，全方位利用工學一體化實訓室、專用教育信息平臺及數(shù)字仿真實驗室開展教學，讓學生在“學中做，做中學”，讓學生對汽車專業(yè)知識產(chǎn)生濃厚的興趣從而提高學習動力，進而改善教學效果，提高教學質(zhì)量。

（2）專任教師和外聘專家共同實施教學。教師團隊采用理論課教師和高級工程師搭配的方式展開一體式教學，以確保教學質(zhì)量，切實保證學生能夠懂理論、會操作并能解決實際問題。為了提高教師團隊的素質(zhì)和質(zhì)量，每年我校教務(wù)科組織和安排各教研室教師參加職業(yè)教育培訓，了解行業(yè)最新動態(tài)和信息，適時轉(zhuǎn)變和改善教學方法，提高教學效果。針對實際車輛常見的故障問題，與企業(yè)技術(shù)專家建立深度交流與合作機制，打通學生校外實踐通道，塑造學生的正確擇業(yè)觀和培養(yǎng)學生的職業(yè)規(guī)劃。

（3）課程評價及考核。為了更好地實現(xiàn)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)目標，結(jié)合學校實際情況，合理、充分地利用實訓室設(shè)備，針對汽車專業(yè)課實踐性和操作性強的特點，建立了過程化考核標準。過程化考核內(nèi)容包括：平時成績（考勤和課堂表現(xiàn)）、小組知識競爭、實際操作技巧、任務(wù)完成情況和課下作業(yè)。各環(huán)節(jié)緊密結(jié)合依次推進，讓學生在掌握理論知識的前提下充分發(fā)揮動手能力，積極參與課堂教學。

3 存在的問題及對策

4年來，從學生的入學教育和專業(yè)教育開始，我們始終與本科院校一起探索人才培養(yǎng)新思路，定期組織學生和教師交流，每年組織一次學生赴本科院校訪學，安排專門的學術(shù)報告，組織籃球?qū)官惖?。每學期召開一次專本銜接班的教學工作研討會，將承擔教學任務(wù)的人文學院、馬克思主義學院、機械工程學院、計算機學院和電子工程學院的教研室主任及任課教師請來與學生代表一起協(xié)商解決教學中存在的問題。

（1）學生轉(zhuǎn)段考核成績普遍不高，尤其英語考核成績較低。針對此情況，我校專門增加英語課時，選取骨干教師對學生的英語進行補習，組織班級開展英語晨讀等活動，組織專業(yè)課教師對學生前階段學習的理論課程、實踐課程進行集中專題補習。

（2）課程設(shè)置沒有適應(yīng)轉(zhuǎn)段考核的時間安排。人才培養(yǎng)方案中的第6學期課程的時間設(shè)置沒有適應(yīng)教育廳對轉(zhuǎn)段考核的要求。針對此情況，我們對人才培養(yǎng)方案第6學期課程開設(shè)時間進行調(diào)整，提前到5月份完成課程的教學和考試，后期增加轉(zhuǎn)段考核復(fù)習時間，使得學生能夠集中精力進行轉(zhuǎn)段考核復(fù)習。

（3）課程設(shè)置沒有及時適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)新變化。針對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新變化，及時增設(shè)汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、新能源汽車技術(shù)等課程，增加汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、C語言程序設(shè)計等課程的課時數(shù)，以適應(yīng)培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)人才的新需求。

4 結(jié)語

專本銜接人才培養(yǎng)模式是適應(yīng)我國當代社會產(chǎn)業(yè)發(fā)展新需要的一種新型人才培養(yǎng)模式，我們將在實踐中不斷探索和完善該模式，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和行業(yè)企業(yè)提供汽車服務(wù)類復(fù)合型人才。