美國(guó)《時(shí)代》周刊11月24日文章，原題：中國(guó)的菜鳥(niǎo)正革新全球物流,其他國(guó)家是否會(huì)效仿？自動(dòng)行駛小車從菜鳥(niǎo)驛站裝上快遞包裹，駛?cè)敫浇用駞^(qū)，這已成杭州一景。穿睡衣的居民步行至最近取貨點(diǎn)，輸入取貨碼，在車門自動(dòng)打開(kāi)后取走包裹。小車駛向下一站，利用360度感應(yīng)裝置避開(kāi)人群與障礙物。這個(gè)作為創(chuàng)新配送機(jī)器人的小G看起來(lái)沒(méi)那么酷炫，卻代表了未來(lái)。它出發(fā)時(shí)會(huì)給顧客發(fā)消息，到達(dá)取貨點(diǎn)后會(huì)再發(fā)一條，這樣顧客能把握出門時(shí)間。這是智慧物流平臺(tái)菜鳥(niǎo)推動(dòng)的物流革命中，顧客最能直觀體驗(yàn)的一步。

菜鳥(niǎo)計(jì)劃為全球物流公司打造統(tǒng)一的生態(tài)系統(tǒng)，每家公司都能無(wú)縫加入。專家表示，這可能是中國(guó)數(shù)字化領(lǐng)域目前最重要的創(chuàng)新。這個(gè)開(kāi)放平臺(tái)，能讓商家選擇最經(jīng)濟(jì)高效的配送方式。對(duì)消費(fèi)者和生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，這意味著一公斤包裹能在24小時(shí)內(nèi)送抵中國(guó)任何角落，成本約30美分。菜鳥(niǎo)未來(lái)的目標(biāo)是以3美元的成本，72小時(shí)送達(dá)全球。對(duì)從秘魯?shù)目Х确N植者、乍得的紡織工，到班加羅爾的醫(yī)療器械廠商，以及不計(jì)其數(shù)的人群來(lái)說(shuō)，這是天大的好消息。

讓物流的每個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，將給中國(guó)1.94萬(wàn)億規(guī)模的電商市場(chǎng)帶來(lái)巨變。中國(guó)電商發(fā)展領(lǐng)先全球，規(guī)模是美國(guó)的3倍。但現(xiàn)有割裂的物流網(wǎng)絡(luò)造成效率低下及浪費(fèi)等問(wèn)題。在各個(gè)市縣，都不難看到快遞小哥急火火地在街邊堆積如山的包裹中翻揀。包裝極度浪費(fèi)也是個(gè)問(wèn)題。

新冠疫情測(cè)試了中國(guó)的物流能力，也催動(dòng)很多進(jìn)步。先進(jìn)物流系統(tǒng)令中國(guó)制造商更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可抵消上漲的勞務(wù)成本。這也是一種戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。盡管美德的國(guó)際物流巨頭扎根市場(chǎng)多年，但菜鳥(niǎo)有望超越。其業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)都能在系統(tǒng)內(nèi)完成。舉例說(shuō)，當(dāng)包機(jī)從深圳起飛駛向俄羅斯的那一刻，客戶數(shù)據(jù)就會(huì)發(fā)出，飛機(jī)落地時(shí)，貨物已完成清關(guān)。在中國(guó)，餐廳送菜機(jī)器人和酒店的禮賓服務(wù)機(jī)器人已很普遍。如今輪到物流業(yè)了?！?/p>