尤建宇

山東臨沂水利工程總公司 山東臨沂 276006

近幾年來，我國的城市建設(shè)逐漸加快，為了滿足人們的基礎(chǔ)出行需要，相關(guān)人員推動(dòng)了一系列道路橋梁工程的施工，在這個(gè)過程中，為了提高先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用水平，文章就圍繞預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用展開研究，希望可以推進(jìn)其應(yīng)用進(jìn)程。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的原理及作用分析

1.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工作原理

預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是相關(guān)人員在施工的時(shí)候?qū)Y(jié)構(gòu)部分預(yù)先施加一定的壓力，這樣就可以和部分或者全部對(duì)荷載導(dǎo)致的拉應(yīng)力進(jìn)行抵消，這樣道路和橋梁的整體結(jié)構(gòu)就不會(huì)受到外力的破壞，提升道路橋梁的使用壽命。

總體上看，我們可以利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)不利應(yīng)力進(jìn)行抵消，這樣就會(huì)使得道路橋梁工程受到外力作用的時(shí)候不會(huì)發(fā)生變形，保持原有的結(jié)構(gòu)形狀對(duì)于道路橋梁工程的穩(wěn)定性和可靠性提升等有很大作[1]。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的作用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁施工過程中，可以起到推遲混凝土裂縫出現(xiàn)時(shí)間的重要作用，使得工程混凝土結(jié)構(gòu)的持久性不斷提升，另外，相關(guān)人員也會(huì)通過施工中預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的建造來抵消一定程度的不利應(yīng)力，防止道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)被破壞。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效彌補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)在抗拉強(qiáng)度方面存在的缺陷，同時(shí)能夠防止部分區(qū)域出現(xiàn)開裂，高強(qiáng)度的混凝土和鋼筋對(duì)于結(jié)構(gòu)抗?jié)B透性和抗壓性的提升有很大作用。

2 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

混凝土作為道路橋梁施工中不可或缺的構(gòu)成部分，也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠順利實(shí)施的基礎(chǔ)性前提，為了使道路橋梁施工效率與質(zhì)量得到保障，相關(guān)人員需要注重對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)合理有效地加固。同時(shí)，相關(guān)人員也需要明確了解到，結(jié)構(gòu)的界面尺寸和重量會(huì)對(duì)自身性能和使用時(shí)限產(chǎn)生決定性的影響。

另外，在道路橋梁施工中應(yīng)用混凝土構(gòu)件時(shí)，應(yīng)提前施加比較大的初始應(yīng)力，如此就能夠?qū)⑵渥饔谜嬲l(fā)揮出來，在與其他集中應(yīng)力抵消的情況下，為混凝土構(gòu)件施工安全作出保障。另外，經(jīng)過實(shí)踐證明，橋梁在運(yùn)行使用的過程中若是出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損壞的情況，會(huì)對(duì)橋梁的安全性產(chǎn)生較為嚴(yán)重的消極影響，如果不及時(shí)進(jìn)行處理，可能會(huì)導(dǎo)致一系列安全事故的發(fā)生，不僅對(duì)事故受害者的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅，對(duì)社會(huì)也會(huì)造成惡劣影響。因此，道路橋梁工程在實(shí)際施工過程中，可以通過對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用完成對(duì)結(jié)構(gòu)性能的改善，如此不僅使構(gòu)件受力性能得到有效強(qiáng)化，也使橋梁結(jié)構(gòu)承載力得到極大程度的提升[2]。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中存在的問題和措施

3.1 問題

目前，波紋管堵塞問題已經(jīng)成為預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用的最重要問題，通常情況下，波紋管發(fā)生堵塞是在混凝土的澆筑工作中出現(xiàn)的，而波紋管一旦堵塞就會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼絞線無法穿柬的現(xiàn)象，進(jìn)一步鋼絞線的實(shí)際伸長值和設(shè)計(jì)值存在嚴(yán)重差異。這種問題對(duì)于道路橋梁工程來說，不利于成本節(jié)約，同時(shí)還會(huì)造成嚴(yán)重的人力物力浪費(fèi)的現(xiàn)象，造成工期延誤的同時(shí)還會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響。

3.2 措施

防止波紋管出現(xiàn)堵塞問題，相關(guān)人員需要積極采取各種措施解決問題，其中在利用波紋管進(jìn)行施工的時(shí)候需要及時(shí)檢查波紋管的質(zhì)量，對(duì)有質(zhì)量的波紋管進(jìn)行排除，同時(shí)為了減少混凝土澆筑過程中的問題，相關(guān)人員需要對(duì)波紋管的位置進(jìn)行檢查，主要包括對(duì)具體位置、固定情況以及密閉性的檢查。

（1）完善相關(guān)的制度體系

為了能夠充分保障道路橋梁施工的順利開展，提高預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量，就需要建立健全相關(guān)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，以我國相關(guān)的規(guī)定政策為基礎(chǔ)，對(duì)混凝土設(shè)計(jì)進(jìn)行綜合考慮，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工操作，從而使得最終施工質(zhì)量能夠達(dá)到相關(guān)指標(biāo)，進(jìn)而提高道路橋梁施工的質(zhì)量[3]。

（2）保證施工預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制的有效性

在道路橋梁工程實(shí)際施工過程中，需要對(duì)預(yù)應(yīng)力的力筋張拉應(yīng)力以及拉長值進(jìn)行充分保證，以使其達(dá)到施工設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此外，相關(guān)人員還應(yīng)該做好對(duì)灌漿量的嚴(yán)格控制，在此基礎(chǔ)上保證統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，降低灌漿不飽滿問題出現(xiàn)的頻率。另外，在管孔堵塞防治過程中，相關(guān)人員應(yīng)重視對(duì)孔道以及孔端的定期管理，排氣孔與灌漿孔封閉處理要嚴(yán)格達(dá)標(biāo)，保障管孔的密閉性與安全性。在道路橋梁施工混凝土振搗環(huán)節(jié)中，應(yīng)有效控制振動(dòng)頻率與強(qiáng)度，避免出現(xiàn)混凝土受損的現(xiàn)象。

同時(shí)，相關(guān)人員還需要注意到，預(yù)應(yīng)力筋外皮的柔軟度比較高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致其在施工時(shí)極易受到穿刺，因此，在道路橋梁實(shí)際施工時(shí)，相關(guān)人員需要盡可能保證操作輕柔且緩慢。另外，在橋梁焊接施工過程中，搭接線也需得到合理應(yīng)用，其能夠有效預(yù)防預(yù)應(yīng)力筋在投入使用后出現(xiàn)安全問題，避免為工程順利竣工埋下隱患。在預(yù)應(yīng)力筋構(gòu)件安裝完成后，相關(guān)人員須在其四周做好適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，如此才能進(jìn)行焊接施工，在鋪設(shè)工作徹底完成的基礎(chǔ)上，進(jìn)行對(duì)板面筋的綁扎。

（3）注重預(yù)應(yīng)力質(zhì)量在施工后的完善

相關(guān)人員需及時(shí)搜集與施工內(nèi)容有關(guān)的技術(shù)資料以及實(shí)際施工情況，在進(jìn)行合理有效的統(tǒng)計(jì)整理后，為道路橋梁工程質(zhì)量的提升提供強(qiáng)大的推動(dòng)力，例如，在張拉施工完成24h后，需及時(shí)進(jìn)行封錨施工。而對(duì)于較長的預(yù)應(yīng)力筋，則需要進(jìn)一步確保手持砂輪切割設(shè)備選擇的合理性，以此確保切割效果良好。同時(shí)，施工人員還需注重清理錨具與錨孔的工作，預(yù)防施工時(shí)出現(xiàn)縫隙外露時(shí)間過長的現(xiàn)象，與道路橋梁工程施工具體要求相結(jié)合完成封錨。

4 結(jié)語

文章將道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的主要應(yīng)用作為敘述的主要內(nèi)容，在對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)、存在問題、相應(yīng)措施以及具體應(yīng)用進(jìn)行了介紹之后，不斷提升相關(guān)人員對(duì)其的重視，然后逐漸推進(jìn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)程，使得道路橋梁施工質(zhì)量得到迅速提升。