張志明 郭威

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隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，在建設(shè)過程中對各項技術(shù)的要求也有所提升，其中擋土墻技術(shù)的應(yīng)用可以起到穩(wěn)固路堤的作用，避免水流對路基產(chǎn)生影響，使公路建設(shè)的質(zhì)量提升。應(yīng)用擋土墻施工技術(shù)應(yīng)對其有深入的了解，結(jié)合實際的情況，合理應(yīng)用這項技術(shù)，并且采取有效的加固措施，加強公路施工的效果，提升擋土墻的穩(wěn)定性，為建設(shè)帶來有效保障[1]。

1 擋土墻種類與效果

擋土墻施工中涉及到了較多的環(huán)節(jié)，應(yīng)結(jié)合實際情況設(shè)置擋土墻，使其能夠滿足施工要求。從公路位置來看，擋土墻中包括路墊、路肩、路堤擋墻等類型；從構(gòu)造開看，擋土墻包括重力式、半重力式以及扶壁式等類型；從材料來看，擋土墻包括鋼筋混凝土、磚砌等類型。當(dāng)坡度較大或者巖石易風(fēng)化的時候，邊坡的安全性會有所降低，采用擋土墻可以加強路基穩(wěn)定性，減少占用面積，使環(huán)境得到保護。設(shè)置擋土墻的時候，應(yīng)根據(jù)實際情況開展勘察，了解地形、地質(zhì)以及土體性能等相關(guān)內(nèi)容，制定適合的方案，使應(yīng)急措施具有更好的效果，為公路建設(shè)的質(zhì)量提供保障[2]。

2 擋土墻施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 基坑挖掘

開挖基坑前，為了避免降雨的影響，應(yīng)在頂部設(shè)置截水溝，結(jié)合地質(zhì)特點來規(guī)劃挖掘的路線，根據(jù)規(guī)劃進行挖掘。當(dāng)遇到了墻背在巖石中的情況的時候，應(yīng)根據(jù)墻背的坡度采取有效措施，同時進行上下路段施工。針對土質(zhì)基礎(chǔ)通常會使用機械進行施工，之后借助人工方式對路面進行修正，使路面形成一定形狀。挖掘石基坑的時候多采用小爆破的方式，并且對其進行徹底的清理。一般在距離基底約15cm的位置可使用人工方式進行修整，使其達到同一水平的高度上。對挖掘成型的基坑，可在內(nèi)部設(shè)置排水管道，對積水進行及時的處理，避免降雨帶來的不良影響，使基坑基底不會受到雨水浸泡，為后期施工建立良好的基礎(chǔ)[3]。

2.2 砌筑墻體

2.2.1 基礎(chǔ)

石質(zhì)基底應(yīng)先進行清理，對松散巖石徹底處理，之后進行澆水并且開展上漿砌筑作業(yè)。而土質(zhì)基底可直接上漿砌筑，在地面以下不需要修筑鑲面石，只要堆砌出地面之后進行回填施工，使其能夠達到夯實的要求，之后應(yīng)將頂面的排水工作做好，避免發(fā)生滲透的問題。

2.2.2 墻身

在砌筑前應(yīng)根據(jù)設(shè)計將木板安置在墻體沉降位置，合理選擇材料，對平面高度進行控制。筑好的墻身應(yīng)先在沉降縫木板掛線，之后結(jié)合砌體中轉(zhuǎn)角進行安裝施工和砌筑。這個過程中應(yīng)按照規(guī)范的流程進行施工，安裝鑲面石一個采用一順一丁的方式，之后再填筑腹石。填筑的過程中需要對圈內(nèi)進行鋪漿，將較大的石塊設(shè)置在最底部，采用寬度較大的石塊填補縫隙。應(yīng)采用工具擊打石料，使切縫砂漿更加緊實，避免產(chǎn)生縫隙。澆筑施工應(yīng)注意砌縫的情況，密切關(guān)注其變化，使用砌塊定位的時候，產(chǎn)生的縫隙的寬度應(yīng)不超出4cm，還應(yīng)保證每層錯縫大于8cm。填腹處應(yīng)保證砌筑縫隙較小，可采用小石塊對縫隙進行處理，同時砌筑的高度應(yīng)在同一水平面中[4]。

2.3 泄水孔

砌筑擋土墻的時候，應(yīng)控制好距離，以相同長度來進行泄水孔施工，在安裝的過程中使用的材料為PVC管，應(yīng)根據(jù)泄水孔坡度來進行操作。墻背泄水孔的進水側(cè)應(yīng)采用反濾層設(shè)置的方式，對厚度進行合理控制，并且在最低的排水口下使用黏土進行處理，達到防水作用。

2.4 回填土

完成地基部分施工后應(yīng)開始回填土，這個過程中可以采用打夯機進行施工，保證回填土得到全面地壓實。此外，還應(yīng)人工方式的打夯處理，將墻身砌筑壓實施工完成。應(yīng)注意在施工中要想實現(xiàn)美觀，可采用砂漿勾勒墻體的表面。

2.5 片石混凝土墻

澆筑過程中，使用組合鋼模以及鋼管架等進行支撐，借助水平分段的方式、斜向分層的澆筑，將片石與其進行混合，在混凝土的強度達到了要求的時候，可將表面覆蓋膜除去，這樣可以使擋土墻得到有效地保護，同時使?jié)仓┕さ男Ч玫奖Ｕ稀?/p>

3 加固擋土墻的措施

3.1 加固基礎(chǔ)

擋土墻加固能夠減少基礎(chǔ)部分的壓力，使整體穩(wěn)定性提升。加固的時候可在墻址位置延伸臺階，使基地拓寬，一般臺階寬度至少為20cm，高寬比例為3：2或者2：1。在地基土層較軟的情況下，使用礦渣進行填埋處理，使地基的壓力能夠達到施工要求。在設(shè)計的過程中還應(yīng)進行全面地分析，明確穩(wěn)定性以及荷載量，使擋土墻施工效果加強。

3.2 增加排水設(shè)施

漿砌石類型擋土墻的排水施工中，可在地面上安裝泄水孔，墻體比較高的情況下，應(yīng)加設(shè)排水孔。最好采用方形排水孔或者圓形排水孔，控制孔間的距離，上下還應(yīng)錯開設(shè)置。使用反濾材料用水泥漿將排水孔進水口封堵，避免外部因素對其產(chǎn)生影響。

3.3 設(shè)計伸縮縫、沉降縫

擋土墻施工中，為了避免地基沉降帶來影響，應(yīng)根據(jù)墻體的高度以及地基的情況設(shè)計沉降縫。為了避免溫度變化以及墻體自身變化產(chǎn)生的裂縫問題，應(yīng)合理明確伸縮量。當(dāng)伸縮縫與沉降縫結(jié)合起來的時候，會導(dǎo)致墻體裂縫的產(chǎn)生。因此，應(yīng)使用具有一定彈性的材料，例如瀝青麻絮等，通過材料填充達到有效的作用，同時應(yīng)保證填充深度的合理。

4 結(jié)語

公路擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用在公路建設(shè)中具有重要的意義，當(dāng)前公路質(zhì)量問題頻發(fā)，為了提升公路建設(shè)質(zhì)量，應(yīng)合理應(yīng)用擋土墻技術(shù)，使公路的路基得到有效的保護，加強整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時也促進了公路建設(shè)的快速發(fā)展，為公路工程的安全提供有效的保障。