閆嘯屹

山西路橋第二工程有限公司 山西臨汾 041000

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，公路工程建設(shè)迎來(lái)了前所未有的重大發(fā)展機(jī)遇，施工過(guò)程面臨著更多的不確定性因素，軟土地基便是特殊環(huán)境之一。因此，必須宏觀(guān)審視公路施工軟土地基的處理現(xiàn)狀，并采取有效措施優(yōu)化施工質(zhì)量。

1 軟土地基存在的問(wèn)題

①軟土地基中富含豐富的淤泥質(zhì)黏性土、泥炭、砂質(zhì)土，這些土質(zhì)強(qiáng)度低、均勻程度差、易壓縮，具有極強(qiáng)的沉降和透水性。在工程建設(shè)過(guò)程中，軟土地基的土質(zhì)較疏松，將影響到路基的施工效果]。②軟土地基中會(huì)有不同強(qiáng)度、硬度、密度的土質(zhì)出現(xiàn)在軟土地基中，造成土質(zhì)承受的壓力強(qiáng)度不盡相同，施工過(guò)程中問(wèn)題頻現(xiàn)，應(yīng)合理選擇相應(yīng)的處理技術(shù)。

2 公路施工中軟土地基處理技術(shù)的類(lèi)型

2.1 軟土換填技術(shù)

如果軟土地基較淺且在3.0m以?xún)?nèi)，可采用換填技術(shù)處理。由施工單位采用機(jī)械和人工相配合方式，將軟土地基挖除并運(yùn)往指定地點(diǎn)，再使用符合要求的砂礫、煤渣、碎石等填筑。這些填料質(zhì)地堅(jiān)硬、性能穩(wěn)定、壓縮性小，可滿(mǎn)足施工要求。為保證換填施工效果，填料應(yīng)采用分層填筑和碾壓方式，保證壓實(shí)度合格。

2.2 添加劑法

添加劑法是公路建設(shè)的過(guò)程中常用的一種方法。對(duì)土壤進(jìn)行分析和檢測(cè)之后，采用化學(xué)和物理的方法對(duì)土壤的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，使得土壤能夠適應(yīng)公路的建設(shè)，加強(qiáng)土壤的硬度，采用石灰石或者是生石灰等方式來(lái)穩(wěn)固土壤的地基，以達(dá)到公路的好質(zhì)量。添加劑法使得公路的地基變得更加穩(wěn)定，在這樣的基地在建造出來(lái)的公路能夠穩(wěn)定的、放心的投入使用，在道路維修和使用年限方面都不需要花費(fèi)很大的力度。

2.3 拋石擠淤法

該方法能夠在較短時(shí)間中顯著提升路基強(qiáng)度，取得較高的施工效率。當(dāng)路橋工程施工中存在水田、堰塘等，需要按照地基的厚度，由施工人員選取相應(yīng)的片石材料。例如：沿中線(xiàn)大量拋填直徑＞20cm的卵石，利用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓石塊并集中清運(yùn)擠壓出的淤泥，直到全部排出水田、堰塘的殘留軟土，從而提高地基承載力。如施工現(xiàn)場(chǎng)存在一定坡度，應(yīng)合理擠出地基淤泥，從高到低拋填石塊，為后續(xù)的碾壓夯實(shí)等施工環(huán)節(jié)提供便利，應(yīng)用石塊將縫隙填滿(mǎn)。在條件允許的前提下，施工人員在完成后續(xù)填土工作之前，應(yīng)先完成反濾層的鋪設(shè)。

2.4 高壓噴射注漿技術(shù)

高壓噴射注漿技術(shù)通過(guò)利用高壓鉆孔機(jī)等機(jī)械設(shè)備，將預(yù)先混制而成的砂漿通過(guò)高壓注入軟土地基，在特定噴射力的作用下，使軟土地基內(nèi)部形成具有一定強(qiáng)度的拌合體。在高壓噴射注漿技術(shù)的應(yīng)用下，形成的固結(jié)體強(qiáng)度更高，減少了不必要的中轉(zhuǎn)施工環(huán)節(jié)，有效規(guī)避了可能會(huì)對(duì)整體施工質(zhì)量造成不良影響的要素。高壓噴射注漿技術(shù)尤其適用于含水量較大的泥灘等軟土地基處理，在實(shí)際施工操作過(guò)程中，可在確保注漿施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，減少不必要的成本投入[1]。

2.5 加固土樁

第一，在加固土樁的施工人員可以用水泥或者石灰來(lái)當(dāng)做固化劑，并在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中確定一個(gè)合適的固化劑的量，在用水泥作為固化劑時(shí)，技術(shù)人員就可以選擇p32.5普硅水泥，一般倒入的普硅水泥占加固濕土質(zhì)量的15%不能夠太多，也不能夠太少。在采用漿噴法進(jìn)行施工時(shí)，水泥和石灰的比例就應(yīng)該在0.45到0.55之間，除非是有特殊的要求才可以倒入一定量的外加劑。在用石灰作為固化劑的時(shí)候，就一定要保證所選擇的石灰沒(méi)有摻雜一些雜質(zhì)，即便有雜質(zhì)，也不能夠大于直徑2.0毫米。第二，在加固土樁的過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)在機(jī)械設(shè)備裝上自動(dòng)記錄儀不能夠?qū)姺哿炕蛘邍姖{量進(jìn)行及時(shí)的記錄，與此同時(shí)，也要對(duì)鉆頭的磨損情況進(jìn)行定期檢查，如果鉆頭的直徑磨損量超過(guò)十毫米，就應(yīng)當(dāng)立馬進(jìn)行更換，及時(shí)的更換才能夠不對(duì)施工的質(zhì)量造成不良影響。

3 軟土地基處理技術(shù)的重要性

3.1 提高路基承載力

軟土地基含水量大，通常在20%以上，有的達(dá)到70%，甚至呈淤泥狀、液態(tài)狀。因此其承載力低，不能滿(mǎn)足公路施工需要。作為施工單位，通過(guò)制定科學(xué)的軟土地基處理方案，嚴(yán)格按要求施工，采用分層填筑和碾壓方式，并按要求開(kāi)展質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收，能實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基的有效處理，提高路基承載力[2]。

3.2 規(guī)范技術(shù)操作

公路施工中，軟土地基處理技術(shù)還需要重點(diǎn)把握具體技術(shù)操作環(huán)節(jié)，確保技術(shù)操作規(guī)范可靠，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)最終處理效果的保障，解決因?yàn)槭┕げ缓侠懋a(chǎn)生的隱患?；诖?，針對(duì)軟土地基處理技術(shù)，操作人員需要嚴(yán)格把關(guān)，要求所有施工人員均具備相匹配的能力，避免濫竽充數(shù)的現(xiàn)象出現(xiàn)，尤其是在一些精確度要求較高，或者是涉及設(shè)備較為復(fù)雜的環(huán)節(jié)，更是需要嚴(yán)格把關(guān)。當(dāng)然，技術(shù)操作的規(guī)范還需要重點(diǎn)加大質(zhì)量意識(shí)培養(yǎng)，要求施工人員能夠在操作中做到精細(xì)有序，避免因?yàn)樽陨硎韬龃笠饣蛘邇e幸心理，影響后續(xù)公路工程軟土地基處理效果[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)中，軟土地基對(duì)路基質(zhì)量影響較大，如果在施工建設(shè)中沒(méi)有針對(duì)性處理，直接進(jìn)行路基施工建設(shè)，必然會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的隱患，容易在后續(xù)公路工程項(xiàng)目長(zhǎng)期運(yùn)行中出現(xiàn)變形等問(wèn)題?；诖耍诠饭こ添?xiàng)目中切實(shí)做好軟土地基處理工作至關(guān)重要，應(yīng)該靈活選擇恰當(dāng)適宜的處理技術(shù)手段，切實(shí)做好方案比選，注重規(guī)范技術(shù)操作，最終嚴(yán)把驗(yàn)收程序，確保公路工程軟土地基可以得到良好處理。