陳三紅

山西華毓建設(shè)工程有限公司 山西太原 030100

當前我國公路橋梁施工過程中，預應(yīng)力技術(shù)的使用極其廣泛，可保證公路橋梁工程的安全性、耐久性及穩(wěn)定性。如果在應(yīng)用預應(yīng)力技術(shù)時，沒有掌握相應(yīng)的技術(shù)要點，很有可能會影響到公路橋梁工程的使用壽命。公路橋梁工程的建設(shè)由于工程建設(shè)時間長、工程環(huán)節(jié)繁雜，如果使用壽命較短，則會造成更多的資金浪費，不利于交通行業(yè)的高速發(fā)展。因此，在公路橋梁工程施工過程中，須重視預應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用，確保預應(yīng)力技術(shù)的使用效果。

1 預應(yīng)力概念簡述

預應(yīng)力技術(shù)主要是指，在公路橋梁工程的現(xiàn)場施工過程中，為了能夠從基礎(chǔ)上使工程結(jié)構(gòu)部件避免由于受到外力影響，而面向工程作業(yè)的各項設(shè)備所施加的應(yīng)力。在具體的工程作業(yè)中，工程部件是一定會在各種因素影響下形成受力現(xiàn)象，而此時預應(yīng)力技術(shù)的運用，能夠充分將工程的內(nèi)部和外部之間的壓力加以對沖平衡，避免工程部件由于外部應(yīng)力影響而出現(xiàn)損壞，最終對工程質(zhì)量造成影響[1]。

2 公路橋梁建設(shè)中的預應(yīng)力加固施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 預應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)

預應(yīng)力技術(shù)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中有重要的應(yīng)用，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)是我們現(xiàn)在普遍應(yīng)用的形式，我們必須要保障整個結(jié)構(gòu)的完整性，盡量少出現(xiàn)裂縫，從而保證整個工程的質(zhì)量，在發(fā)展的過程中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的工程項目建設(shè)在道路橋梁的施工中有廣泛的應(yīng)用，我們經(jīng)常遇到的問題就是裂縫，這是建筑工程避免不了的，為了能夠有效的解決，克服混凝土裂縫預防的難度，我們需要控制混凝土的結(jié)構(gòu)，采用預應(yīng)力技術(shù)來開展有效的工程。在受到拉力的作用區(qū)域內(nèi)添加預應(yīng)力，使得鋼筋存在回拉力，然后將這種回拉力又傳遞給混凝土，這樣就會使得混凝土結(jié)構(gòu)在受到外部壓力的時候同時也受到預應(yīng)力，這樣就能產(chǎn)生伸縮效益抑制的效果，使得裂縫問題得到有效的控制[2]。

2.2 在鋼絞線施工中應(yīng)用預應(yīng)力技術(shù)

鋼絞線作為道路施工橋梁中進行穿梭工作的主要用具，其不同種類、不同數(shù)目的鋼絞線對道路橋梁工程整體的穩(wěn)定性都有著十分重要的作用。施工人員在鋼絞線穿索過程中應(yīng)當注意其數(shù)目，避免因過多、過少而產(chǎn)生穿梭困難或無法發(fā)揮實際作用的情況。只有選擇合理數(shù)目的鋼絞線才能保證道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性。設(shè)計師及施工單位在施工項目開展過程中應(yīng)當優(yōu)先選擇符合施工標準及其規(guī)則強度的鋼絞線，以滿足施工現(xiàn)場前期需求，優(yōu)化與處理預應(yīng)力施工技術(shù)，使鋼絞線在一定程度上保證項目工程安全，從而降低使用數(shù)目，保證施工總體成本，提高施工單位的經(jīng)濟效益。鋼絞線的合理應(yīng)用能夠在一定程度上提升材料的利用率，因此，項目管理人員使其在施工項目開展過程中應(yīng)當嚴格管控鋼絞線質(zhì)量及其規(guī)格，通過有效管理方式合理應(yīng)符合項目工程強度與質(zhì)量的鋼絞線。質(zhì)量檢測工作作為采購鋼絞線的首要任務(wù)，其能夠提升到橋梁工程的安全性，從而推動施工項目的有序開展。

2.3 錨固施工方面

錨固施工的施工流程相對煩瑣，如果要將錨固施工工作完成好，就必須嚴格控制施工全流程的基本要素，同時還要采用預應(yīng)力技術(shù)，讓錨固施工工作得以高質(zhì)量完成。根據(jù)道路橋梁等建筑工程項目錨固施工中機械與摩阻錨固的實際情況，采取比較合理的方法實現(xiàn)預應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用，強化錨固施工的安全穩(wěn)定[3]。

2.4 在拉筋與埋筋過程中應(yīng)用預應(yīng)力技術(shù)

在張拉鋼筋的過程中，拉筋是其代表性名稱，其作為市政建設(shè)工程過程中的重要環(huán)節(jié)，在張拉鋼筋過程中，施工人員首先即是確定質(zhì)量標準，以保證鋼筋的張拉程度符合建筑工程規(guī)定標準內(nèi)，避免因質(zhì)量問題而出現(xiàn)的張拉過度的現(xiàn)象。預埋鋼筋即是道路橋梁施工中埋筋的代稱，其在進行鋼筋預埋過程中需要監(jiān)視與記錄所埋設(shè)鋼筋的尺寸及其規(guī)格，重視其表面形態(tài)，通過對所屬區(qū)域制高點的搜尋，降低波紋管工程開展期間內(nèi)的消極影響。施工人員注意拉筋與埋筋過程中所出現(xiàn)的異常情況，一旦發(fā)現(xiàn)及時上報且停止作業(yè)，仔細排查施工范圍，處理其發(fā)生問題的位置已為后續(xù)施工工作提供有利條件。

3 道路橋梁等建筑工程項目中應(yīng)用預應(yīng)力技術(shù)的注意事項

（1）控制張拉時間是道路橋梁等建筑工程項目中預應(yīng)力技術(shù)里的重要步驟。工程技術(shù)人員必須科學合理地控制預應(yīng)力張拉時間，充分體現(xiàn)預應(yīng)力的張拉作用。在進行道路橋梁施工過程中，需要提前加入強化劑，保證建筑工程混凝土結(jié)構(gòu)的強度，使建筑整體結(jié)構(gòu)安全可靠。但是，如果要真正實現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)的高強度，就必須經(jīng)過一段時間，不可能馬上完成。如果不能科學合理地控制張拉時間，在混凝土結(jié)構(gòu)強度不足的條件下應(yīng)用預應(yīng)力技術(shù)，就有可能造成安全事故。因此，務(wù)必控制好張拉時間，真正發(fā)揮預應(yīng)力技術(shù)的作用。

（2）鋼筋管經(jīng)常出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，堵塞主要是因為混凝土澆筑時人為操作不當造成的，想要解決堵塞問題首先就是要對操作人員進行崗前培訓，加強操作人員的綜合技術(shù)水平，然后對施工中使用的波紋管質(zhì)量進行檢查，避免因為材料質(zhì)量造成其堵塞，最后一旦發(fā)生堵塞現(xiàn)象，就要立即停止施工，更換新的波紋管。

（3）為了有效地防止表面溫度裂縫的出現(xiàn)，特別是控制部件內(nèi)外溫差。如果溫度較高，此時應(yīng)使用低水化熱的水泥材料，并應(yīng)設(shè)置冷卻管并增加養(yǎng)護管理。如果環(huán)境溫度太低，預制部件應(yīng)預先保溫。此時，適當控制拆模時間，不能太早拆模，并且還需要適當?shù)貙招陌灞”跇?gòu)件的拆模的時間加以延長。在其冷卻之后，移除模板以確保其整體強度符合標準要求[4]。

（4）在實施預應(yīng)力筋數(shù)量的鋪設(shè)時，由于該工程嚴格按照相關(guān)的設(shè)計要求實施鋪設(shè)，因此在預應(yīng)力筋鋪設(shè)時其位置準確、平面順直、互不扭絞，與錨板互相垂直，并且為防止混凝土發(fā)生位移，承壓板在安裝之后需要牢固。

4 結(jié)語

總的來說，我國道路橋梁施工中預應(yīng)力的應(yīng)用得到了很好的普及和推廣，推進了施工的建設(shè)發(fā)展，解決了很多施工過程中的問題，從而大大提高了道路橋梁施工的質(zhì)量。道路橋梁方便了我們的出行，并且更好的服務(wù)于各行各業(yè)，為人們的生活提供了極大的方便，所以我們必須要重視預應(yīng)力的應(yīng)用，在出現(xiàn)問題后及時的解決，這樣才能達到一個更好的效果，使得道路橋梁施工能夠得到更好的發(fā)展。