冀曉俊

山西路橋第二工程有限公司 山西臨汾 041000

眾所周知，路基作為市政道路工程建設(shè)的重要基礎(chǔ)，它直接決定市政道路質(zhì)量，故而應(yīng)予以重視?，F(xiàn)場施工擁有較為科學(xué)的管理可以在很大程度上提升相關(guān)工程項目的質(zhì)量，確保施工人員的人身安全。同時也在很大程度上減少了施工成本以及資源的浪費。但現(xiàn)階段，隨著道路路基工程的建設(shè)數(shù)量的增多，其質(zhì)量問題也隨之增多，這極大地影響了市民們的出行安全和社會的穩(wěn)定發(fā)展。

1 公路路基施工中可能存在的一些問題

1.1 邊坡失穩(wěn)問題

路基邊坡失穩(wěn)的表現(xiàn)形式通常是塌方與下滑，在公路路基的施工過程中，許多因素都會引發(fā)該問題。例如，自然界的水土流失等災(zāi)害會降低邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，若在施工過程中未采取相應(yīng)的穩(wěn)固措施，那么在重力、水等因素的影響下邊坡易發(fā)生土質(zhì)下移，進而滑坡。此外，若路基施工期間沒有對公路工程排水設(shè)施進行合理設(shè)計，一旦出現(xiàn)暴雨暴雪等惡劣天氣，那么公路邊坡處易形成積水，進而對坡體進行持續(xù)性侵蝕以致路基邊坡塌方[1]。

1.2 縱向裂縫，沉降問題

如果沒有做好軟土地基的清除，亦或是植被沒有清理干凈，同樣也會導(dǎo)致其路基邊緣下沉的問題，進而引發(fā)裂縫。在半挖半填路基中，如果沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進行分層填土壓實，同樣也會有裂縫隱患產(chǎn)生的可能性。沉降是影響公路工程安全使用的最關(guān)鍵因素，導(dǎo)致路基沉降的主要原因為：第一，路基長期處于超負(fù)荷運行下，長期負(fù)載會對路基結(jié)構(gòu)帶來負(fù)面影響，進而誘發(fā)沉降情況；第二，受到當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件的影響，在完成路基建設(shè)后出現(xiàn)沉降情況；第三，在工程測量和實地考察中態(tài)度不端正，導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息存在較大偏差，實際情況和設(shè)計方案脫節(jié)，進而出現(xiàn)路基沉降。給工程整體質(zhì)量帶來破壞。

2 強化公路工程路基施工處理質(zhì)量的措施

2.1 控制公路路基施工質(zhì)量

通常，施工人員通過控制路基土層回填和路基預(yù)壓時間，來控制路基施工質(zhì)量。施工人員可采用沉降桿作為沉降值測定標(biāo)準(zhǔn)，來控制路基土層回填，同時要及時檢查施工現(xiàn)場土質(zhì)狀況，以便選擇合適的填土材料。路基的預(yù)壓時間直接影響公路路基的穩(wěn)定性，通常將公路預(yù)壓時間控制在6個月之內(nèi)，以確保施工周期和預(yù)壓時間協(xié)調(diào)，進而保證路基的整體穩(wěn)定性。

2.2 填石路基厚度確定

部分在確定填石路基厚度的過程中，相關(guān)人員需要充分結(jié)合前期的實驗結(jié)果，保證填石路基的厚度能真正滿足施工需要。在實際操作的過程中，若填石路基的厚度高于30cm，在正式確定之前需提前征求專業(yè)人士的意見，在此過程中，可使用重型壓路機同步對填石路基進行碾壓施工，以碾壓層次為基礎(chǔ)進行灑水養(yǎng)護，保證碾壓施工的次數(shù)。施工結(jié)束后，需要做好針對沉降參數(shù)的檢測工作，在所測定的沉降參數(shù)與設(shè)計參數(shù)偏差較大的情況下，需第一時間尋找偏差問題出現(xiàn)的原因，有針對性地進行處理，避免后續(xù)施工工作的開展受到影響，切實保證填石路基整體施工的質(zhì)量[2]。

2.3 路基表面平整性的管控

路基基層的整體平整性需要引起重視。相關(guān)作業(yè)人員在進行公路路基基層施工時，需要嚴(yán)格依照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求作業(yè)，以確保路基基層的平整性達(dá)到相關(guān)施工要求。在施工中，通常選用不透水薄膜或濕砂以及噴灑瀝青乳液對路基基層表面進行養(yǎng)護。在進行基層表面清理時需要做到清潔無輔料。放線時則需要施工人員嚴(yán)格進行抄平作業(yè)，以確保路基基層整體標(biāo)高達(dá)到同一水平值。若基層標(biāo)高超出控制范圍則需要施工人員進行鏟平作業(yè)，并將石灰穩(wěn)定土作為底基層使用平地機進行刮平，直至其平整度符合標(biāo)準(zhǔn)要求[3]。

2.4 保障水溫的穩(wěn)定性

對于市政道路的路基而言，其穩(wěn)定性比較差，主要是因為路基常年會受到地下水、地面水的侵蝕，從而遭到破壞。在一些地區(qū)，由于季節(jié)溫差較大，造成土體的溫度也會隨著季節(jié)溫差而出現(xiàn)較大的變化，此時，路基便極有可能發(fā)生翻漿或是凍脹、凍融等情況，進而造成路基的強度降低。由此可見，在開展路基施工工作期間，并且將對當(dāng)?shù)氐臍夂蚋淖兲匦杂谐浞值牧私?，從而確保地基的水溫穩(wěn)定性能夠獲得提升，最大限度提升道路日后的使用期限。

2.5 優(yōu)化路基施工設(shè)計

在路基施工過程中，需做好路基排水工作，加設(shè)盲溝、排水溝、滲水溝等設(shè)施來排除積水，以免引起水土流失問題。針對地下水徑流問題，施工人員通常會加設(shè)邊坡排水系統(tǒng)來隔離地下水。同時做好地基處理工作，對路基周邊土質(zhì)做加固處理，以保證地基穩(wěn)定。

2.6 完善質(zhì)量管理體制

在施工中，要制定規(guī)范化的管理措施。嚴(yán)格落實管理制度，認(rèn)真執(zhí)行施工質(zhì)量管理工作。并合理安排全體員工崗位結(jié)構(gòu)，對各崗位功能和職責(zé)進行明確的劃分，為改擴建施工提供有效保障，順利實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

3 結(jié)語

綜上所述，加強公路工程路基施工質(zhì)量的管控是一項十分重要的工作，其不僅需要施工單位與相關(guān)部門的重視，更需要制定相關(guān)施工質(zhì)量控制措施以確保施工人員遇到問題時有標(biāo)準(zhǔn)可依。因此，本文在分析路基施工過程中常發(fā)生的質(zhì)量問題基礎(chǔ)上，對公路路基施工過程中的質(zhì)量控制要點進行了探討，以期為相關(guān)公路路基的施工提供有益參考[4]。