張期剛

濟南市第二公路事業(yè)發(fā)展中心 山東濟南 271100

1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術

在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中，所使用到的骨料是級配碎石，在這種技術中碎石有著非常重要的作用。通過利用膠凝和灰漿這兩種材料，來填補碎石的孔隙，進而來保證內(nèi)部結(jié)構的穩(wěn)定。水泥穩(wěn)定碎石主要是按照嵌擠原理，通過將碎石和水泥砂漿進行凝結(jié)，進而來提高公路的穩(wěn)定性。在利用這種技術進行施工時，不管是碎石的結(jié)構，還是碾壓強度，都會直接影響公路施工質(zhì)量。此外，水泥穩(wěn)定碎石還具有很好的抗凍性，所以在公路施工中較為常見。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的優(yōu)點

第一，因為水泥穩(wěn)定碎石自身的穩(wěn)定性較高，而且碎石又是剛性材料，因此還具備使用壽命長、抗凍性等等特點。那么將其用在公路施工中，就能夠延長公路的使用壽命，提高公路的使用性能，保證公路結(jié)構的穩(wěn)定。第二，水泥穩(wěn)定碎石自身還具備很好的抗疲勞性，將其應用于公路中，能夠有效的提升公路的抗壓能力，進而來承載一些大型的貨車。第三，在公路施工過程中，通過應用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術，其施工速度較快，施工工期短，而且成本投入少。

3 施工技術要點

3.1 施工準備

①下承層頂面測量放樣的過程中，需要明確中樁、指示樁等，然后對下承層進行全面的清理，保證不存在任何病害問題。②合理配置施工人員和管理人員，進行必要的技術交底，使其能夠掌握足夠的技術知識，了解設計方案，嚴格按照方案開展施工。③選擇符合工程需要的施工材料，進行全面的質(zhì)量檢測，禁止使用存在質(zhì)量缺陷的施工材料，原材料在現(xiàn)場應存放在指定地點，且存放過程中不會造成任何性能下降的問題[1]。

3.2 混合料拌制

①拌和站內(nèi)所有的設備都應滿足正常使用的需要，各項性能達到標準。合理調(diào)整水泥劑量，保證技術參數(shù)達到標準要求，確保攪拌施工滿足要求。②保證水泥材料所占比例在合理的范圍內(nèi)。綜合考慮多種影響因素，水泥添加量必須限定在0.5%-1%之內(nèi)，并根據(jù)要求計算確定配合比。③由于材料運輸環(huán)節(jié)容易存在水分流失的情況，水泥穩(wěn)定碎石基層含水率應超出規(guī)定要求約1%-2%。按照施工要求，間隔一定時間進行含水率的檢測，保證各項技術參數(shù)指標能夠達到工程標準。

3.3 混合料運輸與攤鋪

①水泥穩(wěn)定碎石基層材料的運輸環(huán)節(jié)，應在表面鋪設一層篷布，保持內(nèi)部濕度，以免造成水分流失過快。②基層一次攤鋪應達到寬度要求，如果超出規(guī)定寬度尺寸，則應采用兩臺攤鋪機交錯鋪設的方式進行，防止出現(xiàn)縱向裂縫缺陷。③攤鋪混合料時，應保證松鋪厚度和寬度合格，確保攤鋪的均勻性，攤鋪之后立即開始碾壓，預防裂縫的出現(xiàn)，對于局部結(jié)構部分攤鋪不達標的問題，可通過人工方式處理。④攤鋪施工環(huán)節(jié)，應嚴格控制出料速度，確保整個攤鋪階段不間斷完成，不能因為材料供應不足而導致停機待料的問題。

3.4 碾壓

碾壓施工應選擇適宜的壓實機械完成，重點進行遍數(shù)、速度等方面的控制，保持均勻、慢速行駛，保證碾壓施工質(zhì)量合格[2]。

4 施工質(zhì)量控制

4.1 混合料級配控制

①保證材料的壓碎值、磨耗值等符合技術標準，所有材料的質(zhì)量達標。②拌和站正式開始工作前，應對所有人員進行技術培訓，確保鏟料施工階段不會鏟除其他粒徑的材料，卸料應保證裝載機與拌和機的料斗達到垂直度標準，不能直接傾倒在料斗內(nèi)。③拌和完成的集料應立即進行質(zhì)量檢測，如果發(fā)現(xiàn)級配參數(shù)不合格，應及時找出原因，同時根據(jù)實際情況確定級配數(shù)據(jù)，然后實施拌和、取樣檢測，符合標準才能投入施工中。④攤鋪施工環(huán)節(jié)，應保證攤鋪設備的運行均勻、平穩(wěn)，布料器頻率合格。

4.2 水泥劑量控制

①正式開始拌和之前，應合理調(diào)整水泥劑量參數(shù)，保證其精確度達標。②采用四分法取樣、EDTA滴定的方法，確?；旌狭蟽?nèi)的水泥所占比例達到設計規(guī)定的要求，如果不合格，應及時作出調(diào)整。③準確記錄每日所使用水泥材料的重量，與設計標準中規(guī)定的水泥含量應做出準確的計算與分析，及時發(fā)現(xiàn)問題并且予以改正，以保證材料的性能符合技術標準的要求。

4.3 含水量的控制

①控制集料含水量。確保集料達到干燥度標準，尤其是在雨季必須保證儲料的位置和防雨、排水等基礎設施。②控制摻加的水量。拌和站內(nèi)應進行用水量的詳細檢測與確定，保證數(shù)據(jù)的精度合格，并考慮到環(huán)境溫度和運輸階段對用水量的影響，保證材料的性能合格[3]。

4.4 壓實度控制

①做好基層鋪筑準備工作。確保路基頂面碎石層彎沉值、標高等技術參數(shù)合格，保證松鋪厚度符合技術標準。②確定壓實方案。保證碾壓遍數(shù)、速度以及振動頻率全部達到設計標準的要求。③碾壓環(huán)節(jié)應確保含水量略大于最佳含水量，一般其超出最佳含水量不大于2%。

4.5 橫向接縫的處理

①橫縫應與路面中線垂直布置，并將枕木安裝到封頭處，用鋼模對整個結(jié)構進行固定。碾壓環(huán)節(jié)，需要先碾壓枕木，然后進行修正處理，以保證橫向接縫的質(zhì)量合格。②接縫處理全部完成后，應組織人員進行養(yǎng)護施工，對表面進行覆蓋。養(yǎng)護時間應不少于7d，且應封閉交通。

5 結(jié)語

綜上所述，水泥穩(wěn)定碎石基層施工作為公路工程整體施工中的關鍵環(huán)節(jié)，其技術水平會直接關系到整體的施工質(zhì)量。在施工的過程中，施工人員必須依據(jù)工序規(guī)范開展施工，把控每一項環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，確保整體施工質(zhì)量。