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廈門市市政工程設(shè)計(jì)院有限公司 福建廈門 361000

1 交通型綠道的概述

1.1 組成要素

交通型綠道主要有三個(gè)組成要素，即道路系統(tǒng)、沿線植被廊道以及周邊環(huán)境。就道路系統(tǒng)而言，其是交通型綠道的最主要內(nèi)容，道路是交通的基礎(chǔ)，同時(shí)也包含著各種相關(guān)的警示性設(shè)施以及服務(wù)性設(shè)施等。就沿線植被廊道而言，其是交通型綠道的綠色基底，并且承擔(dān)著重要的功能。通過沿線植被廊道，可以在很大程度上降低道路對(duì)周邊環(huán)境以及居民生活的影響，同時(shí)還能提升景觀協(xié)調(diào)性的作用[1]。就周邊環(huán)境而言，主要包括人文景觀和自然景觀，是交通型綠道的重要體現(xiàn)。例如，美國的1號(hào)公路，通常都被稱為海濱公路，這是因?yàn)楣返慕ㄔO(shè)是沿著太平洋海濱修建的，公路的一側(cè)為山脈，另一側(cè)則沿著大海，屬于典型的交通型綠道。

1.2 交通型綠道的功能

首先，交通型綠道具有保護(hù)功能，主要體現(xiàn)在對(duì)環(huán)境的保護(hù)方面?？梢云鸬椒里L(fēng)固沙、防塵降噪以及凈化空氣等方面的作用，對(duì)環(huán)境保護(hù)起到了至關(guān)重要的作用。除了對(duì)環(huán)境的保護(hù)之外，交通型綠道的保護(hù)作用還體現(xiàn)在生態(tài)保護(hù)方面，例如，交通型綠道可以為動(dòng)物的遷徙提供通道與路線。除此之外，交通型綠道的保護(hù)功能還體現(xiàn)在文化的保護(hù)方面，例如，交通型綠道可以體現(xiàn)出地域的特色，有助于地域文化的傳播與繼承。其次，交通型綠道具有游憩功能，交通型綠道具有較強(qiáng)的游賞價(jià)值，并且可以豐富道路沿線的風(fēng)景，帶給人們更加賞心悅目的動(dòng)態(tài)視覺感受。交通型綠道具有綜合性特點(diǎn)，相較于傳統(tǒng)的道路，其功能更加全面，并且在建設(shè)的過程中融入了生態(tài)型綠道理念，有助于推動(dòng)道路的健康發(fā)展。

1.3 交通型綠道的意義

交通型綠道的意義在于從不同的角度對(duì)道路的景觀和功能加以完善，使道路的整體質(zhì)量更高，在保障出行安全的基礎(chǔ)上給人們帶來更好的交通體驗(yàn)。交通型綠道往往會(huì)建設(shè)在交通干線之中，具有沿線景觀變化豐富以及路線覆蓋范圍廣等方面的特點(diǎn)，并且可以將景點(diǎn)、休息區(qū)以及旅游區(qū)等聯(lián)系在一起，形成完整的視覺景觀走廊，帶給人們更好的視覺感受。除此之外，交通型綠道還具有生態(tài)修復(fù)方面的作用，可以降低道路修建對(duì)沿途野生動(dòng)物和野生植物的影響，同時(shí)也能降低道路對(duì)周圍居民造成的不利影響。

2 交通型綠道理念的規(guī)劃設(shè)計(jì)

交通型綠道理念的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)從三個(gè)方面入手，即景觀環(huán)境形象、環(huán)境生態(tài)綠化以及大眾行為心理。就景觀環(huán)境形象而言，是指結(jié)合人的視覺感受，不斷建設(shè)更加優(yōu)美的景觀環(huán)境。就環(huán)境生態(tài)綠化而言，是指結(jié)合生物學(xué)原理，創(chuàng)造更好的環(huán)境，同時(shí)注重環(huán)境的保護(hù)。就大眾行為心理而言，是指結(jié)合人的精神感受，創(chuàng)造更加賞心悅目的精神環(huán)境。以這三個(gè)方面為基礎(chǔ)，從道路層面、核心植被層面以及協(xié)調(diào)性景觀層面入手對(duì)交通型綠道進(jìn)行合理規(guī)劃。

2.1 道路層面的規(guī)劃設(shè)計(jì)

首先，要從道路層面進(jìn)行規(guī)劃，由于道路的修建主要是為人們出行服務(wù)，因此，應(yīng)在滿足人們出行要求的基礎(chǔ)上不斷完善道路沿線的景觀建設(shè)。這就需要結(jié)合人的心理舒適性以及人的視覺需求進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，除此之外，在規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中還應(yīng)滿足景觀的美學(xué)要求。其次，要從景觀形態(tài)上進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，注重呈現(xiàn)更好的視覺效果，要注重景觀節(jié)點(diǎn)的布置，要使其具有均勻、協(xié)調(diào)的特點(diǎn)，。第三，要從色彩搭配上進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮到顏色對(duì)視覺的影響。從道路綠化色彩、路面色彩以及道路構(gòu)造物色彩等方面進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，使色彩的搭配更加合理，既要避免給司乘人員造成視覺疲勞，也要避免色彩過于艷麗而影響司機(jī)的注意力。最后，要注重輔助要素的規(guī)劃設(shè)計(jì)，輔助要素主要是指警示性設(shè)施、服務(wù)性設(shè)施以及標(biāo)志性設(shè)施等，在規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，既要保障輔助性設(shè)施的作用能夠正常發(fā)揮，也要使輔助性設(shè)施具有美觀性。

2.2 核心植被層面的規(guī)劃設(shè)計(jì)

建設(shè)道路會(huì)將沿途的生態(tài)環(huán)境分割，使原本整體的動(dòng)物群落變成多個(gè)區(qū)塊，使得道路沿線的生態(tài)環(huán)境破碎化[2]。因此，在交通型綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)圍繞生態(tài)建設(shè)以及生態(tài)保護(hù)開展，最大程度的降低對(duì)道路周邊生態(tài)環(huán)境造成的影響。要合理規(guī)劃道路周邊的植物群落，應(yīng)盡量選擇應(yīng)用群落內(nèi)的優(yōu)勢(shì)植物種類，這樣既有助于植物的生長，也有助于維護(hù)群落的穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)之上，還應(yīng)注重豐富植物的種類，維護(hù)生物的多樣性。與此同時(shí)，還應(yīng)注重植物的景觀效果，結(jié)合植物的演替規(guī)律進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，使植物種類在水平結(jié)構(gòu)、垂直結(jié)構(gòu)與季相上的搭配更加合理[3]。對(duì)于那些地貌以及植被破壞比較嚴(yán)重的區(qū)域，需要對(duì)植被群落進(jìn)行重構(gòu)，以便恢復(fù)原有的生態(tài)系統(tǒng)。如果道路需要穿過林地、村莊、山體或者農(nóng)田，則需要進(jìn)行過渡性景觀設(shè)計(jì)，結(jié)合周邊環(huán)境特征，使交通型綠道更加協(xié)調(diào)，更加符合周邊環(huán)境特點(diǎn)。

3 結(jié)語

隨著人們生活水平的提高，對(duì)道路的功能也提出了更高的要求，這使得道路不僅要滿足人們的出行需求，而且要為人們提供觀賞、休憩等服務(wù)。因此，我們需要科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)交通型綠道，帶給人們更好的出行體驗(yàn)。