屈玉明

青島市旅游規(guī)劃建筑設(shè)計研究院有限公司 山東青島 266071

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，中國建筑業(yè)取得了長足的發(fā)展。越來越多的高層建筑正在建造，并且對建筑物電源的要求也越來越高。作為建筑物的應(yīng)急電源，柴油發(fā)電機被廣泛使用，并且國家在這方面投入了大量的人力和財力。在民用建筑中，如果整個民用建筑發(fā)生故障，柴油發(fā)電機系統(tǒng)作為無源電力系統(tǒng)的保證起著至關(guān)重要的作用。一旦在民用建筑的電氣設(shè)備運行期間發(fā)生電氣事故，將給整個建筑物帶來不便，并帶來一系列非常嚴重的問題。此時，不僅有必要確保柴油發(fā)電機的正常運行，而且還需要進行改革以優(yōu)化其性能，以確保所有工作都能順利進行。

1 柴油發(fā)電機的組成和優(yōu)勢

柴油發(fā)電機一般由兩部分組成：柴油機調(diào)速器和電子控制系統(tǒng)。在實際應(yīng)用中，它們主要具有操作簡單，易于維護的優(yōu)點，但是發(fā)電機組沒有完整的監(jiān)控系統(tǒng)，非常容易受到人為因素的影響。結(jié)果，不能實現(xiàn)自動故障診斷，并且不能實現(xiàn)遠程遙測和控制。通過對柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)技術(shù)的深入研究和改進，實際應(yīng)用中的柴油發(fā)電機組可以利用變壓技術(shù)實現(xiàn)故障的自動檢查和診斷，也可以運行遠程最小化它可以有效地提高柴油發(fā)電機的工作效率，并確保其工作的穩(wěn)定性。具體而言，改進后的柴油發(fā)電機組系統(tǒng)可以有效降低維護成本，提高自動化技術(shù)的應(yīng)用效果，真正實現(xiàn)遠程控制，減少外部因素的影響[1]。

2 中國柴油發(fā)電機組當(dāng)前的問題

2.1 自動化控制器在穩(wěn)定性和可靠性上仍然存在缺陷

我國柴油發(fā)電機組的自動化技術(shù)仍然存在穩(wěn)定性和可靠性低的問題。主要原因是制造商在制造柴油發(fā)電機時，僅更加關(guān)注發(fā)電機的控制器功能而忽略了它。在實際中的應(yīng)用。這導(dǎo)致柴油發(fā)電機的某些功能的利用率相對較低，并且還導(dǎo)致不必要的柴油和天然氣資源浪費。另外，如果發(fā)電機本身的功能太多，也會使發(fā)電機的操作更加復(fù)雜和困難，對操作人員自身的技術(shù)要求也會隨之提高。

2.2 柴油發(fā)電機遠程監(jiān)控技術(shù)有待提高

就目前中國柴油發(fā)電機的遠程監(jiān)控技術(shù)而言，它們中的大多數(shù)仍使用客戶端-服務(wù)器（c/s）服務(wù)模式。該模式的特點是服務(wù)器和客戶端可以直接連接。一旦大量數(shù)據(jù)請求同時出現(xiàn)在客戶端上，服務(wù)器上的信息和數(shù)據(jù)將被頻繁處理和使用。因此服務(wù)器在正常情況下不能接受新的數(shù)據(jù)請求。并且客戶的系統(tǒng)升級和維護工作需要專業(yè)人員進行操作，這需要操作人員本人具有較高的專業(yè)知識和技術(shù)能力，甚至需要專門的培訓(xùn)[2]。

2.3 設(shè)備嚴重老化

由于通常使用柴油發(fā)電機組并投入較長時間運行，因此如果不注意保養(yǎng)，很容易導(dǎo)致設(shè)備老化，從而導(dǎo)致設(shè)備在運行過程中無法正常啟動設(shè)備和控制器。開關(guān)接觸不良發(fā)生。此外，由于柴油發(fā)電機的自動化技術(shù)相對落后，因此在維護工作中容易發(fā)生許多安全隱患。由于維護工作需要大量的人力，因此需要員工深入實際，這也增加了他們看不見的工作壓力。

3 柴油發(fā)電機自動化技術(shù)的改造方法

3.1 提高柴油發(fā)電機組的穩(wěn)定性和可靠性

制造商在制造設(shè)備時，簡化了柴油發(fā)電機自動控制器的功能，在操作過程中保留了最重要的功能，并在一定基礎(chǔ)上完成了柴油發(fā)電機自動控制器的系統(tǒng)改進和改進，從而該設(shè)備可以最大程度地操作，易于使用，易于維護，并且在自動化控制器上增加了勵磁控制模塊，以提高設(shè)備運行的穩(wěn)定性和可靠性。

3.2 完善柴油發(fā)電機遙控技術(shù)

原始模式已更改為瀏覽器服務(wù)器架構(gòu)模式。這種模式的優(yōu)勢在于，操作員可以直接使用瀏覽器對柴油發(fā)電機進行遠程控制，而無需四處奔波來維護和升級設(shè)備。在設(shè)備和客戶之間，柴油發(fā)電機系統(tǒng)的升級和維護可以直接通過服務(wù)器來實現(xiàn)，大大減少了工作量，大大降低了維護成本。該模式的操作過程非常簡單方便，因此對操作人員的要求不高，無需專門知識的培訓(xùn)就可以輕松上手，使該方法成為設(shè)備開發(fā)的主要方向之一。

3.3 柴油發(fā)電機調(diào)速器的改進與更換

柴油發(fā)電機的速度由其節(jié)氣門的大小改變。機械限速器通常用于家用常規(guī)柴油發(fā)動機。它的工作原理是由重力原理在快速飛行條件下產(chǎn)生的。離心力用于調(diào)節(jié)發(fā)電機的速度，但是以這種方式運行的柴油發(fā)電機的調(diào)速穩(wěn)定性不夠強。因此，鑒于此問題，可以采用電子調(diào)速器代替機械調(diào)速器的方法。電子調(diào)速器利用磁電速度傳感器的原理將收集在傳感器上的速度信號轉(zhuǎn)換為電壓信號，并將轉(zhuǎn)換后的信號傳輸?shù)诫娮铀俣瓤刂破鳌ｋ娮诱{(diào)速器將接收到的速度信息與設(shè)定值進行比較。如果兩個信號之間存在偏差，則指示執(zhí)行器通過回路工作，并驅(qū)動燃油泵的節(jié)氣門軸旋轉(zhuǎn)。因此，燃料量，發(fā)電機速度和發(fā)電機輸出功率相應(yīng)地改變，從而發(fā)電機保持速度穩(wěn)定（即，發(fā)電機頻率穩(wěn)定）。

3.4 安裝自動控制系統(tǒng)和監(jiān)控裝置

將先進的自動控制技術(shù)集成到柴油發(fā)電機相關(guān)設(shè)備中，并將所有原始的手動控制操作設(shè)置為自動化控制，例如設(shè)備自啟動，自動故障監(jiān)控，自動電池浮充裝置等。它采用智能設(shè)備管理技術(shù)實現(xiàn)對自啟動控制程序的相關(guān)管理，并可以對發(fā)動機和發(fā)電機的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控。另外，如果要及時反映柴油發(fā)電機中的三相電流和三相電壓的數(shù)據(jù)，可以在柴油發(fā)電機中安裝三個儀表，分別是電流表，電壓表，頻率表，添加安裝三個發(fā)電機電流表，以實現(xiàn)三相電流的及時反射。在安裝電流表的情況下，增加另一個發(fā)電機電壓表，以實現(xiàn)三相電壓的及時反射。另外，每臺柴油機均采用微電腦控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)對柴油發(fā)電機組的監(jiān)控和調(diào)節(jié)。還需要在柴油發(fā)電機內(nèi)部安裝自動電壓調(diào)節(jié)儀和電子元件調(diào)節(jié)器，以實現(xiàn)柴油發(fā)電機的實時監(jiān)控狀態(tài)[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，本文僅對建筑行業(yè)柴油發(fā)電機中出現(xiàn)的問題進行了分析，并討論和分析了其自動化改造技術(shù)。它采用先進的技術(shù)和設(shè)備對癥治療，希望采用這些技術(shù)手段，可以提高建筑業(yè)中柴油發(fā)電機組的運行效率。