文 / 劉 翻
為確保盾構(gòu)始發(fā)安全必須嚴(yán)格始發(fā)端頭土體加固質(zhì)量,遏制始發(fā)突涌、沉陷等安全事故。故富水砂卵石地層獨(dú)具強(qiáng)水流和空隙多特殊性,在選擇合理降水加固方式和范圍尤為重要。
通常采用單一注漿法,旋噴樁加固以及凍結(jié)法或聯(lián)合加固如地連墻為主輔以降水等。本文以成都地鐵17號(hào)線明九區(qū)間1號(hào)風(fēng)井端頭加固為例,探討砂卵石富水地層加固技術(shù)。
成都地鐵17號(hào)線一期明九區(qū)間1#中間風(fēng)井~2#風(fēng)井左線1896.458m,右線1914.49m,共設(shè)聯(lián)絡(luò)通道3處。盾構(gòu)始發(fā)端埋深約10.8m,采用2臺(tái)中交天和Φ8580mm復(fù)合土壓盾構(gòu)機(jī)從1號(hào)中間風(fēng)井始發(fā),到2號(hào)風(fēng)井接收。在地面井點(diǎn)降水達(dá)到要求后,采用φ108大管棚和袖閥管加固技術(shù)。
依據(jù)地勘報(bào)告,1#中間風(fēng)井端頭地處川平岷江水系Ⅰ級(jí)階地第四系(Q)地層,由人工填土、黏土、砂卵石組成,砂卵石粒徑大多20~120mm,局部普遍粒徑達(dá)150mm,卵石質(zhì)量比占60%~70%。
改變土體含水量和空隙,起到固結(jié)、穩(wěn)定、止水效果,達(dá)到加固地基目的。針對(duì)盾構(gòu)始發(fā)和接收處軟弱易壓縮地層的不同情況采取多種加固方法,改變土體穩(wěn)定性,減少地基變形。
1.借助于提高地基承載力、土體抗剪強(qiáng)度手段,達(dá)到土體防止過(guò)大剪切變形和破壞,降低地基不均勻沉降變形概率。
2.以改善土的滲透性特性,防止土體液化滲透破壞,減小滲流量,防止土體液化為目的。
3.因地制宜制定安全、可行、經(jīng)濟(jì)的專(zhuān)項(xiàng)加固方案。
4.選擇合理方法。如單深層攪拌樁法,加固體強(qiáng)度、止水和抗?jié)B性均滿足設(shè)計(jì)要求。加固+降水組合方案,在滿足能施工前提下,也大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
5.應(yīng)用監(jiān)測(cè)信息化技術(shù)手段,管控施工安全質(zhì)量進(jìn)度。
端頭加固有利于提高土體自穩(wěn)性和水穩(wěn)性,確保了破除洞門(mén)安全與盾構(gòu)順利始發(fā)。對(duì)受水流和空隙影響的富水砂卵石地層,應(yīng)結(jié)合監(jiān)測(cè)增加加固范圍和注漿量,或多次注漿。
加固范圍一般為隧道上下左右各3m,加固長(zhǎng)度始發(fā)端頭為盾構(gòu)機(jī)盾尾完全進(jìn)入橡膠簾布時(shí)盾構(gòu)機(jī)全部在加固體并且至少還有2m在加固體內(nèi),到達(dá)端頭為盾構(gòu)機(jī)破開(kāi)土體露出刀盤(pán)時(shí)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入加固體2m。同時(shí)要求在加固體與圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間設(shè)置一排注漿孔,盾構(gòu)始發(fā)前壓密注漿,封堵可能產(chǎn)生的施工冷縫。
1.注漿要求。端頭地面15m×30.9m和隧道中心線以上8.3m深度范圍用Φ80袖閥管注漿加固。
2.施工方法。結(jié)合洞門(mén)處地質(zhì),地面φ80袖閥管注漿加固區(qū)域?yàn)?2m×16m×89m,梅花形布置管孔,中心間距和擴(kuò)散半徑分別為2m和1.5m。
(1)鉆孔。選用xY-100型鉆機(jī)合金鉆具回轉(zhuǎn)鉆成孔。按“先外圍,后內(nèi)部”,從外圍圍堵截,內(nèi)部填壓,同排隔孔鉆孔,隔孔注漿。
(2)安管。鉆孔深度達(dá)設(shè)計(jì),清孔,灌注套殼料。套殼料用量V=1.25×π×R×HR為鉆孔半徑減袖閥管半徑差H為注漿段高度。
(3)開(kāi)環(huán)灌漿。開(kāi)環(huán)壓力約0.25Mpa,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)調(diào)整具體數(shù)值,以達(dá)最佳效果。開(kāi)環(huán)后正式注漿。采用PO42.5普硅硅酸鹽水泥注漿液,正常注漿壓力 0.35 ~ 0.55Mpa,且在 0.6MPa以?xún)?nèi)。吸漿小于2.6L/min,穩(wěn)壓30 min終漿。
(4)灌注料及配比。各種灌注材料配比(重量比)試驗(yàn)確定,實(shí)施優(yōu)化調(diào)整。
竄漿和漿液漏失嚴(yán)重等情況,都應(yīng)立刻停漿,分析查找原因。
建(構(gòu))筑物上抬量不大于2mm,否則立刻停止注漿。
1.加固要求。在拱部開(kāi)挖輪廓線外200mm布置管棚孔口,環(huán)向左右鋼管間距300mm,外插角1~2°范圍,洞門(mén)中心點(diǎn)向拱部方向120°的范圍內(nèi)為管棚加固區(qū)。注水泥漿,初擬參數(shù):水灰比0.8∶1~1∶1,注漿壓力:0.2~0.4MPa。施工誤差:鉆孔水平容許偏距沿相鄰管方向不應(yīng)大于100mm,垂直偏距沿隧道內(nèi)側(cè)方向不應(yīng)大于200mm。
鋼管采用Φ108mm,壁厚0.6cm的無(wú)縫鋼管,單個(gè)管棚長(zhǎng)為18m,分節(jié)安裝,相鄰鋼管接頭錯(cuò)開(kāi)大于1.0m。注漿鋼管孔口段2.0m為止?jié){段。
導(dǎo)向鋼管壁厚0.4cm,Φ13.3cm,長(zhǎng)120cm。導(dǎo)向管應(yīng)精確定位,及時(shí)糾偏。
管棚注水泥漿應(yīng)結(jié)合實(shí)情及時(shí)調(diào)整,水灰比控制在 0.7 ∶1~ 1 ∶ 2 內(nèi),注漿壓力控制 0.3 ~0.5MPa范圍。
2.施工方法。
(1)安裝導(dǎo)向管。導(dǎo)向管埋設(shè),圍護(hù)結(jié)構(gòu)段采用鉆機(jī)鉆孔,其后鋼管沿隧道周邊以1°~2°外插角直接打入圍巖。嚴(yán)格定位,發(fā)現(xiàn)偏斜及時(shí)糾偏。
(2)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)。管棚沿拱頂呈弧形布置,為滿足鉆機(jī)就位的需要,要搭設(shè)可調(diào)整高度的作業(yè)平臺(tái)。
(3) 鉆機(jī)安裝就位和對(duì)中。利用平臺(tái)先測(cè)量定位,再安裝鉆機(jī)。鉆孔采取跳躍鉆孔,由下到上,隔一打一。鉆孔中應(yīng)確保鉆機(jī)不移位,及時(shí)監(jiān)測(cè)鉆桿角度,如有變化及時(shí)糾偏。
(4)鋼管制安。用外徑φ108×6mm熱軋無(wú)縫鋼管,分3m、4m、5m加工,兩節(jié)直接用絲扣連接。每個(gè)鉆孔的鋼管單獨(dú)配管和編號(hào),并保證相鄰鋼管錯(cuò)開(kāi)搭接量不小于1.0m。用速凝水泥及其他材料堵塞鋼管與導(dǎo)向管間隙嚴(yán)密,進(jìn)漿孔和排氣孔設(shè)置合理。
(5)清注漿管。注入清水將孔內(nèi)濃泥漿置換洗孔后注漿。清孔時(shí)間控制在15min內(nèi),清孔合格立刻注漿。
(6)注漿充填。鉆孔先下后上,成孔注漿,全孔后退式分段注漿方式,漿液擴(kuò)散半徑應(yīng)大于0.5m。正式注漿前先做試驗(yàn)段,取得施工配比與參數(shù)。注漿開(kāi)始時(shí)漿液濃度稍低,逐漸加濃到規(guī)范設(shè)計(jì)值。注漿初終壓值分別為 0.2MPa,0.4Mpa,水灰比為0.8∶1~1∶1,進(jìn)漿量20~25L/min。
3.注漿效果檢查。24h后用預(yù)留孔核檢注漿效果以便采取補(bǔ)救措施。如被加固土體達(dá)到1Mpa抗壓強(qiáng)度,小于1×10-5cm/s滲透系數(shù),巖體RQD指標(biāo)達(dá)到74~82,就達(dá)到注漿加固效果。
4.質(zhì)量措施。
(1)安裝孔口管。安裝應(yīng)牢穩(wěn)固準(zhǔn)確、方向角度符合規(guī)范設(shè)計(jì)??卓诠芪恢闷畈淮笥?cm,方向偏差≤1%。
(2)成孔防偏。安機(jī)鉆進(jìn):要穩(wěn)固精確,鉆進(jìn)中勤復(fù)核方向角度。宜小壓力慢速鉆進(jìn),合理控制進(jìn)尺;成孔深度:應(yīng)較管長(zhǎng)或設(shè)計(jì)孔深大于0.5~1.0m鉆孔深度。注漿加固:鋼管安裝完畢驗(yàn)收合格后注漿,注漿量和壓力滿足要求,穩(wěn)壓15min。當(dāng)注漿超量,但仍未達(dá)到規(guī)定值,則應(yīng)調(diào)漿續(xù)注至合標(biāo),方可結(jié)束注漿。材料質(zhì)檢:所用主材如水泥、鋼材、砂等須抽樣送檢,檢測(cè)合格后才能使用。
5.輔助降水。編制《降水井施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案》,完善相關(guān)審批手續(xù)。
通過(guò)將降排水檢算,布設(shè)井范圍、位置、深度和數(shù)量達(dá)到將排水效果。降水井應(yīng)保持不間斷抽水,水位始終位于隧道底以下1m。
始發(fā)前一個(gè)月開(kāi)始抽水,可通過(guò)洞門(mén)水平探孔判斷增降水井效果。
6.監(jiān)控量測(cè)。監(jiān)檢控制注漿加固質(zhì)量,凡不達(dá)質(zhì)量效果,采取二次加固手段,確保盾構(gòu)安全始發(fā)。
始發(fā)前編制完善專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案和手續(xù),采集初始數(shù)據(jù)。掘進(jìn)中及時(shí)采集各點(diǎn)位數(shù)據(jù)。應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),如有危險(xiǎn)事故征兆,啟動(dòng)預(yù)案,采取針對(duì)性措施,直到變形數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定時(shí),經(jīng)相關(guān)方同意后才可停止監(jiān)測(cè)。
通過(guò)成都地鐵盾構(gòu)施工,要充分認(rèn)識(shí)砂卵石、富水區(qū)地層端頭加固特殊性,要充分考慮水和卵石空隙對(duì)注漿加固效果的影響,合理調(diào)整加固范圍、深度和方式,確保盾構(gòu)始發(fā)安全。