李圃

濟南軌道交通集團有限公司 山東濟南 250000

目前來講，我國對于市政橋梁工程的建設(shè)在質(zhì)量這一方面上把控的是比較嚴格的，因為市政橋梁工程的安全性是關(guān)乎著人民的安全。近幾年我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅猛，這使得我國市政橋梁工程也取得了不小的成績。但是有時候我國工作人員在一些細節(jié)和一些技術(shù)方面上處理的還是不到位，依然存在著很多的不足之處，這些問題就需要及時的進行改正，這樣才利于我國市政橋梁工程在未來的發(fā)展。

1 橋梁工程施工問題以及質(zhì)量控制的重要性

就當前的社會發(fā)展而言，橋梁工程發(fā)揮著非常重要的推動作用，建設(shè)科學(xué)合理的橋梁工程施工系統(tǒng)，可幫助塑造良好的行業(yè)施工風(fēng)氣，切實推動工程施工的高質(zhì)量發(fā)展。及時分析總結(jié)橋梁工程施工過程中遇到的問題以及科學(xué)控制橋梁工程的施工質(zhì)量，均是確保橋梁工程高質(zhì)的關(guān)鍵措施，問題總結(jié)和質(zhì)量控制要持續(xù)貫徹在橋梁工程的規(guī)劃設(shè)計、施工實踐、日常養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)，例如：在采購環(huán)節(jié)，不采購不合格的產(chǎn)品或是原材料；施工實踐中，杜絕偷工減料現(xiàn)象，這些都是防止橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題的重要措施[1]。

2 市政橋梁工程施工存在的問題

2.1 鋼筋銹蝕問題

在市政橋梁工程的施工中，鋼筋腐蝕問題也會對市政橋梁工程的施工質(zhì)量造成嚴重影響，并且此問題還會導(dǎo)致一系列連鎖反應(yīng)的發(fā)生。初期，鋼筋僅輕微生銹，但時間一長，鋼筋腐蝕問題會變得非常嚴重，然后侵入其橋梁內(nèi)部的鋼筋結(jié)構(gòu)中，此時鋼筋內(nèi)外都會生銹，承重能力大大下降。同時，由于鋼筋的腐蝕，將會影響破壞混凝土的內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)，混凝土外部保護層會慢慢脫落，對整個道路橋梁的質(zhì)量造成嚴重影響，情節(jié)嚴重時，還會引發(fā)特大交通安全事故。另外，由于鋼筋的質(zhì)量不符合標準，耐腐蝕性較差，此類鋼筋很快會被損壞并生銹，這將對道路橋梁的施工質(zhì)量造成嚴重影響。

2.2 堿腐蝕問題

堿腐蝕問題主要發(fā)生在鋼筋混凝土內(nèi)部，是一種普遍會發(fā)生的內(nèi)部反應(yīng)。在混凝土成分中，有一種叫作堿骨料的物質(zhì)，在與水接觸后，會產(chǎn)生一系列化學(xué)反應(yīng)，生成少量鈣離子等物質(zhì)。當發(fā)生這種化學(xué)反應(yīng)時，鈣離子將以水痕的形式出現(xiàn)，通過有效觀察水痕對堿腐蝕的破壞發(fā)現(xiàn)，道路橋梁內(nèi)部出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫的主要原因是由堿腐蝕引起的。由于堿腐蝕的作用，致使道路橋梁組成部分的有效性逐步消失，縮短道路橋梁的使用年限[2]。

2.3 路面平整度低

路面平整度低的主要原因是路面層、路基、瀝青混合比例等施工質(zhì)量不達標，想要確保路面施工質(zhì)量，首先要保證路基質(zhì)量，如果在路基施工過程中排水功能差且填料缺乏科學(xué)合理性，則會降低路基的質(zhì)量，并會產(chǎn)生不均勻的沉降，最終導(dǎo)致路面不平整。其次，道路橋梁建設(shè)技術(shù)水平和管理水平如果不高，也

3 市政橋梁工程項目發(fā)展與創(chuàng)新措施

3.1 加強橋梁工程項目質(zhì)量檢驗

開展橋梁工程項目管理的本質(zhì)目的在于提高橋梁工程整體質(zhì)量和保障工程使用性能有效發(fā)揮，為此在進行橋梁工程管理過程中，還需要對質(zhì)量檢驗引起高度重視，相關(guān)管理人員在實際開展工作時，也要對橋梁各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量要求進行了解，并嚴格遵照工程項目管理規(guī)范標準，對具體施工質(zhì)量進行檢驗和驗收，針對管理中發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量不過關(guān)情況，也要及時指出并監(jiān)督施工人員采取相對應(yīng)措施妥善解決，并且只有上一環(huán)節(jié)施工質(zhì)量檢驗合格以后，才能夠開展下一環(huán)節(jié)施工，具體實踐中還可以運用現(xiàn)代化技術(shù)和設(shè)備，對整個施工現(xiàn)場進行管理和監(jiān)控，在現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備支持下施工中存在的質(zhì)量問題也能快速、精準發(fā)現(xiàn)，使橋梁工程施工質(zhì)量得到有效保障。

3.2 建立健全工程項目監(jiān)管體系

（1）完善規(guī)章制度，根據(jù)市政橋梁工程項目施工要求和目標，對《橋梁工程勘察質(zhì)量管理辦法》、《橋梁工程質(zhì)量檢驗工作規(guī)定》、《關(guān)于加強橋梁工程質(zhì)量管理工作的意見》等規(guī)章制度進行建立和完善，以為實際開展工程項目管理工作提供有力依據(jù)。

（2）建立監(jiān)督管理機構(gòu)，在對整個橋梁工程項目涉及施工環(huán)節(jié)和內(nèi)容進行全面、系統(tǒng)了解以后，就可以設(shè)立專門監(jiān)督管理機構(gòu)，對整個工程施工全過程進行全權(quán)管理，并通過層層落實工程項目管理目標，幫助各環(huán)節(jié)管理人員對自身工作內(nèi)容及職責(zé)進行正確認識[3]。

3.3 節(jié)能環(huán)保的施工技術(shù)

我國現(xiàn)如今的理念是可持續(xù)發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略如若想用在市政橋梁工程項目中，就需要工程從施工技術(shù)到施工材料以及施工工藝等方面都要注重，這樣才有可能落實發(fā)展可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。施工現(xiàn)場的不可抵擋的變化因素以及施工環(huán)境的不同，施工團隊需要在施工過程中針對可變因素以及現(xiàn)場環(huán)境合理有效的施工，同時要將節(jié)能環(huán)保的理念滲透其中，這樣才能順應(yīng)時代發(fā)展。比如上文提到的鋼筋連接過程中如遇彎道要用防水功能材料，以及針對彎道焊接等方面要有足夠的重視。換句話說，即使在施工過程中遇到突發(fā)事件也需要有一定的應(yīng)對策略，要積極有效的去解決問題，而不能因為是突發(fā)事件互相推卸責(zé)任。解決的同時要注意控制施工成本但要保證施工質(zhì)量。施工過程中盡可能多的使用節(jié)能環(huán)保的材料，比如低合金鋼材料。這樣才能讓施工工藝與技術(shù)同時發(fā)展不斷完善，這也為施工材料提供更多的渠道，確保市政橋梁工程在施工過程中的順利進行以及跟隨時代潮流順應(yīng)時代發(fā)展。

4 結(jié)語

市政橋梁工程是我國運輸行業(yè)發(fā)展的重要支撐，它們是人們出行的必備選擇，給人們帶來方便，并且極大的節(jié)省了時間。在未來的橋梁發(fā)展中，肯定會以綠色、環(huán)保、節(jié)能為主題，所以我國的市政橋梁工程技術(shù)也要順應(yīng)時代發(fā)展的潮流和趨勢不斷進行創(chuàng)新和改變，不斷的運用新型高科技技術(shù)，智能化機器人技術(shù)以及GPS和GIS的定位技術(shù)。極大的提高市政橋梁工程的實用性、觀賞性，促進我國市政橋梁工程建設(shè)的發(fā)展。