許鑫

山西交通科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司 山西太原 030006

公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)管理工作直接影響著公路運(yùn)營管理質(zhì)量，但是隨著公路建設(shè)的逐漸優(yōu)化，相關(guān)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，系統(tǒng)運(yùn)維管理難度也持續(xù)上升，當(dāng)前運(yùn)維管理體系已經(jīng)無法滿足當(dāng)前的管理要求，因此，需要建設(shè)新的運(yùn)維管理體系，為機(jī)電系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)行提供保障，同時(shí)也能夠?yàn)檫\(yùn)維工作的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)，促使管理工作能夠逐漸走向科學(xué)化、規(guī)范化，為其提供更廣闊的發(fā)展前景。

1 跨江公路橋梁機(jī)電系統(tǒng)概述

跨江公路橋梁機(jī)電系統(tǒng)包括收費(fèi)、監(jiān)控、照明、供配電、通信以及除濕這六個(gè)子系統(tǒng)，其將計(jì)算機(jī)、數(shù)控、通信、電力、監(jiān)控等多個(gè)技術(shù)為一體，系統(tǒng)具有高度集成性，產(chǎn)品類型也比較多。而由于跨江公路橋梁結(jié)構(gòu)整體比較復(fù)雜，機(jī)電設(shè)備在分布上呈現(xiàn)立體交叉、點(diǎn)多面廣的現(xiàn)象，導(dǎo)致其維護(hù)難度也更高[1]?？缃窐蛄旱臋C(jī)電系統(tǒng)一旦運(yùn)行就需要保障24h持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，在這種高溫、高濕的環(huán)境下，設(shè)備本身的質(zhì)量直接影響著機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。同時(shí)，機(jī)電系統(tǒng)屬于高新技術(shù)，產(chǎn)品更新速度快，極易存在由于設(shè)備零件停產(chǎn)而更換設(shè)備的現(xiàn)象，對(duì)運(yùn)維管理造成了不小的影響。

2 跨江公路橋梁機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理中的不足

2.1 管理上的不足

首先，跨江公路橋梁的建設(shè)、運(yùn)維工作分屬不同公司，建養(yǎng)分離。工程建設(shè)過程中，建設(shè)者為了降低成本，仍然根據(jù)早期設(shè)計(jì)的圖紙來施工，無妨將最新的設(shè)備應(yīng)用在橋梁建設(shè)中，導(dǎo)致運(yùn)營受到影響。而對(duì)于運(yùn)營而言，其一般不會(huì)在建設(shè)階段參與，只是參與到移交后的運(yùn)營階段，在此階段依照?qǐng)D紙等了解設(shè)備，制定維護(hù)規(guī)劃和編制維護(hù)隊(duì)伍，無法保證按時(shí)按規(guī)完成養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生了影響。而對(duì)于外部運(yùn)維方，其由于所投入的人力、物力和財(cái)力不足，無法保證熱場(chǎng)的維護(hù)工作。

其次，跨江公路橋梁在歷史、地理、技術(shù)、國家政策等因素影響下，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理一般為分散型管理，這種方式在運(yùn)維初期比較有效，但是隨著運(yùn)維方管轄范圍的擴(kuò)大，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行時(shí)間加長等影響，運(yùn)維成本大大增加，效益下降。

最后，機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理需要由專業(yè)的工程師完成，需要工程師掌握的學(xué)科和技能比較多，而一名專業(yè)工程師的最少要3-5年才能夠培養(yǎng)成才，且運(yùn)維工作本身強(qiáng)度大，工資水平相對(duì)較低，人才流失嚴(yán)重。

2.2 建設(shè)上的不足

我國機(jī)電設(shè)備缺乏統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)體系不完善，整體較為分散，各省市無統(tǒng)一規(guī)范的養(yǎng)護(hù)定額。同時(shí)，我國對(duì)跨江公路橋梁的機(jī)電設(shè)備月內(nèi)質(zhì)量評(píng)價(jià)也缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致運(yùn)維水平出現(xiàn)差異，無法滿足統(tǒng)一的通信需求。

3 跨江公路橋梁機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理體系的構(gòu)建

3.1 構(gòu)建運(yùn)維管理系統(tǒng)

跨江公路橋梁機(jī)電運(yùn)維管理能夠?qū)崿F(xiàn)資產(chǎn)、組織、人員、檢維修等方面的管理。按照管理界面，其可以分為機(jī)電的運(yùn)維管理和運(yùn)維評(píng)價(jià)；根據(jù)功能可以分為監(jiān)控、維護(hù)檢修、技術(shù)、廠商、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、考核評(píng)價(jià)。

（1）監(jiān)控。信息監(jiān)控中心為24h持續(xù)監(jiān)控，其可以利用視頻和軟件對(duì)設(shè)備異常狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，技術(shù)發(fā)現(xiàn)問題并迅速預(yù)警，發(fā)布維護(hù)需求。操作時(shí)，信息員可以利用移動(dòng)端或是電腦端及時(shí)記錄故障情況，并將其發(fā)布給維護(hù)工單。

（2）維護(hù)檢修。系統(tǒng)故障類型設(shè)定可以自行管理設(shè)備故障類型，記錄故障機(jī)器上報(bào)，登記上報(bào)故障，查詢檢修記錄、統(tǒng)計(jì)故障報(bào)修情況。系統(tǒng)中，按照設(shè)備維修性質(zhì)劃分維護(hù)登記，包括日常巡檢、清潔、檢驗(yàn)、零件維護(hù)等功能。維護(hù)工作分為制定計(jì)劃、修復(fù)等。

（3）技術(shù)。由機(jī)電工程師負(fù)責(zé)，主要是聯(lián)系專家和考核機(jī)電維護(hù)單位，通常由管理單位和制定工程師對(duì)維護(hù)時(shí)的難題請(qǐng)求外部技術(shù)協(xié)助。該功能一般適用于考核維護(hù)單位、申請(qǐng)外部技術(shù)協(xié)助。

（4）廠商。收集了設(shè)備供應(yīng)商、備件等信息，橋梁管理單位將各子系統(tǒng)中的設(shè)備廠商信息收入在其中，整理后錄入到平臺(tái)內(nèi)，用于盤點(diǎn)、管理等。

（5）統(tǒng)計(jì)報(bào)表。橋梁管理中涉及的合同、預(yù)算、成本等機(jī)電相關(guān)管理，系統(tǒng)按照收集的信息對(duì)指標(biāo)進(jìn)行信息提取，獲取相應(yīng)字段信息，進(jìn)而生成機(jī)電業(yè)務(wù)報(bào)表，具有打印、導(dǎo)出、查閱等功能。

（6）考核評(píng)價(jià)。橋梁管理者需要對(duì)機(jī)電維護(hù)質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的考核評(píng)價(jià)，監(jiān)督考核各環(huán)節(jié)。維護(hù)管理考核評(píng)價(jià)包括定性和定量兩種考核，其中定量考核指標(biāo)包括設(shè)備完好程度、故障排除程度等，定性考核指標(biāo)包括維修水平、態(tài)度等。

3.2 構(gòu)建運(yùn)維管理組織

運(yùn)維管理組織可以包括管理、區(qū)域服務(wù)、路段分維護(hù)等多個(gè)部門，根據(jù)公路橋梁實(shí)際情況應(yīng)采取三層五維護(hù)體系，與監(jiān)控中心合作展開維護(hù)管理工作。保證運(yùn)維人員素質(zhì)，明確關(guān)鍵設(shè)備的管理權(quán)責(zé)，與各組織管理機(jī)構(gòu)配合解決故障。人員配比需要按照實(shí)際情況調(diào)整，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)配置，合理配置運(yùn)維車輛，降低成本，提高效益。并提高運(yùn)維管理人員素質(zhì)，定期培訓(xùn)，提高薪資待遇，增強(qiáng)忠誠度。同時(shí)，還需要注重資產(chǎn)、維護(hù)維修、檔案、備件等方面的管理工作。此外，嚴(yán)格遵循規(guī)范維護(hù)管理，對(duì)供配電、照明、監(jiān)控、通信以及收費(fèi)等系統(tǒng)需要根據(jù)維護(hù)周期規(guī)定進(jìn)行精細(xì)化維護(hù)，并構(gòu)建監(jiān)督組織，建立三級(jí)監(jiān)督機(jī)制，實(shí)行獎(jiǎng)懲激勵(lì)制度，提高管理質(zhì)量，并實(shí)行科學(xué)指標(biāo)考核體系。

4 結(jié)語

對(duì)于跨江公路橋梁而言，機(jī)電系統(tǒng)十分重要，為了保證機(jī)電系統(tǒng)能夠持續(xù)運(yùn)行，必須要建立健全運(yùn)維管理體系，完善運(yùn)維管理系統(tǒng)，構(gòu)建運(yùn)維管理組織，嚴(yán)格遵循技術(shù)規(guī)定開展相應(yīng)的運(yùn)維工作，保證跨江公路橋梁能夠持續(xù)運(yùn)行。