蔡秋良

中國船級社質(zhì)量認(rèn)證公司 湖北武漢 430022

隨著船舶行業(yè)的發(fā)展，人們對于無損檢測技術(shù)水平也提出了相應(yīng)的要求。船舶無損檢測的本質(zhì)是要在檢測對象復(fù)雜、檢測種類豐富以及檢測條件差的基礎(chǔ)上來實(shí)現(xiàn)船舶綜合狀況的探究，以此來有效防止問題事故的發(fā)生，最大化的減少相應(yīng)損失[1]。

1 無損檢測技術(shù)概述

無損檢測技術(shù)具體就是指“無損害檢測技術(shù)”。不對檢測物體的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)進(jìn)行破壞，而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)檢測是無損檢測的主要優(yōu)勢。無損檢測技術(shù)是一項(xiàng)集成化的檢測技術(shù)，只要檢測技術(shù)不對物體造成損害而直接獲取物體檢測信息就可以稱之為無損檢測技術(shù)，而隨著現(xiàn)代檢測技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前無損檢測技術(shù)已經(jīng)發(fā)展為多種技術(shù)方法，其中包括超聲檢測、射線檢測、磁粉檢測、滲透檢測、紅外檢測以及激光檢測等。并且隨著社會發(fā)展對檢測工藝的要求不斷增加，無損檢測技術(shù)的應(yīng)用更加廣泛。尤其是在高新技術(shù)設(shè)備研究中，由于現(xiàn)代設(shè)備更注重微型化發(fā)展，設(shè)備不方便拆卸所以選擇無損檢測技術(shù)更加方便，也更加高效。傳統(tǒng)的檢測方法需要對檢測設(shè)備或者檢測部件進(jìn)行拆卸分解，所以不適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展。而在未來檢測技術(shù)中無損檢測技術(shù)應(yīng)用也將越來越廣泛。

2 船舶檢測缺陷種類分析

（1）氣孔。船舶焊接的過程中會出現(xiàn)氣孔，一般是由于熔池中的氣泡在凝固時未能逸出引起的。之所以會產(chǎn)生氣孔，其主要原因包括坡口邊緣不清潔、未嚴(yán)格按照規(guī)定烘焙焊條與焊劑等。除此之外，埋弧自動焊電壓過高也是導(dǎo)致焊接過程中產(chǎn)生氣孔的主要原因。

（2）未焊透。技術(shù)人員在進(jìn)行構(gòu)件焊接時，很多時候都存在接頭根部未完全熔透的現(xiàn)象，這就是經(jīng)常提到的未焊透現(xiàn)象。而能夠觀察到焊件與焊縫金屬以及焊縫層間存在局部未熔透的現(xiàn)象，則被稱為未熔合現(xiàn)象。無論是未焊透還是未熔合，都屬于較為嚴(yán)重的焊縫缺陷，很容易導(dǎo)致構(gòu)體間斷或者突變的現(xiàn)象，還會導(dǎo)致構(gòu)體強(qiáng)度的降低，出現(xiàn)嚴(yán)重的裂紋，影響制造的質(zhì)量[2]。

3 船舶無損檢測常規(guī)技術(shù)手段

3.1 磁粉檢測技術(shù)的應(yīng)用

利用磁粉檢測技術(shù)的磁特性檢測方法，能夠高效的檢測出物體表面的裂紋以及缺陷問題。在實(shí)際焊接裂紋檢測中，使用到磁粉檢測技術(shù)非常方便，能夠有效的檢測出焊接鋼管或者鋼板裂紋問題，尤其是在層層鋼板焊接中，采用磁粉檢測技術(shù)應(yīng)該保證每焊接一次就做好一次焊接磁粉檢測，保證焊接工藝良好實(shí)施。另外，在磁粉焊接工藝檢測技術(shù)實(shí)施中控制要點(diǎn)主要包括以下幾方面內(nèi)容：①焊接裂紋磁粉檢測前要做好檢測位置的清潔，防止表面臟污對磁粉檢測精度造成影響。②由于磁特性會對鐵性物質(zhì)造成一定的影響，所以在進(jìn)行磁粉檢測之后也要進(jìn)行清洗。磁粉無損檢測技術(shù)使用非常方便，但是不適用于非鐵磁性的檢測，從而影響了磁粉無損檢測的應(yīng)用范圍。

3.2 射線檢測技術(shù)的應(yīng)用

在射線檢測技術(shù)應(yīng)用于焊接裂紋檢測工作中，檢測人員應(yīng)該注意射線對于被測焊接物體的射入角度控制，射入角度控制是影響到射線檢測技術(shù)應(yīng)用的重要因素之一。根據(jù)射線檢測技術(shù)應(yīng)用總結(jié)發(fā)現(xiàn)，在射線檢測技術(shù)應(yīng)用中，最好的裂紋檢測是要保證X 射線與裂紋方向平行。如果在射線檢測技術(shù)應(yīng)用中X 射線與裂紋方向發(fā)生交叉就會導(dǎo)致檢測失準(zhǔn)，并對射線檢測圖造成影響，X 射線與裂紋方向發(fā)生交叉后射線檢測圖會發(fā)生水平變寬，也會出現(xiàn)清晰度降低的問題，從而影響到檢測的精度。而如果，X 射線與裂紋方向呈現(xiàn)垂直發(fā)展，就會導(dǎo)致實(shí)際的檢測失準(zhǔn)，裂紋缺陷也很難檢測。另外，利用射線檢測技術(shù)一定要做好安全防護(hù)，因?yàn)樯渚€是對人體有害的物質(zhì)。

3.3 PAUT 檢測技術(shù)

PAUT 檢測技術(shù)也就是超聲相控陣技術(shù)，是一種使用較為廣泛、發(fā)展歷程較長的檢測技術(shù)，至今已經(jīng)有近20 多年的發(fā)展歷史，在技術(shù)開發(fā)的初期，此技術(shù)主要被應(yīng)用于醫(yī)療領(lǐng)域，由于技術(shù)本身具有復(fù)雜性以及高成本的特性，因此很難在工業(yè)檢測中推廣使用。但是隨著我國信息技術(shù)以及電子計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，超聲相控陣技術(shù)已經(jīng)逐漸解決了之前的技術(shù)缺陷，能夠廣泛應(yīng)用于工業(yè)無損檢測的工作中，尤其是對于核工業(yè)以及我國航空工業(yè)等領(lǐng)域中。我國數(shù)字電子以及數(shù)字信號處理技術(shù)越來越完善，能夠?qū)崿F(xiàn)對信號的數(shù)字形式轉(zhuǎn)換與識別，更加符合現(xiàn)代化發(fā)展的要求，同時還促進(jìn)了精確延時的發(fā)展，因此，超聲相控陣技術(shù)逐漸擴(kuò)張運(yùn)用的領(lǐng)域，并在船舶工業(yè)中得到了較好的應(yīng)用與發(fā)展。超聲相控陣由多個超聲探頭晶片構(gòu)成，按照一定的規(guī)律進(jìn)行分布與排列，接著逐次按照規(guī)定的延遲時間對晶片進(jìn)行激活，就會形成一個波陣面，進(jìn)而有效控制超聲束的形狀與方向，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)超聲波的波束掃描和聚焦功能。一般來說，超聲相控陣具有三種不同的掃查模式，分別為手動掃查、半自動掃查以及全自動掃查，能夠?qū)崿F(xiàn)對構(gòu)件的無損檢測。目前來看，超聲相控陣技術(shù)已經(jīng)被成功運(yùn)用于船舶工業(yè)焊縫的探傷過程中，得到了較好的應(yīng)用效果[3]。

4 結(jié)語

在當(dāng)前船舶焊接的檢測中，無損技術(shù)手段已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，并從其自身應(yīng)用能力與應(yīng)用效果的角度上進(jìn)行重點(diǎn)的分析與實(shí)質(zhì)性的探究，其自身的檢測效果也得到了行業(yè)的認(rèn)可。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，無損檢測技術(shù)的應(yīng)用前景較為廣闊，其更多的是利用計算機(jī)技術(shù)等的輔助來加強(qiáng)對船體、船艙以及管線接縫處的檢測。