雷志軍

朔州市交通運輸局 山西朔州 036000

現(xiàn)代化進程的不斷加快，對公路工程提出更高要求。面層是公路路面的重要組成部分，其作用為提高公路的抗?jié)B性與承載力，但面層長期暴露在空氣中，容易遭受多種不良因素的影響，若未對面層進行適當養(yǎng)護，則會導致公路路面出現(xiàn)各種不良問題[1]。對此，施工人員應(yīng)從選擇施工材料出發(fā)，加強施工環(huán)節(jié)控制，強化技術(shù)管理，以此確保公路工程路面施工的質(zhì)量與安全，為保障公路正常運行奠定堅實基礎(chǔ)。

1 公路工程路面施工控制要點

在進行公路施工時，需要做好以下四方面的要點控制：

（1）嚴格準備公路施工的前期工作。

（2）做好公路路基路面壓實工作。

（3）加強路面各結(jié)構(gòu)層的強度和配合比控制。

（4）做好公路路面接縫處理。

對于公路工程而言，在開展過程中的路面施工技術(shù)極為重要，關(guān)乎后續(xù)公路的使用性能與安全性，因此需要施工人員在施工過程中，嚴格把控質(zhì)量管理工作，確保公路路面的質(zhì)量與安全。

2 公路施工質(zhì)量管理控制問題分析

2.1 控制施工材料質(zhì)量

施工材料直接關(guān)系到公路質(zhì)量。因此，想要保障公路施工的質(zhì)量水平，施工單位應(yīng)在根本上控制施工材料的質(zhì)量。在建設(shè)公路時，施工單位應(yīng)嚴格檢查施工原材料，確保材料參數(shù)與強度能夠符合公路施工要求。同時，施工單位應(yīng)嚴格控制路面各結(jié)構(gòu)層混和料的配合比，以此保證公路路面具有較高的強度和穩(wěn)定性。從而在根本上提高公路路面質(zhì)量。

2.2 控制施工溫度

在進行公路施工時，應(yīng)嚴格保障施工溫度，以此降低施工過程中出現(xiàn)不良問題的概率。在開展實際施工時，多數(shù)公路采用的方式為瀝青混凝土路面，但瀝青極易受到溫度影響，且變化程度較大。因此，開展施工時需要有關(guān)人員嚴格控制混合料溫度。一旦瀝青混凝土混合料受到高溫影響，則會發(fā)生瀝青在高溫下老化的不良問題，進而導致瀝青混凝土面層喪失粘結(jié)力。此外，若瀝青混凝土的施工溫度過低，會嚴重影響瀝青混凝土面層的壓實度和防滲能力，導致公路壽命受到影響，當氣溫低于10℃時應(yīng)停止瀝青混凝土的攤鋪作業(yè)。由此可知，施工溫度極為重要，若無法嚴格控制，會嚴重影響公路建設(shè)質(zhì)量，因此需要引起施工單位的高度重視[2]。

2.3 嚴格控制公路路基和路面的壓實度

在建設(shè)公路工程時，若公路路基和路面壓實度不足，直接影響到公路工程的質(zhì)量和使用壽命。因此，施工單位在進行公路填筑與碾壓工作時，應(yīng)嚴格控制攤鋪厚度、施工溫度、含水量以及碾壓方法，應(yīng)保障路面碾壓過程的合理性，以此確保壓實度達到標準要求。

2.4 嚴格落實公路路面防水工作

公路路面的破壞多為水損壞。不管是水泥混凝土路面還是瀝青混凝土路面首先應(yīng)該防止路表的雨水滲入結(jié)構(gòu)層內(nèi)部，從而引起唧泥和結(jié)構(gòu)材料回彈模量的下降，導致路面結(jié)構(gòu)提前進入疲勞破壞階段，對此，首先應(yīng)該在設(shè)計時優(yōu)先考慮在基層上加做封層[3]。此外，在挖方或低填路段，為隔斷地表或地下毛細水，應(yīng)該在設(shè)計時增加天然砂礫底基層。對于后期的坑槽養(yǎng)護，為防止雨水侵蝕路面進而引起反復破壞，建議養(yǎng)護人員攤?cè)胄铝锨?，在四周舊瀝青混凝土側(cè)面反復涂抹熱瀝青，至少涂抹3 次以上，以確保防水性能。對于暴雨造成的路面懸空與塌陷問題，應(yīng)即時加以修復，保障公路得以正常運行。路基和路面排水應(yīng)作為一個系統(tǒng)工程去考慮，在設(shè)計階段做到統(tǒng)籌兼顧，邊溝、排水溝、盲溝、截水溝、急流槽、跌水等的設(shè)計要因地制宜，一步到位，確保公路建設(shè)后具備良好防水與排水功能延長公路使用壽命。為抵御高填路堤邊坡的沖刷，在設(shè)計時應(yīng)考慮設(shè)置防水帶和拱形骨架，對于路塹則可以考慮種植一些植物，借此提高公路的防水性。

2.5 嚴格管理公路施工質(zhì)量

想要確保公路施工質(zhì)量，建設(shè)部門應(yīng)高度關(guān)注施工質(zhì)量管理工作。在開展施工項目前，應(yīng)選擇技術(shù)水平較高的施工人員，且需具備較強的責任心與工作經(jīng)驗，以此確保施工人員能夠結(jié)合施工要求開展工作，順利完成施工任務(wù)，并嚴格掌握整個施工過程中的控制標準，能夠及時發(fā)現(xiàn)各項不良問題與遺留隱患，對公路進行嚴格監(jiān)測，以此保障施工順利進行，并保障施工路面質(zhì)量完好。此外，施工單位應(yīng)堅持提高工作人員的綜合素質(zhì)，不僅需要嚴格選擇施工人員，還需積極開展培訓工作與教育工作，應(yīng)重點關(guān)注專業(yè)技能水平強的施工人員與崗位，采用多種方式不斷加強施工人員的安全意識，使其在施工過程中自覺管理施工質(zhì)量，保障公路建設(shè)水平。同時，施工單位應(yīng)注重激發(fā)施工人員的工作積極性，保障公路建設(shè)整體質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)[4]。

2.6 嚴格公路外觀質(zhì)量檢查

最后，施工單位應(yīng)嚴格公路外觀質(zhì)量檢查，這對公路能否正常運行具有重要影響，只有保障公路外觀完好，加強公路防護工作，才能進一步延長公路的使用壽命。在使用公路的過程中，如果外觀病害不能得到及時修復，不僅會使公路的通行能力大為下降，而且極易導致交通事故的發(fā)生。因此，建養(yǎng)單位不僅需要重點把控施工質(zhì)量，還需堅持維護公路完整和美觀，及時處理解決公路外觀出現(xiàn)的各種問題，最大限度降低發(fā)生工程安全事故和交通事故的可能性，確保公路暢通和人民生命財產(chǎn)安全。

3 結(jié)語

綜合上文所述，我國經(jīng)濟的快速發(fā)展使公路建設(shè)工作面臨新的挑戰(zhàn)與問題，而公路是人們?nèi)粘３鲂屑吧a(chǎn)生活的重要交通工具。因此，公路建設(shè)單位應(yīng)高度關(guān)注公路施工質(zhì)量問題，應(yīng)設(shè)計合理的施工方案，采取科學有效的施工技術(shù)開展施工，在施工過程中加強各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管工作，以此保障施工過程得到良好管理，降低不良病害發(fā)生的可能性，保障公路建設(shè)施工質(zhì)量的同時，為推進我國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻一份力量。