王文祥

山東路科工程檢測有限公司 山東煙臺 264000

1 軟土路基處理存在的問題

1.1 選用的處理方式不正確

在公路工程設計過程中經常會應用軟土路基處理技術。軟土路基結構不穩(wěn)定、含有大量的水分，導致軟土路基處理技術在實際應用過程中很容易出現問題，面臨諸多的困難，使設計面臨巨大的挑戰(zhàn)，同時也導致施工質量難以得到有效控制。一旦處理方式不正確，將會使后續(xù)施工受到影響，增加更多的施工成本投入。如果軟土路基處理技術選擇不正確，也會使工程穩(wěn)定性受到影響，增加公路行駛的安全風險，使公路使用壽命快速縮減。

1.2 剪切拉裂損壞

由于軟土本身無法承受較大的壓力，導致在對其進行處理時很容易受到剪切拉力破壞，使軟土強度逐漸下降，加之其本身無法保持穩(wěn)定，很容易流動到公路其他位置，當此問題出現時，很容易使車道平整性受到影響，影響公路質量的提升，如果情況嚴重甚至可以在公路表面出現很多的裂縫，使公路路面失去美觀，影響公路功能的發(fā)揮。因此，對這一問題必須引起重視，在設計過程中充分考慮該問題，合理進行設計，使該問題可以得到徹底規(guī)避[1]。

2 路基設計中軟土路基處理技術的應用

2.1 排水固結方法

排水固結法是在建設市政道路項目時對軟土地基進行技術處理的一種廣泛使用的方法。在實際施工過程中，土木工程師可以在基礎中放置一定數量的排水通道來排除積水，以提高軟土層的穩(wěn)定性和強度，并為后續(xù)施工奠定基礎。此方法通常可以分為兩個系統(tǒng)：一個是排水系統(tǒng)，另一個是壓力系統(tǒng)。在對軟土層進行了徹底而詳細的研究之后，土木工程師熟練地鋪設了排水通道，然后逐漸對其進行加載和充填，以固結并排出軟土層中的孔隙水，從而有效地提高了軟土路面的抗壓強度。預壓排水固結法已經使用多年，充分利用真空預壓的方式，對軟土路基施加較大的壓力，增加軟土路基的壓力，方便水分的排出，并對軟土路基進行固結，使軟土路基形狀變化時間可以逐漸提前，提高土體堅固度，改善土體松弛。一般該方法適合于比較厚的土層，可以從整體方面對軟土路基的特性進行改進，但是其無法提升較大的承載力，在施工結束后的沉降變形控制方面具有明顯的優(yōu)勢。

2.2 換填處理技術

若軟土路基的深度較淺，建議采用換填處理技術。該技術的原理是更換地基基礎底部的軟土，更換材料必須保證強度，如砂、山坡石、碎石、灰土與礦渣，只有如此才能夠獲得理想的處理效果。隨后要對軟基進行壓實，當達到一定密實度之后，路基的持力層承載力、擴散性才會提升。對一些深度較淺的軟基進行處理，如果表面沒有硬殼存在，建議采用拋石擠淤的方式，也是換填處理技術的另一種表現形式，即在軟基底部拋灑碎石，將軟土內部的淤泥從路基基底擠出，提高公路工程路基強度[2]。

2.3 深層攪拌處理技術

深層攪拌處理技術主要是通過固化劑所具有的固化效果，將軟土路基、固化劑內的軟土、沙強制性拌和，以最快的速度硬結軟土，提高公路工程的地基強度。深層攪拌處理技術有兩種方法可以選擇，即水泥漿濕法、水泥（生石灰）粉干法，具體應用時需綜合考慮環(huán)境因素，提高現場施工的安全性。

2.4 強夯法

強夯法在應用的過程中可以充分發(fā)揮機械設備的重力優(yōu)勢，對土層進行反復的夯實，使土層結構可以得到改變，重新具有較強的承載能力，分布更加密實，已經成為公路路基設計中應用非常廣泛的方法。在夯實開始之前，需要全面檢測路基材料性能和質量，并做好勘察工作，以保證路基材料可以為強夯法的實施提供輔助，避免路基處理出現不準確的問題。在夯實過程中，需要從中間部分開始，當中間部分結束后，再逐漸向兩側位置延伸，使軟土路基的所有部分都可以得到有效的夯實。

2.5 提升表層處理技術的創(chuàng)新水平

市政道路軟土路基的處理務必加強對材料鋪設情況的研究，尤其要對影響地表強度的各方面因素進行總結，使符合市政道路地表含水量控制和材料鋪設需求的各項技術能夠得到正確應用。一定要在制定表層處理技術應用方案的過程中，加強對地標強度影響因素的分析，并且保證路基斷裂等問題可以在這一過程中得到妥善處置，以此保證表層處理技術的應用能夠充分實現各類路基施工技術的整合，并為市政道路總體應用質量的改進提供幫助。市政道路軟土路基表層處理技術的應用還需要對現有的路基平整度加以研究，并對影響路基分布均勻程度的各項因素進行研究，切實保證表層處理技術的應用能夠充分滿足市政道路軟土路基施工方案的創(chuàng)新應用需求，為軟土路基的有效加固提供精準保障，軟基處理加固承載力試驗結果表明，雙向水泥攪拌樁不同深度無側限抗壓強滿足設計要求，且單樁承載力均大于規(guī)范檢測標準值。而堆載預壓階段通過路基沉降監(jiān)測結果表明：路基沉降主要經過 “緩慢增長 - 快速增長 - 逐漸趨于穩(wěn)定” 3 個階段，累計沉降量及沉降速率均符合路基填筑沉降控制標準，表明擴建路基處理取得較好效果。

3 結語

軟土路基是影響工程質量的主要因素，必須引起重視，結合工程實際，采取合理的處理技術進行加固處理，使軟土路基可以得到針對性的改善，從根本提升公路質量。軟土路基在實際設計時，必須對沿線可利用的筑路材料進行調查、分析，在設計中科學合理地選用軟基處理方案，充分發(fā)揮軟基處理技術的作用，在保證施工質量的同時，確保工程可以在規(guī)定的時間內完成所有施工工作[3]。