王詩林
福建福清核電有限公司 福建福清 350318
閉式冷卻水系統(tǒng)為汽輪機輔助設備冷卻器、發(fā)電機輔助冷卻器、給水泵輔助冷卻器等輔助設備的冷卻器提供冷卻水,即為常規(guī)島提供持續(xù)冷源。本文對閉冷泵前置濾網壓差高進行原因分析,對本次事件發(fā)現的問題進行經驗反饋總結,以作同行電廠參考。
2017年5 月4 日,發(fā)現不定期閃發(fā)3SRI005KA:閉式冷卻水泵B 入口濾網差壓高報警(報警值30KPa,對比1號機組壓差僅在8KPa左右),現場查看B列就地壓力表壓力真實高。將3SRI201PO切換至3SRI101PO運行,切換后不久同樣不定期閃發(fā)3SRI004KA:閉式冷卻水泵A入口濾網差壓高報警,現場查看A列就地壓力表真實高,經對比各項參數發(fā)現B列情況略微好于A列。對3SRI001FI閉式冷卻水泵前置濾網進行解體清洗工作,經解體檢查未發(fā)現濾網中有雜質,回裝后首次投用過濾器壓差20KPa,解體清洗無較大效果。
根據入口濾網壓差高報警情況,維修人員對A列過濾器進行解體清洗工作,清洗檢查結果發(fā)現濾網中有少許雜質。完成濾網清洗,完成回裝工作后,該濾網壓差表讀數仍在24~26kPa之間波動[1]。
過濾器壓差的高報警為瞬發(fā)高報警,且當過濾器壓差出現高報警時,經查詢數據對應常規(guī)島閉路冷卻系統(tǒng)流量未發(fā)生變化,因此過濾器的壓差高報警并不是由系統(tǒng)流量變化引起的,排除流量變化引起壓差高報警。
根據過濾器壓差高報警后過濾器的解體檢查清洗,從清洗、檢查結果分析,發(fā)現濾網中幾乎無雜質,堵塞網孔數約20/200000,比例為0.01% ,因此排除濾網堵塞導致壓差高報警的可能性。
鑒于過濾器壓差高報警為瞬時高報警,并且以后正常運行狀態(tài)下過濾器壓差并未再出現過類似高報警,因此可以判斷此次高報警為偶發(fā)事件;結合以上分析,出現高報警偶發(fā)事件可能原因為:
由于常規(guī)島閉路冷卻系統(tǒng)為低壓系統(tǒng),過濾器壓差的高報警可能源于常規(guī)島閉路冷卻系統(tǒng)中可能出現局部氣穴通過過濾器進出接管測壓口位置時,氣液密度差導致的過濾器壓差出現突然升高。
經查詢歷史維修數據,該濾網上一次清洗A列過濾器上一次清洗之后至今壓差趨勢,濾網自上次清洗之后,首次投用,壓差仍是20KPA左右( 1號機組壓差僅在8KPa左右),因此懷疑3/4號機組的3SRI001/2FI類型是否與1/2號機組不同。經咨詢廠家(1/2號機組制造商為上海利安潤滑設備制造有限公司,3/4號機組制造商為上海華爾德電站閥門有限公司),兩者在過濾精度確有不同(1號機為40目(0.42mm),2號機為3mm)。在滿足相同的運行工況下,精度越高的過濾器壓差則越低。并且1/2號機組A/B列過濾器SRI001/002FI已經運行兩次大修周期,無清洗檢查工作;3SRI001/002FI在2016年11月和8月分別打開清洗過兩次(堵塞物量極少)[2]。
由上述初步分析3/4號閉式冷卻水泵A/B前置過濾器濾網3SRI001/002FI壓差持續(xù)高位、閃發(fā)報警的原因為過濾器結構設計與報警值不匹配,過濾器本身壓降較大而報警值設置較低,導致頻繁發(fā)生報警。
根據數據計算,提升壓降ΔPz為7.26kPa、加速壓降ΔPA為-2.997kPa、摩擦阻力壓降ΔPF為0.36kPa、過濾器進出口接管局部壓降ΔPM為2.12kPa、濾網局部壓降ΔP濾網為6.0kPa、總壓降ΔP為12.737kPa。
由上述初步分析3/4號閉式冷卻水泵A/B前置過濾器濾網3SRI001/002FI壓差持續(xù)高位、閃發(fā)報警的原因為過濾器結構設計與報警值不匹配,過濾器本身壓降較大而報警值設置較低,導致頻繁發(fā)生報警。
(1)壓差傳感器測量值未進行測量點高差修正;
(2)過濾器結構和壓差測量點的布置導致的壓損占比較大。
過濾器壓差的高報警可能源于常規(guī)島閉路冷卻系統(tǒng)中可能出現局部氣穴通過過濾器進出接管測壓口位置時,氣液密度差導致的過濾器壓差出現突然升高[3]。
(1)對壓差傳感器測量值進行測量點高差修正,消除測量點高差的影響;
(2)變更過濾器內部濾網結構,降低流體流經濾網的壓降。
(1)對壓差傳感器測量值進行測量點高差修正,消除測量點高差的影響;
(2)增大過濾器出口接管管徑,與過濾器進口接管管徑一致,消除加速壓降的影響;
(3)變更過濾器進出口接管布置方位,使之在同一水平面上。消除提升壓降的影響;
(4)變更濾網結構,降低流體流經濾網的壓降。
經評估認為修改濾網結構的方案最為實際,根據上述計算各壓差值數據看出,流體流經濾網的壓降在過濾器總壓降中占比為49%,對濾網進行換型,可解決壓差高的問題,同時減少現場維修人員工作量以及節(jié)約成本方面也較更改過濾器進出口接管和管徑的方式更加可行,因此選擇設計新型濾網為最優(yōu)方案。
核電廠運行期間常規(guī)島閉式冷卻水系統(tǒng)不可用,導致冷源喪失是非常嚴重的問題,嚴重影響機組正常功率運行,本文通過對本次事件進行分析、總結,形成經驗反饋,供其他電廠進行參考,達到經驗交流的目的,對保證核電機組安全運行有著深遠的意義,對保障核安全有著積極作用。