戎成乾
(安徽省綜合交通研究院股份有限公司,安徽 合肥 230000)
地鐵站建筑綜合體是城市綜合體的一種類型,以地鐵樞紐站為核心,綜合交通換乘、商務購物、休閑娛樂、辦公、酒店等多功能的復合體。
根據城市綜合體的相關定義,結合地鐵站的特點,在本文中將地鐵站建筑綜合體定義為:以滿足地鐵線路間以及與城市其他公共交通方式的交通換乘為基礎,同時綜合商業(yè)購物、辦公、居住、休閑娛樂等功能為一體的城市綜合體。
因為城市人口比較密集,流動量大,地鐵站作為交通換乘功能承擔了交通運輸的重要部分,作為整個綜合體的支撐基礎,換乘點分為三種表現形式:站臺換乘、站廳換乘和通道換乘。
地鐵站建筑綜合體的大量人流中,必然涉及到部分的商務辦公人士,為了滿足其實際需求,需在綜合體中進行相應的辦公功能設置,它的使用對象一般包括大型的企業(yè)總部以及分部,還包含一些具有發(fā)展?jié)摿Φ某砷L型企業(yè)等。
在當前成熟的城市化形勢下,人們更加注重日常出行和交通,都希望有一個便捷的交通條件。地鐵站就是因其交通條件的特殊便捷性吸引了人們,因此,在地鐵車站建筑綜合體的設計中可以設置一定的居住功能,這也可以在城市功能中發(fā)揮積極的作用。
休閑娛樂在現代的城市綜合體發(fā)展中顯得越來越重要,逐漸成為了一種建設的趨勢。它所提供的個性和豐富的環(huán)境,具有很大的吸引力,可以提升整體的檔次,對于地鐵站建筑綜合體的整體功能發(fā)揮是非常有用的。
1)廣場,廣場在綜合體中的作用有以下幾點,首先,休閑交往方面,它可以給市民或者是乘客提供必要的休閑享受功能,放松精神;其次,人流的集散方面,它在地鐵站的綜合體中可以起到一定程度的人流分散作用;第三,視覺的緩沖作用,在廣場的作用下可以拉大各個建筑之間的距離,緩解超長建筑尺度所帶來的壓抑感;2)街道,在當前地鐵站建筑綜合體中,街道所起的作用是十分重要的,很多的商業(yè)活動都是在街道空間中進行的,因此,街道的空間質量對人們的感受是影響很大的,同時也會對外部空間環(huán)境產生明顯的影響作用;3)界面,在當前地鐵站建筑綜合體的設計中,需要充分利用建筑的實際面積和空間,但是需要注意的是不能因此而忽視對界面的管理。一個良好的界面處理,是具有豐富的人情味的,可以和其他的公共空間進行和諧相處,從而塑造出人們所喜愛的休閑場所,這樣良好的界面設計可以產生積極的效果,充滿吸引力,進一步提升經濟效益。
1)門廳,關于門廳的布置方式在通常情況下主要涉及以下幾點:首先,在平面的重要位置上,突出其的重要性,例如主要的軸線上或是主立面的中心部位等,這樣的設計兼有功能和構圖的雙重作用;其次,可以采取對稱的形式,這種門廳形式多采用軸線的方式,通常具有一種嚴肅莊重的氛圍,給人們一種豐富多彩的門廳空間;第三,門廳外界主要有內凹、外凸或是平式3種形式,在進行空間的設計時可以依據建筑的性質將其設計為封閉、半封閉或是開放式的形式,進而形成不同的空間效果和視覺效果;2)換乘大廳,地鐵的換乘大廳是乘客進行中轉休息的重要場所,乘客可以在此進行購票、候車以及換乘等活動,它是地鐵車站形象和服務的體現,它的人流構成多且復雜,因此,就要合理地對其進行設計,完善相關的設施配置,給乘客提供好的服務。
銜接空間位于室內空間和室外空間之間,它是室內和室外空間進行聯系的重要紐帶,如常見的廊道、架空層等。它兼具有室內外空間的共同特點,一方面和外部的城市空間相接,有一定的開放性;另一方面它還是室內和室外空間的范圍延伸,因此,又具有一定的私密性。
1)入口,銜接空間的出入口是室內外空間進行轉換的重要地帶,對于地鐵站建筑綜合體來說,它有著大量的人流和物流的進出量,它可以實現很好的組織交通流線,它的處理方法有很多種,在實際的應用中有很好的體現;2)屋頂花園,屋頂花園的建造,可以充分地利用建筑空間,能夠極大地改善建筑的內部小環(huán)境,增加城市的綠地面積,此外,它還可以增添城市的活力,綠色植物的種植,減少了鋼筋和水泥結構的生硬感覺,有利于提升建筑的品質性。在地鐵的建筑綜合體設計中,屋頂花園的種類也是多樣性的,依據它所起到的實際作用可分為景觀性屋頂花園和功能性屋頂花園。
在城市化進程不斷加快的過程中,地鐵站建筑綜合體的建筑設計受到了越來越多的關注,它是城市功能高效成熟運用的有力體現,可以很大程度緩解城市的交通緊張問題,實現城市用地的高效率。對于其具體的建筑設計方式選擇,需要設計人員嚴格按照建設的實際要求,采取科學合理的措施,提高其設計的整體效果,使其更好地發(fā)揮自身的功能作用,給人們提供更好的服務。