李戰(zhàn)
國家能源集團(tuán)神華黃驊港務(wù)公司 河北滄州 061113
神華集團(tuán)克服煤炭企業(yè)本身不能把握自身未來的發(fā)展,導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)伸展性不大,產(chǎn)品規(guī)模化不夠,企業(yè)競爭力不強(qiáng)的劣勢,自營鐵路、電廠、港口,創(chuàng)造性地將與煤炭相關(guān)的產(chǎn)業(yè)整合在一起,打破了市場經(jīng)濟(jì)下形成的部門分割與地區(qū)封鎖,克服了鐵路、港口的運(yùn)輸對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的制約。逐步形成了礦、路、港、電、油一體化,產(chǎn)、運(yùn)、銷一條龍的一整套供應(yīng)鏈運(yùn)作體系。體系的環(huán)環(huán)相扣突出了產(chǎn)品的上下游關(guān)系,使整個(gè)系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系在一起,形成了從生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售的供應(yīng)鏈運(yùn)作。
為整體推進(jìn)礦、路、港、電各版塊的發(fā)展,相關(guān)部門在分析內(nèi)、外部條件變化、正反兩方面因素的情況下,制訂出科學(xué)性的、可操作的生產(chǎn)、裝車、運(yùn)輸、銷售年計(jì)劃。為落實(shí)計(jì)劃,每月召開調(diào)度計(jì)劃平衡會,分解年計(jì)劃、制定下一月份運(yùn)營計(jì)劃。由于各環(huán)節(jié)相互依存,形成你中有我,我中有你的關(guān)系,使大家在同下一盤棋,整個(gè)系統(tǒng)不可分割,是利益的共同體,從而責(zé)任感和大局意識大大增強(qiáng),企業(yè)的凝聚力和向心力大大提高,解決了如何使局部利益服從整體利益的問題[1]。
神華主業(yè)突出、相關(guān)多元化明顯。圍繞煤炭這個(gè)主要產(chǎn)業(yè),整合相關(guān)產(chǎn)業(yè),延長供應(yīng)鏈,形成了“兩一”運(yùn)營模式。這里的整合和一體化運(yùn)營,不是將企業(yè)簡單的生拉硬扯在一起,也不是將風(fēng)馬牛不相及的行業(yè)捆綁在一塊,而是著眼于產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性,形成完整產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)生一加一大于二的效應(yīng)。按經(jīng)濟(jì)規(guī)律來調(diào)整和優(yōu)化煤、電、路、港、油等產(chǎn)業(yè),能夠形成自然的上下游關(guān)系,解決了各環(huán)節(jié)之間理順關(guān)系的問題。
出于經(jīng)濟(jì)理性的考慮,當(dāng)由市場組織經(jīng)濟(jì)活動所增加的交易成本,大于經(jīng)濟(jì)活動由企業(yè)組織所產(chǎn)生的組織管理成本時(shí),企業(yè)就會在這個(gè)規(guī)模上替代市場而存在。神華的“兩一”模式正是符合了這一理論,具備了比較完善的內(nèi)部準(zhǔn)市場。之所以叫做準(zhǔn)市場,是因?yàn)槊旱V、鐵路、港口、電力等各業(yè)務(wù)版塊之間并不是真正的買賣關(guān)系,而是基于成本核算上的產(chǎn)品各流程間的財(cái)務(wù)指標(biāo)意義上的交割。
神華“兩一”模式下的各版塊、各企業(yè)之間既是利益共同體,也往往是矛盾的統(tǒng)一體,既互為條件,又相互制約。一方面,每個(gè)環(huán)節(jié)都不可能放任自流,生產(chǎn)的質(zhì)量有銷售環(huán)節(jié)在監(jiān)督制約;運(yùn)輸?shù)慕M織有產(chǎn)銷兩個(gè)環(huán)節(jié)在監(jiān)督制約;港口的作業(yè)有銷運(yùn)兩個(gè)環(huán)節(jié)在監(jiān)督制約,等等。并且對各個(gè)方面集團(tuán)和各個(gè)公司都有規(guī)范、健全的制度,有明確的責(zé)任與義務(wù),以內(nèi)部法律的形式執(zhí)行。另一方面,由于業(yè)務(wù)的差別和各自局部利益的不同,難免受本位思想的驅(qū)使,趨利避害,不能反映實(shí)際情況。借助環(huán)節(jié)之間相互監(jiān)督制約的關(guān)系,因勢利導(dǎo),多方面搜集、從中篩選出真實(shí)的信息,使遠(yuǎn)在北京的高層管理人員能夠及時(shí)準(zhǔn)確掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),便于正確決策。有利于把企業(yè)的管理風(fēng)險(xiǎn)消滅于內(nèi)部,有助于實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的整體利益,解決了企業(yè)遠(yuǎn)程的有效控制問題[2]。
發(fā)展和完善供應(yīng)鏈運(yùn)作,經(jīng)過不到十年的時(shí)間,神華已成為領(lǐng)先的以煤炭為基礎(chǔ)的一體化能源公司,在中國煤炭行業(yè)居于領(lǐng)導(dǎo)地位,是中國最大的煤炭生產(chǎn)商、出口商,也是世界上最大的煤炭企業(yè)之一。礦、路、港、電一體化是神華一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略資產(chǎn),“兩一”的優(yōu)勢為產(chǎn)能的擴(kuò)張?zhí)峁┝顺浞值谋U?,神華已連續(xù)7 年實(shí)現(xiàn)了千萬噸的跨越。
發(fā)展和完善“兩一”模式,成為國內(nèi)唯一擁有鐵路和港口組成的大規(guī)模一體化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的煤炭公司,擁有西煤東運(yùn)兩條主干道中的一條,不僅為公司解決了煤炭企業(yè)通常面臨的運(yùn)輸瓶頸問題,而且?guī)砹司薮蟮膮f(xié)同效應(yīng)和運(yùn)輸成本優(yōu)勢,特別是神華建成自己的黃驊港后,從神東礦區(qū)產(chǎn)出的煤炭,與到秦皇島相比,可縮短運(yùn)距210 公里,噸煤節(jié)約成本在50 元以上,這使得神華煤即便運(yùn)距長,但依然保持強(qiáng)大競爭優(yōu)勢。隨著自有鐵路和港口運(yùn)量的進(jìn)一步增加,單位運(yùn)輸成本進(jìn)一步下降,使得單位運(yùn)輸成本從2001 年的98.5元/噸下降到2003 年的79.6 元/噸。這充分體現(xiàn)了一體化的綜合效益,并且隨著黃驊港調(diào)進(jìn)量的增加、黃萬線及天津南疆13、14#碼頭的投入使用,綜合效益將更加明顯。
發(fā)展和完善“兩一”模式,發(fā)展電力,擁有了規(guī)??捎^的、增長迅速的電力業(yè)務(wù),充分利用了中國電力市場迅速成長所帶來的機(jī)遇,并與煤炭業(yè)務(wù)優(yōu)勢互補(bǔ),協(xié)調(diào)發(fā)展電力業(yè)務(wù)為煤炭生產(chǎn)業(yè)務(wù)提供了穩(wěn)定的、規(guī)模可觀的市場;而煤炭生產(chǎn)業(yè)務(wù)則為電力業(yè)務(wù)提供了穩(wěn)定可靠的燃料供應(yīng),并使神華可以獲得更多高質(zhì)量的電力業(yè)務(wù)投資機(jī)會[3]。
發(fā)展和完善“兩一”模式,逐漸擁有了由煤炭、鐵路、港口和電廠構(gòu)成的優(yōu)良資產(chǎn)組合,為公司長期的盈利與發(fā)展創(chuàng)造了條件。2005 年6 月15 日,中國神華在香港正式掛牌上市,每股售價(jià)達(dá)到7.5 港元,可見投資者對神華的預(yù)期良好,也將給上市后的中國神華的股東們以持續(xù)強(qiáng)烈的投資信心和豐厚的利潤回報(bào)。有助于進(jìn)一步提升神華在國際國內(nèi)資本市場上的競爭力。
供應(yīng)鏈運(yùn)作對企業(yè)有著積極的影響,對企業(yè)本身的發(fā)展起到了不可替代的作用。但是由于供應(yīng)鏈本身的動態(tài)性,以及不同機(jī)構(gòu)和伙伴有著相互沖突的目標(biāo),供應(yīng)鏈企業(yè)之間的整合相當(dāng)困難,充滿了許多不確定性和復(fù)雜性。只要大家共同努力,不斷探索企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的思路,真正樹立起“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的合作關(guān)系,就一定能夠克服困難,妥善解決矛盾和分歧,統(tǒng)一目標(biāo)和行動,鑄就供應(yīng)鏈的輝煌。