張東硯

北票市農(nóng)村公路管理段 遼寧北票 122100

1 市場經(jīng)濟(jì)體制和公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)結(jié)合價(jià)值

1.1 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益不斷提升

我們以市場經(jīng)濟(jì)為出發(fā)點(diǎn)，提升公路運(yùn)輸信息化管理、調(diào)節(jié)力度，并結(jié)合公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和實(shí)際情況，制定了符合公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策，有效的提升了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，提高了資源的利用率，提升了資源配置內(nèi)容，擴(kuò)大了商品流通空間和效率，帶來了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，從而使得公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得以穩(wěn)步提升。

1.2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能力得以提升

基于市場經(jīng)濟(jì)體制層面上的分析，需要采用信息化管理模式，提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能力。由于科學(xué)技術(shù)以及信息化的迅速發(fā)展，使用信息化管理手段已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的主要模式，先進(jìn)信息管理模式能夠降低人力資源管理成本，并且可以贏取更多經(jīng)濟(jì)效益。因此提升市場經(jīng)濟(jì)體制數(shù)字化管理力度，是提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能力的關(guān)鍵。

2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的問題分析

2.1 資金供給不足

要想很好的發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，就要投入大量的人、財(cái)、物力，以此來作為保障。現(xiàn)階段，在具體的發(fā)展中，每一項(xiàng)運(yùn)輸項(xiàng)目的實(shí)施，往往依靠國家財(cái)政的支持。

2.2 信息技術(shù)保障不力

在當(dāng)今社會，要想發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，就應(yīng)該及時關(guān)注信息技術(shù)在建設(shè)中的應(yīng)用。然而在實(shí)際的運(yùn)輸中，信息技術(shù)的應(yīng)用仍然存在許多不足之處。不管是在管理方面還是在具體的使用中，都處于一種落后的趨勢，因此，就會使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到制約。

2.3 管理手段不完善

因?yàn)槠渫顿Y收益較為緩慢，這就對其管理也造成一定的影響，如果在管理方式上，仍然是使用以往單一的行政化管理模式，無法對建設(shè)投資起到一定的吸引力。與此同時，因?yàn)楣芾硎侄未嬖诓蛔?，就會給企業(yè)帶來不必要的成本浪費(fèi)。

2.4 從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高

從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)、工作能力等起到了決定性因素。部分從業(yè)人員沒有過硬的專業(yè)素養(yǎng)，在實(shí)際的工作能力上也是較弱的，還有一些企業(yè)在人員的配置上會存在較多不合理的現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)一人身兼多職的情況，這樣就會導(dǎo)致工作人員不能重視對工作的開展，從而導(dǎo)致在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中各項(xiàng)工作不能很好的進(jìn)行銜接。

3 市場經(jīng)濟(jì)體質(zhì)下提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能力的途徑

3.1 提升信息化管理力度

因?yàn)榻?jīng)濟(jì)社會的深度發(fā)展，信息化已經(jīng)成為社會發(fā)展的必然趨勢。因此，一定要加大公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理力度，只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理目標(biāo)。將市場經(jīng)濟(jì)體制作為信息化管理基礎(chǔ)，便于優(yōu)化資源配置，還可以有效實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)。并且可以綜合性掌握市場發(fā)展信息。為了更好的發(fā)揮市場經(jīng)濟(jì)體制價(jià)值，提升信息化管理力度，就要注重先進(jìn)技術(shù)的掌握，深度改進(jìn)和升級，不斷提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平和質(zhì)量[1]。

3.2 經(jīng)濟(jì)、行政結(jié)合管理模式

以市場經(jīng)濟(jì)體制為主的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式需要深度優(yōu)化和升級，那么就要以經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，以行政為輔助來開展工作。對公路運(yùn)輸模式進(jìn)行優(yōu)化和升級，要結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)體制特征，減少政府行政干預(yù)力度，采用經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)手段，為公路運(yùn)輸改革以及創(chuàng)新提供有利條件。并且管理部門也要結(jié)合時代需求進(jìn)行改進(jìn)，明確各個部門需要承擔(dān)的主要責(zé)任和義務(wù)，減少行政干預(yù)力度。

3.3 路車綜合管理

要想有效提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展效果，那么就要提升路車管理力度，從而可以為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。一要深化區(qū)隊(duì)安全考核機(jī)制，以區(qū)域考核法為基礎(chǔ)，在嚴(yán)格管控層次上對過程進(jìn)行考核，督查部門需要加入其中，對安全信息系統(tǒng)進(jìn)行深度考核，對于行車過程中的不安全行為直接扣分處理，將其作為調(diào)動管控不安全行為的工作基礎(chǔ)。二要推動區(qū)域班組安全考核機(jī)制發(fā)展，成立班組安全考核機(jī)制，不同區(qū)域存在不同特征，并且實(shí)施方法存在差異性。對成績優(yōu)異班組進(jìn)行獎勵，對后進(jìn)班組人員進(jìn)行處罰，從而可以形成比、學(xué)、幫良好氛圍。明確基本責(zé)任，針對性負(fù)責(zé)區(qū)域工作，合理監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)問題，對于不安全行為即可處置，制定考核機(jī)制，對班組監(jiān)管內(nèi)容進(jìn)行深度評比，有效獎勵和懲罰。

3.4 不斷改善投資環(huán)境

對投資市場進(jìn)行不斷的完善，可以利用更加良好的方式來解決在投資上存在的問題，使得資金供給制度可以更加完善。在政府方面，就要建立起一套完整的、有針對性的資金使用制度，保證在資金使用時的正確性，從而使得在公路建設(shè)中可以將資金進(jìn)行更加全面的運(yùn)用。除此之外，在整個工程建設(shè)中還需要進(jìn)行投資與融資，而且尤其是這樣的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的大環(huán)境中，因此，就應(yīng)當(dāng)更加積極的進(jìn)行管理與優(yōu)化，使得社會中的更多行業(yè)可以投身到公路工程的投資以及融資的工作中[2]。

3.5 提升從業(yè)人員信息化能力

內(nèi)部需要成立信息化培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，定期開展培訓(xùn)活動，提升人們對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識程度，促進(jìn)自身管理能力的提高。加強(qiáng)信息化學(xué)習(xí)，加大專業(yè)工作改進(jìn)力度，有效管理，保證工作順利的進(jìn)行下去。在自身能力不斷提升的同時，還要加強(qiáng)和其他單位、企業(yè)之間的合作交流，在溝通中提升自身的管理能力。

4 結(jié)語

近些年來，我國的公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展是飛速的，尤其是對提升我國的社會經(jīng)濟(jì)水平有著較為重要的作用。正是發(fā)展的速度過快，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中就會出現(xiàn)一系列的問題，這樣就會在一定的程度上阻礙公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而且公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是我國社會市場經(jīng)濟(jì)中較為重要的一部分，因此，就一定要重視起公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，使得公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理可以更好的協(xié)助我國的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展[3]。