劉存豪

中交三公局第二工程有限公司 天津 301800

所謂強(qiáng)夯法實(shí)際上指的就是在進(jìn)行工程施工的時(shí)候，采用先進(jìn)起重設(shè)備在短時(shí)間向公路路基施加比較大的沖擊力，從而完成對(duì)路基的有效加固。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，強(qiáng)夯法也被越來(lái)越多的應(yīng)用到了高速公路路基施工建設(shè)當(dāng)中，但是，在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，要想將強(qiáng)夯法的作用充分發(fā)揮出來(lái)，施工人員必須在施工正式開(kāi)始以前對(duì)項(xiàng)目土壤情況展開(kāi)細(xì)致深入的調(diào)查分析，然后按照調(diào)查結(jié)果采用更為合理的方式展開(kāi)夯擊，進(jìn)而使強(qiáng)夯效果得到更大程度的提高，增強(qiáng)高速公路整體質(zhì)量，為人們出行以及貨物運(yùn)輸安全提供更有力的支持和保障[1]。

1 強(qiáng)夯施工的原理

在進(jìn)行高速公路工程施工建設(shè)過(guò)程中，軟土層是各種路段施工填土的主要路基，這種路基的穩(wěn)定性相對(duì)較低。因此，在實(shí)際施工建設(shè)的時(shí)候，施工單位基本上都會(huì)通過(guò)強(qiáng)夯法展開(kāi)地基加固處理。顧名思義，強(qiáng)夯法指的就是采用大型機(jī)械設(shè)備重力錘擊路基土層結(jié)構(gòu)，完成路基的壓實(shí)處理，以此來(lái)提高土質(zhì)密度，使路基的承載力得到有效增強(qiáng)。同時(shí)，隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，高速公路項(xiàng)目需要跨越山川湖泊等復(fù)雜地形。但是，強(qiáng)夯法可以用于更為廣泛的情境，加固不同土質(zhì)路基，以此來(lái)有效提高高速公路整體質(zhì)量。

2 強(qiáng)夯施工的特點(diǎn)

2.1 適用范圍更廣

隨著時(shí)代的快速發(fā)展，高速公路數(shù)量與規(guī)模也得到了極大程度的提升。在實(shí)際施工建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)強(qiáng)夯法展開(kāi)施工可以有效夯實(shí)與處理軟土、碎石土、素填土以及雜填土等土質(zhì)。另外，施工人員在應(yīng)用強(qiáng)夯法展開(kāi)施工建設(shè)的時(shí)候，完全能夠按照實(shí)際施工條件和環(huán)境進(jìn)行強(qiáng)夯施工的優(yōu)化以及調(diào)整，適用范圍相對(duì)更廣，有效提高公路路基質(zhì)量，并為后續(xù)施工與有效應(yīng)用夯實(shí)根基。

2.2 具備更強(qiáng)的地基加固能力

因?yàn)槠胀ㄍ寥览锩嬗兄芏嗫紫洞嬖?，土壤顆粒的穩(wěn)定性也相對(duì)較低，這回嚴(yán)重影響高速公路工程施工建設(shè)效率和質(zhì)量；而通過(guò)強(qiáng)夯法展開(kāi)施工建設(shè)可以有效完成土壤壓縮工作，降低土壤主體的濕陷性以及內(nèi)部孔隙，使土壤的承壓能力得到有效增強(qiáng)，并進(jìn)一步增強(qiáng)路基的土體均勻性，更好的完成路基加固工作，提高施工建設(shè)效率以及質(zhì)量。

2.3 降低施工所需經(jīng)濟(jì)成本

在實(shí)際施工建設(shè)的時(shí)候，因?yàn)榧夹g(shù)和設(shè)備相對(duì)比較滯后，導(dǎo)致施工單位在進(jìn)行高速公路路基建設(shè)的時(shí)候，花費(fèi)了非常多的經(jīng)濟(jì)成本，影響到了企業(yè)可能獲得的經(jīng)濟(jì)效益。在現(xiàn)代化背景下，應(yīng)用強(qiáng)夯法進(jìn)行施工的時(shí)候，機(jī)械設(shè)備是最主要的成本消耗點(diǎn)，其余成本消耗點(diǎn)分別為置換、注漿與加固等工作，極大降低了工程施工需要花費(fèi)的成本，不僅可以幫助施工單位獲得更多社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，為我國(guó)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展起到更大的促進(jìn)作用[2]。

3 強(qiáng)夯施工在高速公路路基中的實(shí)際應(yīng)用探究

3.1 平整路基，分步展開(kāi)強(qiáng)夯施工

在進(jìn)行高速公路項(xiàng)目施工建設(shè)的時(shí)候，施工建設(shè)單位需要非常多的大型機(jī)械設(shè)備。在強(qiáng)夯壓實(shí)路基以前，施工人員應(yīng)該綜合利用壓路機(jī)以及大型推土機(jī)展開(kāi)路基基礎(chǔ)的配合修整，進(jìn)行路面平整，切實(shí)做好預(yù)壓定型施工。同時(shí)，要想更好的完成后期強(qiáng)夯加固的正常施工，保證預(yù)壓定型施工頻率在2次以上，這樣才能夠有效避免路基發(fā)生位移或者形變問(wèn)題。另外，在正式展開(kāi)施工建設(shè)的時(shí)候，施工人員應(yīng)該先進(jìn)行路基的深層強(qiáng)夯壓實(shí)處理，切實(shí)保證最底層土質(zhì)結(jié)構(gòu)密實(shí)度符合工程實(shí)際需要，然后再通過(guò)強(qiáng)夯力度以及次數(shù)的調(diào)整進(jìn)行中層填土處理，更加高效的完成土層加固。最后，采用更為強(qiáng)有力的措施夯實(shí)路面表層土，以此來(lái)提高路基的平整性，進(jìn)而保證表層土的密實(shí)情況符合工程實(shí)際需要，提高路基的美觀性。

3.2 切實(shí)做好安全保障

在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，安全措施對(duì)所有建筑工程項(xiàng)目都有著至關(guān)重要的影響，高速公路路基建設(shè)也不例外，其同樣對(duì)工程項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益以及使用性能有著決定性的作用。因此，在應(yīng)用強(qiáng)夯法進(jìn)行路基工程施工建設(shè)的時(shí)候，施工人員必須要切實(shí)做好機(jī)械設(shè)備的維修以及檢測(cè)工作，這樣才可以有效避免機(jī)械故障出現(xiàn)，保證施工安全。同時(shí)，施工單位還應(yīng)該制定更為完善的維修管理制度，明確獎(jiǎng)懲職責(zé)，并切實(shí)做好對(duì)施工人員的管理以及培訓(xùn)，從而有效增強(qiáng)他們的責(zé)任意識(shí)以及專業(yè)素養(yǎng)，防止違規(guī)操作的問(wèn)題發(fā)生，從而進(jìn)一步提升高速公路路基施工效率以及質(zhì)量，避免安全意外事故發(fā)生，為我國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)[3]。

3.3 做好施工質(zhì)量以及效果檢測(cè)

要想進(jìn)一步提升路基質(zhì)量，將強(qiáng)夯施工的作用充分發(fā)揮出來(lái)，為后續(xù)施工夯實(shí)根基，提高高速公路整體質(zhì)量。在展開(kāi)強(qiáng)夯施工的過(guò)程中，施工人員應(yīng)該實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)夯擊工作質(zhì)量，從而準(zhǔn)確把握不同夯擊點(diǎn)的沉降情況和路基整體沉降情況。除此之外，在展開(kāi)公路路基強(qiáng)夯施工的時(shí)候，施工人員還應(yīng)該細(xì)致深入的檢測(cè)，保證路基土體的濕陷性、顆粒、壓縮、液化、最佳含水量以及最大干密度等數(shù)據(jù)指標(biāo)滿足工程建設(shè)實(shí)際需要，使夯擊效果得到更大程度的提高，增強(qiáng)高速公路路基強(qiáng)夯施工質(zhì)量，避免裂縫等質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，為高速公路的高效合理應(yīng)用提供更有力的支持和保障。

4 結(jié)語(yǔ)

作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，高速公路對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代化建設(shè)有著至關(guān)重要的影響。但是，在現(xiàn)實(shí)生活會(huì)中，要想切實(shí)避免高速公路出現(xiàn)質(zhì)量隱患，必須要切實(shí)做好路基施工建設(shè)。在這種背景下，強(qiáng)夯法也被越來(lái)越多的應(yīng)用到了高速公路路基施工中去，其適用范圍更廣，可以更好的加固地基，并降低施工所需成本，在增強(qiáng)高速公路質(zhì)量的同時(shí)，幫助施工企業(yè)獲得更多社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，為中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)更大的力量。