牛曉明

本溪鋼鐵（集團(tuán)）修建有限責(zé)任公司 遼寧本溪 117000

作為行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)支持，工程機(jī)械技術(shù)影響著我國城鎮(zhèn)、工業(yè)和信息等多領(lǐng)域的發(fā)展速度和規(guī)劃。我國作為工業(yè)技術(shù)興起較晚的發(fā)展中國家，各行業(yè)對工程機(jī)械技術(shù)的智能化和信息化發(fā)展趨勢認(rèn)識不夠深入，工程機(jī)械技術(shù)人員對智能化和信息化技術(shù)掌握程度有待加強(qiáng)，一定程度上制約了我國工程機(jī)械技術(shù)智能化和信息化的發(fā)展。

1 智能機(jī)械工程技術(shù)應(yīng)用情況

目前，智能化技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于機(jī)械工程行業(yè)之中，經(jīng)過多年的發(fā)展，很多先進(jìn)的智能機(jī)械技術(shù)已接近或處于行業(yè)先進(jìn)水平。但從總體上講，我國的機(jī)械工程自動化技術(shù)仍處于發(fā)展階段，整體水平仍存在很大的發(fā)展空間。主要表現(xiàn)在機(jī)械產(chǎn)品與先進(jìn)技術(shù)結(jié)合度不高；產(chǎn)品功能單一，復(fù)合功能產(chǎn)品缺失；檢測設(shè)備、控制設(shè)備、通信設(shè)備應(yīng)用較少。對于傳統(tǒng)的機(jī)械制造企業(yè)而言，要完全實現(xiàn)機(jī)械產(chǎn)品或機(jī)械加工過程的智能化，還有很長的路要走。但就目前來看，行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)已將相關(guān)研究向智能化方向發(fā)展，盡管現(xiàn)階段的研究僅在產(chǎn)品的局部實現(xiàn)智能化，但總體的發(fā)展趨勢已經(jīng)確定，相信機(jī)械工程的智能化發(fā)展會像智能數(shù)碼設(shè)備一樣，很快替代傳統(tǒng)市場，展示出更高的生機(jī)和活力[1]。

2 機(jī)械工程智能化發(fā)展趨勢

2.1 網(wǎng)絡(luò)化和信息化

在技術(shù)發(fā)展的推動下，機(jī)械工程智能化也在不斷的發(fā)展之中，而網(wǎng)絡(luò)化和信息化是其重要的發(fā)展方向。當(dāng)前，機(jī)械工程相關(guān)企業(yè)都在大力發(fā)展信息化，通過改革管理體系和應(yīng)用智能化技術(shù)，對企業(yè)內(nèi)部的管理環(huán)境進(jìn)行改善，推動機(jī)械工程向信息化方向發(fā)展，企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（EPR）和制造資源計劃（MRPⅡ）在企業(yè)中的推廣和應(yīng)用用，進(jìn)一步為智能機(jī)械工程向信息化方向發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。通過這些信息系統(tǒng)的應(yīng)用，也拓展了機(jī)械工程的應(yīng)用范圍，使其在虛擬企業(yè)、電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)物流領(lǐng)域有了更重要的應(yīng)用。隨著機(jī)械工程被應(yīng)用到信息化管理領(lǐng)域之中，也推動了機(jī)械工程向信息化方向發(fā)展。舉例來說，在利用機(jī)械工程來進(jìn)行機(jī)電產(chǎn)品的研發(fā)時，一般也會需要使用信息技術(shù)，在機(jī)電產(chǎn)品的加工過程中，通常也會采用數(shù)控式加工機(jī)床等具有智能化信息技術(shù)的機(jī)械設(shè)備，這都為智能化機(jī)械工程向信息化方向發(fā)展提供了良好的條件。網(wǎng)絡(luò)化也是智能化機(jī)械工程的重要發(fā)展方向，在智能化機(jī)械系統(tǒng)中，人機(jī)結(jié)合是其重要的特征之一，隨著生產(chǎn)制造模式的進(jìn)一步優(yōu)化，在機(jī)械生產(chǎn)體系中愈發(fā)重視以人為本，注重人力智能和機(jī)械智能的有機(jī)結(jié)合，在這樣的背景下將調(diào)度計劃和生產(chǎn)計劃組成智能化控制網(wǎng)絡(luò)成為了發(fā)展的重要方向[2]。

2.2 機(jī)械產(chǎn)品裝備的智能化

機(jī)械產(chǎn)品的智能化是現(xiàn)階段機(jī)械相關(guān)企業(yè)的追求目標(biāo)，以與我們生活最為相關(guān)的汽車行業(yè)為例，其技術(shù)的發(fā)展是日新月異的。傳統(tǒng)的手動變速器汽車駕駛過程十分繁雜，駕駛員的手腳需要不斷配合，而隨之發(fā)展的自動變速器，使駕駛過程更為簡單，在一定程度使汽車向半自動化進(jìn)步，而未來的汽車產(chǎn)品利用信息技術(shù)、定位技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將會實現(xiàn)高度安全的無人駕駛，這就使汽車產(chǎn)品實現(xiàn)了智能化要求。其他機(jī)械產(chǎn)品也是如此，工程機(jī)械、生產(chǎn)線機(jī)械、煤炭機(jī)械等機(jī)械產(chǎn)品和裝備將會利用監(jiān)測技術(shù)、信息技術(shù)、自動化技術(shù)實現(xiàn)無人作業(yè)，同時還實現(xiàn)便捷的故障檢測與處理。在機(jī)械智能化批量生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，智能系統(tǒng)還能根據(jù)客戶的需求提供模塊化的服務(wù)，實現(xiàn)用戶體驗的顯著提升。

2.3 開發(fā)應(yīng)用管理調(diào)度系統(tǒng)

在工程機(jī)械施工過程中，應(yīng)當(dāng)利用信息化技術(shù)手段合理地開發(fā)工程管理調(diào)度系統(tǒng)并投入使用。智能管理系統(tǒng)不僅能夠有效地采集施工現(xiàn)場的各項基本數(shù)據(jù)，對設(shè)備機(jī)群進(jìn)行有效的調(diào)度與配置，同時能夠讓機(jī)群內(nèi)部的信息交互更加順暢，形成完美的協(xié)同控制系統(tǒng)。在施工的全過程中，管理人員應(yīng)當(dāng)對技術(shù)設(shè)備定期進(jìn)行排查，替換損壞設(shè)備，保護(hù)易損設(shè)備，通過數(shù)據(jù)化的檢測方式來對工程機(jī)械類技術(shù)設(shè)備整體進(jìn)行實時性的管理調(diào)度，實現(xiàn)對于施工整體過程的智能化控制。

2.4 集成化與自動化控制

在智能化機(jī)械工程發(fā)展過程中，為了進(jìn)一步提高其性能，集成化和自動化控制技術(shù)被應(yīng)用到其中，促進(jìn)了其進(jìn)一步發(fā)展，當(dāng)前集成化和自動化控制已經(jīng)成為了智能化機(jī)械工程未來發(fā)展的重要方面。當(dāng)前，集成化和自動化控制在機(jī)械工程中已經(jīng)有著重要的應(yīng)用，舉例來說，當(dāng)前基于單機(jī)集成和自動化換擋技術(shù)已經(jīng)在機(jī)械工程中獲得了廣泛的應(yīng)用，而且在不斷的推廣之中，自動化換擋系統(tǒng)主要包括兩類，一是液壓式換擋系統(tǒng)，二是電液式換擋系統(tǒng)，通過應(yīng)用自動化換擋系統(tǒng)能夠有效的提高機(jī)械系統(tǒng)的使用性能，從而有效的提高機(jī)械的工作效率和質(zhì)量[3]。

3 機(jī)械工程與多學(xué)科交融特點

信息技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的融合形成了智能化控制的軟件基礎(chǔ)，對于機(jī)械工程而言，在機(jī)械裝備使用過程中存在著大量的重要信息，例如顏色、形狀、材質(zhì)、功能、溫度、強(qiáng)度等，這些信息的獲取、處理、傳輸能有效掌握集聚的運動規(guī)律、實時狀態(tài)，是機(jī)械工程技術(shù)向智能化發(fā)展所必需的。信息技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)的融合，是信息獲取、傳輸、處理之間的結(jié)合，有利于機(jī)械產(chǎn)品相關(guān)信息的識別、轉(zhuǎn)換、處理、存儲、共享。

4 結(jié)語

工程機(jī)械技術(shù)是當(dāng)今社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是推動社會邁入更高級階段必須依托的技術(shù)，而智能化和信息化則是工程機(jī)械技術(shù)未來發(fā)展的必然趨勢。通過對工程機(jī)械技術(shù)的研究與分析，提高工程機(jī)械技術(shù)的智能化和信息化，從而進(jìn)一步促進(jìn)社會的發(fā)展。