王姍姍

扎蘭屯公路養(yǎng)護(hù)管理處 內(nèi)蒙古扎蘭屯 162650

隨著公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土公路的使用越來(lái)越廣泛，我國(guó)交通部對(duì)公路提出了關(guān)于養(yǎng)護(hù)管理的要求，采取有效的養(yǎng)護(hù)方式來(lái)管理公路，可使公路的使用得到保障，同時(shí)滿足生態(tài)環(huán)境發(fā)展需求。其中就地冷再生技術(shù)在養(yǎng)護(hù)中較為常見(jiàn)，這種技術(shù)的應(yīng)用具有較多的優(yōu)勢(shì)，能夠加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)的效果，使公路路面的性能維持，為交通運(yùn)輸提供更好的條件[1]。

1 就地冷再生技術(shù)概述

就地冷再生指的是使用就地冷再生設(shè)備在公路養(yǎng)護(hù)中按照施工配合比要求對(duì)原本破損的瀝青路面撒布碎石集料、再生結(jié)合料、再生劑等，經(jīng)過(guò)設(shè)備的運(yùn)作一次性全深式破碎銑刨、混拌，在進(jìn)行碾壓和養(yǎng)生等處理，形成新的路面底基層。在公路路面養(yǎng)護(hù)中，采用這種技術(shù)比較簡(jiǎn)單，操作比那里，對(duì)路面修復(fù)的效果比較好，與傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)相比較，這種方式具有更多的優(yōu)勢(shì)，能夠達(dá)到路面養(yǎng)護(hù)的目的。

就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用具有以下特點(diǎn)，第一是降低養(yǎng)護(hù)工程的成本，由于瀝青路面就地冷再生施工技術(shù)能夠減少路面的銑刨料的裝卸過(guò)程以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本，使破損的路面材料能夠得到循環(huán)的利用，因此能夠減少整體的成本，為公路養(yǎng)護(hù)工程的進(jìn)行提供了良好的條件。第二是可使施工效率提升，采用這種技術(shù)的時(shí)候，借助設(shè)備可高效地完成銑刨、破碎、拌和等環(huán)節(jié)，使施工的時(shí)間縮短。在瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中使用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備可在較短時(shí)間內(nèi)完成大量工作。第三是冷再生結(jié)構(gòu)層質(zhì)量較好，采用該技術(shù)需要選擇不同的粘接材料，經(jīng)過(guò)摻配后，能夠加強(qiáng)再生材料的質(zhì)量。例如，在瀝青路面冷再生施工中采用水泥，成型后結(jié)構(gòu)具有一定的剪切強(qiáng)度，同時(shí)能夠減少裂縫的問(wèn)題，使路面的使用性能增強(qiáng)[2]。

2 瀝青路面冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

在瀝青路面冷再生技術(shù)應(yīng)用中，公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量得到了一定的保障，因此這項(xiàng)技術(shù)在公路工程的管理中發(fā)揮了有效的作用。在養(yǎng)護(hù)施工中，應(yīng)對(duì)各工序進(jìn)行明確，合理應(yīng)用該技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使路面養(yǎng)護(hù)能夠達(dá)到相應(yīng)的要求。其中涉及到了路面檢查、清理、找平修復(fù)以及養(yǎng)護(hù)等，主要內(nèi)容包括以下幾方面內(nèi)容。

2.1 路面檢查

公路在長(zhǎng)期使用下受到超載、事故體積山體滑坡等原因影響，會(huì)產(chǎn)生破損以及裂縫等問(wèn)題，這種情況比較常見(jiàn)。在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)用就地冷再生技術(shù)需要進(jìn)行路面檢查，在檢查中對(duì)路面的破損區(qū)域、裂縫區(qū)域進(jìn)行檢查，結(jié)合檢查的情況來(lái)采取相應(yīng)的方法進(jìn)行處理，使路面工程能夠得到有效的維護(hù)，使路面的性能得到保障。在實(shí)際的施工中，應(yīng)對(duì)公路車(chē)轍區(qū)域以及前期修復(fù)的邊緣區(qū)域進(jìn)行檢查[3]。

2.2 路面清理

路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)完成后需要對(duì)路面進(jìn)行清理，通過(guò)對(duì)路面的徹底清理可使后期的養(yǎng)護(hù)順利進(jìn)行，保證了施工的效果，將工程的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提高，為公路的使用具有良好的條件。在清理過(guò)程中，應(yīng)對(duì)路面的垃圾、雜草以及雜物等進(jìn)行全面的清除，使養(yǎng)護(hù)不會(huì)受到其他物質(zhì)的影響，使后期的瀝青修復(fù)契合度達(dá)到要求，同時(shí)為公路的養(yǎng)護(hù)建立一定的基礎(chǔ)。清理結(jié)束之后可進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，在準(zhǔn)備中應(yīng)對(duì)機(jī)具、基礎(chǔ)參數(shù)測(cè)算以及材料等進(jìn)行分析，使施工所需的工具等都得到充分住進(jìn)被，為之后的施工提供相應(yīng)的條件，進(jìn)而使施工能夠順利開(kāi)展[4]。

2.3 找平施工

瀝青路面就地冷再生技術(shù)操作完成后，應(yīng)對(duì)公路工程施工面的平整性以及密實(shí)性進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證施工的質(zhì)量。在找平的過(guò)程中，可采用振動(dòng)壓路機(jī)、兩輪壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行處理，使路面的平整度與密實(shí)度能夠滿足實(shí)際的要求，為路面的使用帶來(lái)有效幫助，同時(shí)能夠避免由于路面不平整或者密實(shí)度不足而產(chǎn)生維護(hù)不到位問(wèn)題，影響路面的使用。

2.4 路面養(yǎng)護(hù)

公路工程養(yǎng)護(hù)是瀝青路面就地冷再生技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)有效的養(yǎng)護(hù)可使工程的質(zhì)量提升，加強(qiáng)路面的性能水平，使路面的使用時(shí)間延長(zhǎng)。在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)中，可對(duì)路面使用毛氈進(jìn)行遮擋，并且對(duì)其進(jìn)行定期的噴水處理，使養(yǎng)護(hù)效果加強(qiáng)。在瀝青路凝固的時(shí)候，保證環(huán)境的濕度符合標(biāo)準(zhǔn)，這樣可避免路面缺少濕度而產(chǎn)生裂縫等問(wèn)題。

3 瀝青路面就冷再生施工的注意內(nèi)容

首先，針對(duì)路面沉陷比較嚴(yán)重的部分，可使用透水性較好或者高強(qiáng)度的天然砂礫，換填的時(shí)候應(yīng)將深度控制好，之后再進(jìn)行下一步施工。對(duì)水泥的使用量進(jìn)行嚴(yán)格控制，進(jìn)行冷再生施工的時(shí)候，需要根據(jù)施工圖的內(nèi)容來(lái)添加水泥，試驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)水泥實(shí)際撒布量進(jìn)行復(fù)核。其次，應(yīng)對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行控制，在碾壓混合料的時(shí)候，由專門(mén)的人員指揮壓路機(jī)，保證碾壓的方式正確，同時(shí)應(yīng)確保碾壓的遍數(shù)符合要求。當(dāng)碾壓過(guò)程中產(chǎn)生了混合料離析以及含水率不均勻等問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)行人工撒補(bǔ)混合料以及灑水拌合處理，使混合料能夠充分混合，保證壓實(shí)的效果。在對(duì)接縫進(jìn)行控制的時(shí)候，縱向接縫搭接寬度應(yīng)在合理范圍內(nèi)容，施工中控制好施工段的長(zhǎng)度，減少橫向接縫，在施工區(qū)搭接的時(shí)候，應(yīng)保證長(zhǎng)度適宜，同時(shí)使接縫處的平整度符合要求。最后，在養(yǎng)生中，就地冷再生技術(shù)應(yīng)用一般在夏季的時(shí)候，由于溫度較高，就地銑刨混合料表皮易散發(fā)，在碾壓完成之后，應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，合格之后派專人覆蓋土工布，之后進(jìn)行灑水，還應(yīng)保證冷再生結(jié)構(gòu)層覆蓋的嚴(yán)實(shí)性，使土工布保持濕潤(rùn)狀態(tài)。

4 結(jié)語(yǔ)

在公路養(yǎng)護(hù)中，瀝青路面就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用具有良好的效果，能夠使路面的性能加強(qiáng)，延長(zhǎng)其使用壽命。在養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，應(yīng)按照要求開(kāi)展各項(xiàng)操作，保證施工的效果，進(jìn)行路面瀝青就地冷再生施工需要控制好關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，包括路面的檢查、清理、找平以及養(yǎng)護(hù)，使施工能夠達(dá)到相應(yīng)要求，提升公路的質(zhì)量。同時(shí)，采用這種技術(shù)能夠滿足環(huán)境發(fā)展的需求，節(jié)省了資源，對(duì)公路工程建設(shè)管理帶來(lái)了更多的幫助，進(jìn)而使公路的建設(shè)水平得到提升。