王勇

寧津縣通達(dá)工程有限公司 山東德州 253400

作為公路施工中的核心構(gòu)成內(nèi)容，路基防護(hù)工程能夠決定公路的施工品質(zhì)和使用壽命。所以若要使公路工程總體的運(yùn)行品質(zhì)得到提升，就需要全面、周密的分析路基防護(hù)工程內(nèi)的所有工序的施工技術(shù)，道路工程項(xiàng)目的使用效果可以得到不斷的改善，道路防護(hù)工程的建造施工質(zhì)量不斷提高。

1 路基防護(hù)施工的施工類(lèi)型

高速公路路基防護(hù)施工主要分為坡面路基、路基支撐、路基沖刷三種防護(hù)類(lèi)型。其中，那些具有一定傾斜度的道路結(jié)構(gòu)務(wù)必要設(shè)置專(zhuān)門(mén)的坡面路基防護(hù)結(jié)構(gòu)，或者是可以在周邊種植綠植，搭建網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)來(lái)起到良好的防護(hù)作用。植被的種植可以具有相應(yīng)的關(guān)聯(lián)作用，連接路基地表下層的土壤，降低因風(fēng)化現(xiàn)象帶來(lái)的有關(guān)負(fù)面影響。此外，土壤層中的水分不會(huì)再短時(shí)間內(nèi)發(fā)生快速流失的問(wèn)題，這樣對(duì)于坡面能夠起到良好的防護(hù)作用。路基施工范圍內(nèi)，地基基礎(chǔ)比較優(yōu)質(zhì)，通常會(huì)針對(duì)路基結(jié)構(gòu)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的支撐防護(hù)結(jié)構(gòu)，建造具備良好防護(hù)作用的擋土墻結(jié)構(gòu)。針對(duì)河邊的路基結(jié)構(gòu)，需要加大力度重視防沖刷防護(hù)工作的開(kāi)展[1]。

2 公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)的要求

在道路工程項(xiàng)目的建造施工過(guò)程中，必須要做好工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)工程的建設(shè)，這是確保道路工程項(xiàng)目修建的總體質(zhì)量。在道路工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的建設(shè)過(guò)程中，必須要滿足道路工程項(xiàng)目的建造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的承載能力必須要足夠強(qiáng)。道路工程項(xiàng)目的路基路面是最重要的結(jié)構(gòu)之一，也是道路工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中的一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，承擔(dān)了道路交通運(yùn)輸?shù)闹饕奢d，如果道路工程項(xiàng)目的建造施工環(huán)節(jié)，對(duì)于路基結(jié)構(gòu)的施工沒(méi)有做好質(zhì)量管理，那么道路工程項(xiàng)目在使用階段就可能會(huì)出現(xiàn)很大的質(zhì)量問(wèn)題，這將明顯縮短道路工程項(xiàng)目的使用壽命，并對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)生很?chē)?yán)重的負(fù)面影響[2]。因此，為了保證更好的提升道路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，必須要首先確保工程項(xiàng)目在在長(zhǎng)期使用過(guò)程下，具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性。

3 公路工程路基防護(hù)施工技術(shù)

3.1 前期準(zhǔn)備工作

首先在公路路基的施工開(kāi)始之前，需要精準(zhǔn)放樣工作，主要是進(jìn)行線路中樁的恢復(fù)、畫(huà)好各種路堤坡腳、地界樁和邊溝的具體位置；其次，需要對(duì)施工的全部材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，一般采取抽樣檢測(cè)的方式進(jìn)行，做好各種材料入場(chǎng)前的分析與控制，保證施工源頭的質(zhì)量。再次，施工現(xiàn)場(chǎng)的清理工作也是必不可少的，將施工現(xiàn)場(chǎng)的不利于施工的物質(zhì)進(jìn)行清理，為施工營(yíng)造良好的環(huán)境。最后，施工中路面的排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作也是十分重要的，可以減少路面的積水沉積，保護(hù)施工的進(jìn)度。

3.2 防滑樁施工技術(shù)

防滑樁施工需要嚴(yán)格落實(shí)按圖施工的工作要求，以此進(jìn)行更為規(guī)范性的施工工作。在路基施工工作前需要將整體的施工地點(diǎn)的實(shí)際情況進(jìn)行勘測(cè)與分析，包括現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際水文地質(zhì)的條件、施工的地形、斜坡的程度等進(jìn)行精細(xì)的勘測(cè)，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行施工圖紙方面的分析，保證實(shí)際工作的效果。在施工的過(guò)程中做好開(kāi)挖樁孔方面的控制，減少對(duì)原本地基穩(wěn)定性方面的影響，保證工作的過(guò)程中可以及時(shí)的清除施工過(guò)程中的障礙，做好施工效率的保證。另外，抗滑樁的施工常常在旱季進(jìn)行，因?yàn)檩^高的施工溫度就會(huì)在開(kāi)挖的過(guò)程中進(jìn)行樁身開(kāi)裂情況的控制，做好護(hù)壁的工作，混凝土的保護(hù)工作是必不可少的。為了更好地保證施工工作的進(jìn)行，就需要對(duì)于滑坡的現(xiàn)象進(jìn)行進(jìn)一步的控制，及時(shí)進(jìn)行坡體的檢測(cè)工作，如果存在著滑坡的可能性，就需要進(jìn)行全面的穩(wěn)定化的施工。

3.3 砌片石施工技術(shù)

干砌片石施工技術(shù)通常在容易風(fēng)化和植物種類(lèi)少的軟巖路基中進(jìn)行使用，這種環(huán)境比較復(fù)雜的路基在防護(hù)的過(guò)程中往往會(huì)受到外界因素的影響比較大，同時(shí)，對(duì)干砌片石技術(shù)的要求也比較高。施工的過(guò)程中，需要按照以下的步驟進(jìn)行完善化的工作。第一，在路基表面進(jìn)行雜石等進(jìn)行處理，減少在技術(shù)使用和后期施工過(guò)程中的外界環(huán)境的影響。第二，在施工環(huán)境中進(jìn)行相應(yīng)的觀察，根據(jù)不同的施工的方案進(jìn)行科學(xué)化的分析，例如，在風(fēng)化比較嚴(yán)重的地基中，需要根據(jù)風(fēng)化地基的自然環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的處理；而對(duì)于砂石含量比較大的地基中，就需要進(jìn)行多余砂石的前期處理工作，以保證后期工作的順利進(jìn)行。第三，還需要進(jìn)行路面地基防護(hù)范圍的擴(kuò)大，在進(jìn)行地基防護(hù)處理的過(guò)程中需要將防護(hù)的范圍予以確定，然后回填種植土，從而在地基附近實(shí)現(xiàn)更好的綠化處理。

3.4 擋土墻施工技術(shù)

擋土墻的設(shè)計(jì)和施工工作也是進(jìn)行地基防護(hù)工作的重要手段，在其進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中要將場(chǎng)地的排水進(jìn)行前期處理，在基坑處于著十分干燥的狀態(tài)時(shí)進(jìn)行及時(shí)的分析和處理。在此前期基本情況考察的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工步驟的確定，尤其是在石)料的搭配中，要控制好其比例，如果石塊之間的縫隙過(guò)大需要采取粘結(jié)的方式進(jìn)行。在后期進(jìn)行加裝擋土的過(guò)程中需要在基坑挖掘之后進(jìn)行地基承載能力方面的分析，在確定穩(wěn)定和安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)。墻體的設(shè)計(jì)也是在穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，一般而言會(huì)采用7.5#漿砌粗料石，并在施工的過(guò)程中進(jìn)行泄水孔和伸縮縫的控制，加強(qiáng)防護(hù)。擋土墻的強(qiáng)度檢測(cè)與分析需要在相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行，隔水層、反濾頂層的設(shè)計(jì)要符合相關(guān)的要求，隔水層在底部進(jìn)行保護(hù)[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的公路工程在經(jīng)歷著突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路中的各項(xiàng)要求也在不斷提升，對(duì)于路基的處理方面的要求也在不斷提升。路基防護(hù)工程的進(jìn)行可以大大提升路基的承載能力和穩(wěn)定的程度，采取有效的措施，有助于進(jìn)行更好地公路工程施工，為人們高質(zhì)量的生活保駕護(hù)航。