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        城市軌道交通經(jīng)濟帶的開發(fā)研究

        2020-11-26 14:59:19胡爽湖南磁浮集團股份有限公司
        新商務周刊 2020年1期
        關(guān)鍵詞:建設發(fā)展

        文/胡爽,湖南磁浮集團股份有限公司

        1 引言

        經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展,科技水平的不斷提升,城市化進程的加快,我國城市交通方面的改革得到了進一步的深入,現(xiàn)今已經(jīng)取得了良好的成果。在城市道路交通中,軌道交通是一個十分重要的組成部分,其能夠承載較大的客流量,對于緩解城市交通壓力有著十分重要的作用,而且綠色、環(huán)保,在很多的城市中已經(jīng)逐漸發(fā)展成為重要的出行工具之一。此外,城市軌道交通能夠極大地帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展,為城市居民生活及其工作提供便利。

        2 城市軌道交通建設的優(yōu)點

        現(xiàn)如今,縱觀全國,軌道交通以其自身的優(yōu)點而得到了很多城市的青睞,目前,在許多城市中均對軌道交通進行了建設,以此來有效緩解城市的交通壓力。

        2.1 承載較大的客流量

        通常來說,軌道交通與公共汽車及其他交通工具相較,前者運輸空間比較大,具備較大的運輸能力。而且,軌道交通不會發(fā)生堵車的問題,能夠極大地節(jié)省居民乘坐交通工具出行的時間。同時,軌道交通有著比較多的班次,每個班次之間一般時間比較短。由此可得,軌道交通的綜合運輸能力與其他道路交通運輸方式相比來說,是比較好的。

        2.2 對城市地下空間進行充分利用

        在一些發(fā)展水平比較高的城市中,軌道交通能夠極大地改善交通情況,這是因為,城市軌道交通的建設能夠?qū)Φ叵碌目臻g進行有效的利用。如此一來,除了能夠方便城市居民的出行,而且對于城市中土地資源緊張局面的緩解有著十分重要的現(xiàn)實意義。除此之外,軌道交通常用的高架橋或者是地下軌道的形式也在很大程度上決定了其對于路面的施工有著比較小的影響,一般不會影響到整個城市的面貌。

        2.3 具有綠色、環(huán)保的優(yōu)點

        軌道交通具備較高的運輸能力,有關(guān)部門秉承綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的理念,也出臺一系列的政策來鼓勵居民出行能夠?qū)Φ罔F和有軌電車進行乘坐。如此一來,能夠使得居民出行使用私家車的頻率得以降低,對于城市環(huán)境質(zhì)量的改善有著重要作用。此外,從軌道交通自身來說,其具備環(huán)保的特點,一般不會排放對空氣質(zhì)量產(chǎn)生污染的尾氣,這也是對國家相關(guān)政策的積極響應。

        3 大城市郊區(qū)對軌道交通經(jīng)濟帶進行開發(fā)的重要意義

        現(xiàn)階段,在我國,大城市郊區(qū)軌道交通節(jié)點城鎮(zhèn)很多都是剛設立,目前還未形成城鎮(zhèn)效應,人流量比較小,商貿(mào)業(yè)以及其他相關(guān)的產(chǎn)業(yè)有待于進一步的發(fā)展。開發(fā)軌道交通經(jīng)濟帶,能夠?qū)⒃痉稚⒒墓?jié)點城鎮(zhèn)形成一個整體,使其之間的分工與聯(lián)系得以增強,對其具備的功能進行科學配置,使郊區(qū)經(jīng)濟得以進一步的發(fā)展,使其能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級,推動郊區(qū)經(jīng)濟發(fā)展能夠更上一層樓。從某種意義上來說,大城市郊區(qū)軌道交通經(jīng)濟帶的形成,能夠使郊區(qū)居民的出行習慣及其購物理念發(fā)生極大地變化,使居民的生活方式發(fā)生改變。在人們?nèi)粘3鲂械倪^程中,軌道交通因其自身的便捷、高效而得到了廣大居民的認可,在很大程度上為沿線場所增加了人流量,帶動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。由于人流量的增加,又能夠極大地帶動沿線商貿(mào)業(yè)的發(fā)展,這又極大地增加了沿線的就業(yè)機會,帶來巨大的社會效益與經(jīng)濟效益。

        4 軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)形式的選擇

        4.1 房地產(chǎn)行業(yè)

        軌道交通的建設與發(fā)展,會極大地帶動周邊房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展。沿線房地產(chǎn)開發(fā)商在實際宣傳銷售的過程中,會把軌道交通打造成最大賣點,并將其作為一種優(yōu)勢印制在所售房屋的宣傳冊上。軌道交通的建設,能夠為房地產(chǎn)開發(fā)提供很大優(yōu)勢。如果說居住地周邊的交通環(huán)境得到了極大地改善,會在很大程度上促使各項配套基礎設施得以完善,這同樣也會促使周邊房地產(chǎn)有很大的升值空間。并且,由于城市市區(qū)房地產(chǎn)的價格往往比較高,一些中低收入群體的剛需購房需求難以得到切實滿足,而軌道交通的建設與發(fā)展,能夠增加這些購房者的選擇空間,使其購房需求得以切實滿足。由于城市郊區(qū)的環(huán)境質(zhì)量比較好,再加上軌道交通的建設,郊區(qū)已經(jīng)從過去存在的種種劣勢逐漸轉(zhuǎn)化成各種優(yōu)勢。在軌道交通投入使用之后,這些地區(qū)的房屋也將會極大地受到市民的青睞,并以此逐漸向外擴展,由此實現(xiàn)了城市的外延發(fā)展。

        4.2 商貿(mào)業(yè)

        以深圳作為例子,在對軌道交通進行建設之前,從整體上來看,在深圳的商業(yè)集中區(qū)域是比較少的,人們跨區(qū)域購物相對也比較少,在建設并開通城市軌道交通之后,在沿線大致對20多個購物中心進行了建設,這超過了整個深圳市購物中心的一半,使人們的購物范圍得到了極大地延伸。在深圳市商業(yè)發(fā)展的過程中,一項十分重要的因素就是軌道交通。軌道交通在實際運行期間,由于其涉及的區(qū)域比較廣、運營的時間比較長,所以給城市經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造了很多的機會。在軌道交通沿線形成的商圈,也極大地帶動了當?shù)氐南M,并且與此同時也會有很多新型的商業(yè)項目得以形成,由此使整個市場的良性循環(huán)得到了切實保證。

        4.3 文化產(chǎn)業(yè)

        現(xiàn)如今,在城市發(fā)展的過程中,越來越重視文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,文化產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展成為城市經(jīng)濟增長的重要支撐。在對軌道交通進行建設的時候,在設置車站期間,可以對文化設施方面的對接進行考慮,切實有效的疏散臨時爆發(fā)性的巨大人流。在開發(fā)軌道交通沿線文化產(chǎn)業(yè)的時候,可以對郊區(qū)文化旅游休閑等地域優(yōu)勢進行充分發(fā)揮,采取多種形式不斷完善沿線文化產(chǎn)業(yè)的配套設施。舉例來說,與軌道交通沿線的旅游點、動物園或者是風景點等簽署相關(guān)的協(xié)議文件,用門票來對車票進行替代,或者是對套票的形式進行利用來進給予一定的折扣,從而為沿線旅游景點增加客流量。

        4.4 制造業(yè)

        城市軌道交通的建設與發(fā)展,也能夠極大地帶動運輸設備制造行業(yè)的發(fā)展。通常來說,軌道交通技術(shù)裝備涉及到的產(chǎn)業(yè)比較多,學科也是比較繁雜的,具有一定的跨專業(yè)性特點。所以,對城市軌道交通進行發(fā)展,除了能夠使我國軌道車輛制造業(yè)與相關(guān)電氣化技術(shù)的研發(fā)起到重要的推動作用,而且還能夠極大地促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,尤其是對于現(xiàn)代裝備類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言,能夠起到極大的帶動作用。除此之外,軌道交通的運行,能夠為這些行業(yè)中的上班人員出行提供便利。隨著我國軌道交通逐漸向遠郊地區(qū)的發(fā)展,在遠郊一些人口比較稀少的地區(qū),可以對一些環(huán)境污染較小的零配件加工行業(yè)以及機械加工制造業(yè)進行發(fā)展,如此能夠為社會發(fā)展創(chuàng)造大量的就業(yè)機會。

        5 軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)的措施

        5.1 加強車站資源的開發(fā)力度

        在我國大城市的郊區(qū),特別是近郊軌道交通車站資源,對其進行充分的利用能夠產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益。對于軌道交通車站而言,對大量的人流進行依托,對車站空間實現(xiàn)利用的最大化,在使其交通功能得以滿足之時,還能夠為乘坐軌道交通的人群提供一定休閑與購物的場所。這對于軌道交通而言,是一定意義上的延伸。在規(guī)劃軌道交通車站的時候,應該對其上、下的空間進行充分利用。舉例來說,可在車站頂上,對商店、寫字間等進行建設;在車站底下,可以對倉庫、停車場等進行修建。

        5.2 加大地上資源的開發(fā)力度

        土地資源是軌道交通沿線的一項重要資源。隨著軌道交通的不斷延伸,對于郊區(qū)的土地資源而言,其升值空間也是很大的。依托軌道交通,實現(xiàn)商貿(mào)業(yè)的發(fā)展;依托綜合開發(fā)來對軌道交通建設進行帶動,這已經(jīng)逐漸發(fā)展成為國內(nèi)外軌道交通建設的常見形式。通常來說,軌道交通線路、車站、車場等對于沿線的環(huán)境要求是比較高的,在對新建的片區(qū)進行規(guī)劃的時候,應該將軌道交通車站作為核心,促使商業(yè)中心的形成,依托綜合開發(fā),以此形成商業(yè)服務圈,從而對軌道交通的建設起到極大地推動作用。

        5.3 加大地下資源的開發(fā)力度

        在多條軌道交通互相聯(lián)結(jié)的區(qū)域中,可以對地下的空間進行充分的利用,從而使商貿(mào)業(yè)“多首層”的概念得以實現(xiàn),并使軌道交通車站的不同換乘平臺之間的聯(lián)系得以加強,促使每一層都能夠具備首層的功能。也就是說,每層的建筑都可通過品牌、裝飾等等手段來對其主題進行突出,可以對各種品牌的專營店以及商務設施進行設置,同時也可以對充滿異國風情的街區(qū)進行設置等,從而最大限度地開發(fā)地下的資源。

        6 結(jié)語

        總而言之,城市軌道交通的建設與發(fā)展,除了能夠使城市的交通壓力得以改善,而且還能夠帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展,形成沿線經(jīng)濟帶。因此,應該重視軌道交通的建設,實現(xiàn)軌道交通發(fā)展的更上一層樓。

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