王期濱

山西通暢工程勘察設(shè)計(jì)咨詢有限公司 山西太原 030006

在我國社會(huì)發(fā)展持續(xù)向前推進(jìn)的背景下，各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展都逐漸開始呈現(xiàn)出空前繁榮的狀態(tài)，其中公路工程便是社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的重要組成模塊，優(yōu)質(zhì)完成該項(xiàng)工作，可以為人們提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，讓出行交通更加便捷。隨著技術(shù)人員對(duì)于公路工程探索的不斷深入，逐漸衍生出了公路勘察設(shè)計(jì)新理念，其可以有效提高公路設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，保證整體公路工程設(shè)計(jì)更加符合科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)?；诖?，在山區(qū)公路設(shè)計(jì)的過程中，需要將該理念應(yīng)用在其中，以求全面優(yōu)化山區(qū)公路設(shè)計(jì)工作的成效。

1 公路勘察設(shè)計(jì)新理念介紹

針對(duì)于公路工程來說，其中最為重要的一環(huán)便是勘察設(shè)計(jì)，該項(xiàng)工作環(huán)節(jié)屬于保證公路工程質(zhì)量的重要措施。隨著設(shè)計(jì)理念的持續(xù)更新與發(fā)展與國家科學(xué)技術(shù)水平的全面提升，逐漸產(chǎn)生了公路勘察設(shè)計(jì)新理念，其對(duì)于公路工程的發(fā)展具有極大裨益。所謂公路勘察設(shè)計(jì)新理念，其符合當(dāng)前時(shí)代發(fā)展的特征，在設(shè)計(jì)的過程中需要秉承實(shí)用性、安全性、創(chuàng)新性與科學(xué)性等方面特點(diǎn)，這樣不但升華了設(shè)計(jì)的理念，還可以有效保證公路設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量。所以，公路勘察設(shè)計(jì)新理念的實(shí)踐應(yīng)用便顯得尤為重要，不但可以推動(dòng)公路工程的發(fā)展，還有利于整體設(shè)計(jì)工作質(zhì)量的提升。在實(shí)際公路設(shè)計(jì)階段，相關(guān)技術(shù)人員需要注意到將公路勘察新理念應(yīng)用到設(shè)計(jì)中，著力提升公路工程設(shè)計(jì)的安全性與科學(xué)性，并且注重將創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)想法融入到其中，以此保證我國公路設(shè)計(jì)工作的水平。

2 將公路勘察設(shè)計(jì)新理念應(yīng)用在山區(qū)公路設(shè)計(jì)中的必要性

山區(qū)公路設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)質(zhì)量是其中最為重要的一項(xiàng)指標(biāo)，只有保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量，才能確保公路在投入使用之后發(fā)揮出自身服務(wù)職能，為人們提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。不過，對(duì)于山區(qū)公路設(shè)計(jì)工作來說，由于其本身的特點(diǎn)，給設(shè)計(jì)工作造成了極大的難題，例如：坡長而陡、路窄彎急、氣候多變、險(xiǎn)情較多等方面，如果在設(shè)計(jì)中產(chǎn)生疏漏、考慮不周全的情況，便有可能會(huì)導(dǎo)致公路質(zhì)量受損，并且投入使用階段產(chǎn)生諸位安全風(fēng)險(xiǎn)[1]。而在公路勘察設(shè)計(jì)新理念中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的一項(xiàng)因素便是安全，其不但體現(xiàn)在施工過程中的安全性，更加注重在工程投入使用期間安全。所以，將公路勘察設(shè)計(jì)新理念應(yīng)用在山區(qū)公路設(shè)計(jì)工作中的必要性便逐漸凸顯出來，其不但可以提高山區(qū)公路設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，還能保證施工安全與公路投入使用階段的安全，這樣便可以最大化發(fā)揮國家在公路工程中所投入的人力、物力、財(cái)力等方面資源。

3 公路勘察設(shè)計(jì)新理念在山區(qū)公路設(shè)計(jì)中的運(yùn)用策略

3.1 設(shè)計(jì)路線勘察與選擇

在山區(qū)公路設(shè)計(jì)過程中，首先要做的一項(xiàng)工作就是對(duì)于設(shè)計(jì)線路進(jìn)行勘察，明確設(shè)計(jì)線路的整體走向以及在其中是否存在技術(shù)難點(diǎn)等方面問題，勘察過程中做好勘察記錄，以便于為后續(xù)的路線選擇提供參照。完成路線勘察過程之后，便需要進(jìn)行路線選擇工作，在此過程中需要考量到的因素較多，例如：所選線路的沿線地形、地質(zhì)、氣候、植被覆蓋等，以此來保證線路的科學(xué)性，同時(shí)還要注意到線路選擇要便于施工，保證施工的安全性。確保所選擇的公路線路符合公路選用標(biāo)準(zhǔn)，且滿足國家相關(guān)公路設(shè)計(jì)規(guī)范，這樣在公路后續(xù)的投入使用過程才能更加優(yōu)質(zhì)的發(fā)揮其自身服務(wù)職能。

3.2 線形設(shè)計(jì)

在山區(qū)公路設(shè)計(jì)工作開展期間，需要科學(xué)考量公路現(xiàn)行設(shè)計(jì)，以保證設(shè)計(jì)工作的實(shí)效性。針對(duì)于山區(qū)公路特點(diǎn)來說，由于其坡長而陡、路窄彎急等方面特點(diǎn)，所以，在設(shè)計(jì)期間，需要充分強(qiáng)調(diào)公路線性，以防止在投入使用后產(chǎn)生施工安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，設(shè)計(jì)中所選擇的施工技術(shù)需要依照每一段線路的地質(zhì)條件不同而定，這樣才能保證各個(gè)施工模塊的質(zhì)量，保證高標(biāo)準(zhǔn)完成公路建設(shè)工作。地形因素也是設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)考量的內(nèi)容之一，確保方案要與山區(qū)地形相對(duì)照，防止出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與施工之間相互矛盾的情況[2]。盡量做到不破化原有地形地貌與植被覆蓋、順勢而為，這樣不但能保證公路安全性能，還可以充分落實(shí)人與自然和諧相處的理念。與此同時(shí)，在設(shè)計(jì)現(xiàn)行的過程中，還要注意不能破壞山區(qū)的自然資源，例如：濕地資源、水資源、植物資源、地下水資源等，這樣可以全面保證山區(qū)公路設(shè)計(jì)工作的科學(xué)合理性。

3.3 總體規(guī)劃設(shè)計(jì)

山區(qū)公路設(shè)計(jì)工作所需要注意到的核心指標(biāo)便是質(zhì)量與安全，這也是將公路勘察設(shè)計(jì)落實(shí)到其中的關(guān)鍵點(diǎn)所在。所以，需要科學(xué)考量總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，以公路質(zhì)量為基礎(chǔ)前提，科學(xué)考量公路設(shè)計(jì)工作。不過，由于山區(qū)地形起伏比較大，也給設(shè)計(jì)工作的開展造成了一定難度。在總體規(guī)劃設(shè)計(jì)中，需要充分考量線路走向與周圍環(huán)境相互吻合，并且不會(huì)隊(duì)周遭環(huán)境產(chǎn)生破壞。同時(shí)注意到線路設(shè)計(jì)工作的創(chuàng)新性，避免出現(xiàn)老生常談、千篇一律的情況，這樣不但影響公路設(shè)計(jì)工作的美觀性，也容易使駕駛員在行駛中產(chǎn)生視覺疲勞[3]。山區(qū)公路設(shè)計(jì)工作中，還要進(jìn)行綜合考量，例如：地形、地貌、地質(zhì)、植被、地下資源情況等，做到綜合考量，科學(xué)評(píng)判，最終確定出最完善的山區(qū)公路設(shè)計(jì)方案。例如：在設(shè)計(jì)中若是遇到復(fù)雜路段，需要做到綜合對(duì)比選擇，找出最合適的施工技術(shù)方案，原則為降低工程量、保護(hù)環(huán)境、提高安全性與降低工程成本。通過以上方面工作，可以充分保證山區(qū)公路設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，建造出一條高質(zhì)量的山區(qū)公路，并且全面保證人們?cè)诔鲂羞^程中的安全性。

4 結(jié)語

綜上所述，在山區(qū)公路設(shè)計(jì)中，為了全面保證設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，優(yōu)化公路工程設(shè)計(jì)效果，需要將公路勘察設(shè)計(jì)新理念應(yīng)用到其中，以提升公路質(zhì)量為核心要素，采取多方面手段科學(xué)開展設(shè)計(jì)工作，這樣才能設(shè)計(jì)出一套科學(xué)且實(shí)效性較高的公路工程建造方案。