昝淼

太和縣通達(dá)路橋工程有限責(zé)任公司 安徽阜陽 236600

就道路橋梁的建設(shè)而言，我國的發(fā)展起步相較于其他國家比較晚，雖然現(xiàn)階段已經(jīng)有了快速的發(fā)展，但是不可避免地，仍然會發(fā)生很多病害問題，影響道路橋梁的使用質(zhì)量和服役壽命。對于這些病害問題的處理和防治，相關(guān)建筑企業(yè)必須給予足夠的重視。

1 道路橋梁施工中的常見病害分析

1.1 路基沉陷病害的分析

由于水、溫度以及負(fù)載的作用，路基發(fā)生了沉陷，主要是因為在路基施工的時候，應(yīng)用的填筑方法或者填充原材料缺乏科學(xué)合理性，或者路基的壓實度與施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不符，無法滿足道路橋梁的質(zhì)量要求。如果施工過程中對回填土密度沒有進(jìn)行嚴(yán)格的管控，導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)中存在很多縫隙，那么在道路橋梁的使用過程中，由于需要長期承擔(dān)行人與車輛的負(fù)載作用，路基結(jié)構(gòu)中的縫隙就會逐漸縮小，進(jìn)而導(dǎo)致路基發(fā)生沉陷病害[1]。另一方面，如果道路橋梁路面下的地下管道因故發(fā)生破損，這一突發(fā)事故也會大大降低道路橋梁路面本身的穩(wěn)定性，也有可能引發(fā)路基的沉陷病害問題。

1.2 鋼筋混凝土中的病害分析

在當(dāng)前道路橋梁的建設(shè)施工中，鋼筋混凝土材料的應(yīng)用具有很高的廣泛性，直接決定著道路橋梁的負(fù)載能力和強(qiáng)度水平，一旦鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生了病害問題，就會對道路橋梁的整體使用質(zhì)量和安全水平造成嚴(yán)重的影響。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中最為普遍的病害問題是由于鋼筋銹蝕導(dǎo)致的整體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)斷裂，會對行人車輛的通行安全造成極大的威脅。鋼筋材料的銹蝕，很大程度上是由于沒有做好防銹處理，且道路橋梁日常運(yùn)行過程中，相關(guān)單位沒有對其進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)導(dǎo)致的，最終引發(fā)嚴(yán)重程度不一的道路橋梁病害問題，影響道路橋梁的穩(wěn)定性和負(fù)載能力，甚至影響道路橋梁的服役期限。

1.3 道路橋梁路面的裂縫病害分析

對于各種類型的道路橋梁工程，裂縫都是影響其整體質(zhì)量和使用性能的基本病害問題。之所以會發(fā)生裂縫病害，其原因是多方面的。首先，在進(jìn)行道路橋梁的施工設(shè)計時，由于設(shè)計人員沒有全面考慮到實際施工過程中的一些變化因素，導(dǎo)致施工方案和實際施工環(huán)境的變化性方面存在一定的差異，雖然施工方案符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，但是在后期道路橋梁運(yùn)行過程中，如果發(fā)生一些突發(fā)情況，就會很容易影響道路橋梁的整體質(zhì)量。其次，混凝土施工原材料的種類對于道路橋梁的路面質(zhì)量具有決定性的作用，在進(jìn)行混凝土施工原材料時，必須綜合考慮多方面的因素，但是很多時候，施工單位使用的混凝土施工原材料在質(zhì)量性能方面與道路橋梁工程特點(diǎn)不符，在施工階段就埋下了質(zhì)量隱患和安全隱患。最后，道路橋梁在運(yùn)行期間一直暴露在外界環(huán)境中，其運(yùn)行環(huán)境、天氣變化等因素，都會對道路橋梁的路面質(zhì)量造成一定的影響，進(jìn)而引發(fā)裂縫病害問題。

1.4 地基沉降病害的分析

與路基沉陷和裂縫病害相比，地基沉降對道路橋梁的危害性更大。一旦發(fā)生地基沉降病害，道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)都會因此受到破壞，其穩(wěn)定性也會出現(xiàn)很大的下降，會導(dǎo)致路面產(chǎn)生大量的裂痕，影響車輛行駛和人們的出行，嚴(yán)重情況下甚至?xí)?dǎo)致道路橋梁發(fā)生坍塌事故。之所以會發(fā)生地基沉降與道路橋梁的設(shè)計規(guī)劃合理性及具體施工存在密切的聯(lián)系。首先，道路橋梁的地基施工對于施工技術(shù)的科學(xué)合理性與精準(zhǔn)性有很高的要求，一旦施工人員沒有嚴(yán)格遵照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實際施工操作，施工過程存在違規(guī)行為，就極有可能影響到地基的施工效果，最終出現(xiàn)地基沉降病害。其次，如果施工設(shè)計方案雖然符合國家相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但是對實際施工環(huán)境和運(yùn)行環(huán)境的影響考慮不全面，這種情況下雖然道路橋梁的地基施工能夠按照工期完成，但在施工效果方面仍然會存在一定的缺陷，再加上運(yùn)行環(huán)境的變化性，最終引起地基沉降病害。

2 道路橋梁施工中常見病害的防治措施

2.1 加強(qiáng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的處理

對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中發(fā)生的病害問題，要根據(jù)其產(chǎn)生原因針對性防治，特別是其中的銹蝕問題。首先，在施工的時候，要清理干凈道路橋梁的表面，包括殘渣銹蝕，裂縫區(qū)域清理等內(nèi)容。在修補(bǔ)發(fā)生銹蝕病害的鋼筋結(jié)構(gòu)時，要先清理干凈鋼筋結(jié)構(gòu)表面的銹蝕，再在鋼筋的表面涂抹相應(yīng)的防銹蝕涂料[2]。在目前的鋼筋防銹蝕工作時，水泥基防銹涂料能夠發(fā)揮有效的防銹蝕作用，該防銹涂料能夠?qū)︿摻罱Y(jié)構(gòu)銹蝕速度進(jìn)行減緩。

2.2 加強(qiáng)錨噴技術(shù)的應(yīng)用

在很多類型道路橋梁病害的處理維修過程中都可以應(yīng)用到錨噴技術(shù)。該技術(shù)的應(yīng)用，能夠在不過多影響道路橋梁正常運(yùn)行的前提下快遞完成對道路橋梁結(jié)構(gòu)的局部加固，恢復(fù)道路橋梁自身的穩(wěn)定性。錨噴技術(shù)大多使用具有高強(qiáng)度和高速度的噴射硅材料，且具體操作過程中只涉及到很少的施工設(shè)備，施工流程也比較簡潔。

2.3 加固防治技術(shù)的應(yīng)用

對于地基沉降病害和路基沉陷病害，道路橋梁的加固技術(shù)的應(yīng)用，能夠大大降低其發(fā)生的可能性。常用的道路橋梁加固技術(shù)有兩種，一是增大截面積，二是對外部進(jìn)行覆蓋粘貼[3]。增大截面積的加固技術(shù)是指對道路橋梁中具體結(jié)構(gòu)部件的比例進(jìn)行增大，提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，具體操作方法有兩種，一是加大橫截面的面積，二是對鋼筋的比例進(jìn)行提高。對外部進(jìn)行覆蓋粘貼的道路橋梁加固技術(shù)是指使用粘合劑對包含混凝土、玻璃鋼在內(nèi)的道路橋梁結(jié)構(gòu)加以粘貼，增強(qiáng)道路橋梁的整體性與穩(wěn)定性。

3 結(jié)語

在進(jìn)行道路橋梁病害問題的分析和防治過程中，建筑企業(yè)必須善于總結(jié)以往的施工經(jīng)驗和防治經(jīng)驗，借鑒優(yōu)秀的防治措施，并在施工階段采取一定的預(yù)防措施預(yù)防發(fā)生病害問題。對于具體病害問題的處理防治，也要根據(jù)實際情況進(jìn)行處理技術(shù)的合理選擇。