孟祥軍 李毅 李旭 查勇
鐵法能源公司曉明礦 遼寧調(diào)兵山 112700
首先,液壓支架智能化控制,形成移架狀態(tài)自動(dòng)決策控制、超前壓力預(yù)報(bào)、耦合系統(tǒng)監(jiān)控、記憶時(shí)序控制、噴霧降塵自動(dòng)化等。其次,是智能化控制采煤機(jī),主要表現(xiàn)為采煤機(jī)位置精準(zhǔn)定位、自動(dòng)規(guī)劃運(yùn)行軌跡、滾筒高度自動(dòng)化調(diào)節(jié)、自動(dòng)化防碰撞、故障事故自動(dòng)化診斷等,同時(shí)根據(jù)工作面的具體產(chǎn)量,運(yùn)輸機(jī)的工作負(fù)載、工作面地質(zhì)環(huán)境等方面的因素,實(shí)現(xiàn)對(duì)綜采智能化工作面的全面智能化控制。第三,工作運(yùn)輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)負(fù)載、啟動(dòng)及運(yùn)行狀態(tài)的智能化監(jiān)控,機(jī)尾可達(dá)到自動(dòng)張緊的效果,各種類型的運(yùn)行參數(shù)均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制[1]。
研發(fā)起步較晚,技術(shù)發(fā)展相對(duì)落后。我國(guó)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的研發(fā)起步相對(duì)較晚,技術(shù)的發(fā)展也比較落后,對(duì)于那些技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家來(lái)說(shuō),我國(guó)還處于初級(jí)摸索的階段。在中華人民共和國(guó)成立之前,由于受到多年戰(zhàn)亂和資本主義壓迫的影響,我國(guó)的科技發(fā)展和工業(yè)發(fā)展的道路都極其的坎坷,雖說(shuō)在建國(guó)后科學(xué)技術(shù)和工業(yè)技術(shù)的都得到了國(guó)家的鼎力支持,已經(jīng)是日新月異,隱隱的走在了大部分國(guó)家的前面,但相比于那些發(fā)達(dá)國(guó)家,只能說(shuō)是從遙不可及變成了緊跟腳步,仍舊有較大的差距。
針對(duì)煤礦機(jī)械的運(yùn)輸智能化,首先通過(guò)集控平臺(tái)將煤礦機(jī)械不同負(fù)載情況進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算并將計(jì)算出的結(jié)果進(jìn)行匯總,根據(jù)煤礦開(kāi)采區(qū)域運(yùn)輸設(shè)備的不同組成,設(shè)置對(duì)應(yīng)的最優(yōu)啟動(dòng)方式以及啟動(dòng)順序,啟動(dòng)方式主要包括順槽皮帶運(yùn)輸啟動(dòng)方式、主井皮帶運(yùn)輸啟動(dòng)方式等。通過(guò)運(yùn)輸控制裝置的各個(gè)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn),接收由集中控制平臺(tái)發(fā)出的相應(yīng)設(shè)備運(yùn)行指令,控制變頻調(diào)速裝置,并實(shí)現(xiàn)對(duì)煤礦機(jī)械設(shè)備不同皮帶機(jī)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行方式。其次,由集中控制平臺(tái)根據(jù)不同的生產(chǎn)情況,結(jié)合當(dāng)?shù)孛禾慨a(chǎn)運(yùn)銷計(jì)劃方案,優(yōu)化整個(gè)煤礦開(kāi)采區(qū)的礦井產(chǎn)量,以此實(shí)現(xiàn)以銷定產(chǎn)。最后再根據(jù)各個(gè)煤礦礦井質(zhì)量指標(biāo)的對(duì)比結(jié)構(gòu),自動(dòng)提醒礦區(qū)內(nèi)部各個(gè)礦井的開(kāi)采人員該礦井最佳煤倉(cāng)儲(chǔ)裝比例,并調(diào)節(jié)整個(gè)連采生產(chǎn)任務(wù),并根據(jù)不同運(yùn)輸模式在原煤倉(cāng)中的對(duì)應(yīng)位置入料。同時(shí)結(jié)合電網(wǎng)峰谷用電情況,給出煤礦機(jī)械運(yùn)輸?shù)淖罴焉a(chǎn)時(shí)間,并利用階梯電壓實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰用電,以此降低運(yùn)輸成本[2]。
在深部支護(hù)的過(guò)程中,大量實(shí)踐表明,傳統(tǒng)的支護(hù)方式在很多方面已經(jīng)表現(xiàn)出較強(qiáng)的不適應(yīng)性,全面注重支護(hù)方式的耦合程度是必然,特別是在大采高開(kāi)采過(guò)程中,智能化開(kāi)采技術(shù)在進(jìn)行支護(hù)時(shí),應(yīng)當(dāng)充分考慮開(kāi)采技術(shù)的耦合程度。以深部巷道耦合支護(hù)技術(shù)為基礎(chǔ),設(shè)定出超高煤壁穩(wěn)定性控制方法與參數(shù)設(shè)定方法,形成大采高液壓支架結(jié)構(gòu),將感知系統(tǒng)反饋得到的信息作為基礎(chǔ),形成三級(jí)聯(lián)動(dòng)護(hù)幫智能化控制、防傾斜控制、初撐力自動(dòng)補(bǔ)償、千斤頂自動(dòng)化調(diào)節(jié)等,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)序列化操作、圍巖耦合控制等,較好提升大采高綜采開(kāi)采過(guò)程中各個(gè)系統(tǒng)對(duì)地質(zhì)條件的適應(yīng)性,全面增強(qiáng)系統(tǒng)整體穩(wěn)定性,推動(dòng)圍巖穩(wěn)定性與液壓支架穩(wěn)定性的相互耦合。
在聯(lián)合控制系統(tǒng)中,系統(tǒng)將監(jiān)控到的采煤機(jī)工作時(shí)的位置和位移信息傳遞給邏輯控制系統(tǒng),邏輯控制系統(tǒng)根據(jù)采煤機(jī)的工作狀態(tài)及下一步的位移情況,控制相應(yīng)位置的液壓支架進(jìn)行支護(hù)、收撤、移位作業(yè),液壓支架的各種動(dòng)作的執(zhí)行主要是通過(guò)電液控制系統(tǒng)完成的。液壓支架各種動(dòng)作的執(zhí)行主要是由支架控制器進(jìn)行控制的,支架控制器之間利用CAN 數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)連接,在工作時(shí)通過(guò)紅外傳感器進(jìn)一步確認(rèn)采煤機(jī)的相對(duì)站位,通過(guò)各種壓力和位移傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓支架動(dòng)作執(zhí)行情況的監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓支架工作狀態(tài)的聯(lián)合控制,隔離耦合器主要是將不同控制器的電源相互隔離,降低工作過(guò)程中對(duì)相鄰控制系統(tǒng)的電磁干擾,確保控制系統(tǒng)動(dòng)作執(zhí)行的可靠性和靈敏性[3]。
保障安全是能夠進(jìn)洞開(kāi)采運(yùn)輸?shù)氖滓疤?,過(guò)去人們經(jīng)常能夠在報(bào)紙上看見(jiàn)關(guān)于煤礦安全事故的報(bào)道,但近些年這些報(bào)道卻相對(duì)較少,主要是因?yàn)槿藗冊(cè)谥饾u加強(qiáng)煤礦安全監(jiān)管系統(tǒng)的自動(dòng)化,不僅能夠加強(qiáng)對(duì)礦洞內(nèi)的工作管理,還能夠進(jìn)行全方位的監(jiān)控,尤其是對(duì)人視野盲區(qū)的監(jiān)管,能夠有效的防止安全事故的發(fā)生,讓礦洞內(nèi)的工作人員能夠安心工作,免受生命安全的威脅。安全監(jiān)管系統(tǒng)之所以能夠防止安全事故的發(fā)生,在很大程度上是依賴于對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和對(duì)安全隱患的提前預(yù)報(bào)。自動(dòng)化的安全監(jiān)管系統(tǒng)能夠隨時(shí)隨地的對(duì)整個(gè)地域進(jìn)行掃描監(jiān)測(cè),包括礦洞附近地層的變化、礦洞內(nèi)部通道里的空氣成分的變化以及整個(gè)開(kāi)采、運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況等,然后將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,再依據(jù)預(yù)先設(shè)置好的程序給出相應(yīng)的反饋,讓監(jiān)管人員能夠提前洞察預(yù)警,做出應(yīng)對(duì),將安全隱患扼殺在搖籃之中或提前轉(zhuǎn)移,避免造成過(guò)多的生命財(cái)產(chǎn)損失。
綜上分析,在綜采機(jī)械化開(kāi)采過(guò)程中,全面推動(dòng)綜采智能化開(kāi)采水平已經(jīng)成為了必然趨勢(shì),但是從智能化技術(shù)在綜采工作面使用情況來(lái)看,在很多方面還有著較大的提升空間,需要煤礦企業(yè)充分結(jié)合綜采工作面開(kāi)采實(shí)際,采取針對(duì)性的措施,推動(dòng)綜合機(jī)械化開(kāi)采與智能化開(kāi)采技術(shù)相融合,更好推動(dòng)綜采水平的提升。