王 曉

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

1 市政道路路基施工的要求

1.1 嚴(yán)格把關(guān)路基建筑質(zhì)量

在市政道路施工的整個(gè)過(guò)程中，路基的建筑是整項(xiàng)工程的基礎(chǔ)，路基的質(zhì)量在很大程度上影響著道路的整體質(zhì)量，若是市政道路施工建設(shè)對(duì)路基的建筑質(zhì)量未嚴(yán)格要求，就會(huì)在后期產(chǎn)生一系列壞的影響，所以，在整個(gè)道路施工過(guò)程當(dāng)中，必須對(duì)路基的施工嚴(yán)格要求。

1.2 保障水溫的穩(wěn)定性

對(duì)于市政道路的路基而言，其穩(wěn)定性比較差，主要是因?yàn)槁坊Ｄ陼?huì)受到地下水、地面水的侵蝕，從而遭到破壞。在一些地區(qū)，由于季節(jié)溫差較大，造成土體的溫度也會(huì)隨著季節(jié)溫差而出現(xiàn)較大的變化，此時(shí)，路基便極有可能發(fā)生翻漿或是凍脹、凍融等情況，進(jìn)而造成路基的強(qiáng)度降低。由此可見(jiàn)，在開(kāi)展路基施工工作期間，并且將對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂蚋淖兲匦杂谐浞值牧私?，從而確保地基的水溫穩(wěn)定性能夠獲得提升，最大限度提升道路日后的使用期限。

1.3 施工人員個(gè)人素質(zhì)要強(qiáng)

道路施工基本都是在室外的環(huán)境進(jìn)行，不同的外部環(huán)境導(dǎo)致土壤密度、土質(zhì)結(jié)構(gòu)存在很大的差異，而路基建設(shè)是道路工程施工中的重中之重，所以對(duì)于一些土層密度結(jié)構(gòu)不達(dá)標(biāo)的區(qū)域必須要加固土質(zhì)層，對(duì)做路基進(jìn)行加固處理這項(xiàng)工作人員的綜合素質(zhì)要求很高，若由于工作人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不夠，就會(huì)導(dǎo)致路基質(zhì)量嚴(yán)重下滑，最終影響整個(gè)道路建設(shè)的質(zhì)量。

2 市政道路路基施工技術(shù)

2.1 材料制作與運(yùn)輸

1）水穩(wěn)混合料制作。在正式采用水穩(wěn)混合料拌合機(jī)前，要做好拌合機(jī)質(zhì)量、性能檢查工作，在確定設(shè)備可以滿足施工標(biāo)準(zhǔn)之后，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，出具水穩(wěn)混合料施工配合通知單，將各項(xiàng)材料重量控制系統(tǒng)調(diào)整好，確保拌合料成品可以滿足配比要求。水穩(wěn)混合料正式拌合中，要時(shí)刻注意原材料是否發(fā)生變化，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)停工進(jìn)行篩分試驗(yàn)、碎石含水量試驗(yàn)，調(diào)整混合料配比參數(shù)。成品料要檢查是否均勻，含水量是否達(dá)標(biāo)，不合格堅(jiān)決不得運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)地。2）水泥穩(wěn)定混合料運(yùn)輸。在混合料拌合完畢之后，要立刻裝車(chē)運(yùn)輸?shù)铰坊鶖備伂F(xiàn)場(chǎng)，如果當(dāng)時(shí)氣溫高、運(yùn)輸?shù)缆愤h(yuǎn)，要用塑料薄膜覆蓋混合料表面，避免水分過(guò)多散失。

2.2 測(cè)量工藝的有效控制

必須要將設(shè)計(jì)圖紙上的要求以及相關(guān)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，對(duì)施工線路等內(nèi)容展開(kāi)精準(zhǔn)的測(cè)量。測(cè)量的內(nèi)容主要包含橫斷面的設(shè)計(jì)、繪制路線、測(cè)量控制樁以及核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)等。測(cè)量工作人員必須要將收獲的測(cè)量結(jié)果以文件的形式上報(bào)至主管部門(mén)審批，在審批合格之后，才可以依據(jù)測(cè)量結(jié)果展開(kāi)施工工作。在開(kāi)展測(cè)量工作前夕，需要對(duì)測(cè)量?jī)x器檢查，只有檢查合格的儀器才可以投入至測(cè)量工作當(dāng)中。測(cè)量工作人員還需要盡可能多次展開(kāi)測(cè)量，將測(cè)量的誤差范圍進(jìn)行管控，促使其能夠與施工的需求相符。

2.3 路基施工技術(shù)

為了保證道路的質(zhì)量，路基的強(qiáng)度就需要達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)，保證路基的強(qiáng)度可以從路基整體性、長(zhǎng)久性、穩(wěn)定性三方面入手，這就要求路基在填筑過(guò)程時(shí)，要充分考慮道路完工后路面的車(chē)輛承載情況、周?chē)沫h(huán)境等多種因素，按照分析在條件允許的情況下為了保證路基的質(zhì)量，可以選擇一些透水性好的材料或者一些更為優(yōu)秀的施工技術(shù)或者更加高端的設(shè)備進(jìn)行施工，這三種方法都可以在一定程度上提高路基的質(zhì)量。路基填筑完畢后還需要進(jìn)行壓實(shí)操作，壓實(shí)過(guò)程中要針對(duì)土石和路堤隨時(shí)進(jìn)行查驗(yàn)，保證路基的強(qiáng)度達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 混合料攤鋪

自然溫度在5℃以上時(shí)攤鋪混合料，如遇到大風(fēng)下雨天則要停止施工。攤鋪中在中央分隔帶、邊角位置開(kāi)口設(shè)置接縫，采用人工攤鋪方法，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)決定攤鋪厚度、松鋪系數(shù)。向攤鋪機(jī)料斗卸料時(shí)，運(yùn)輸人員要將運(yùn)料單交給收票員，標(biāo)注卸貨時(shí)間、攤鋪所用時(shí)間。攤鋪中質(zhì)檢人員、技術(shù)人員要時(shí)刻檢查攤鋪厚度，如果厚度不達(dá)標(biāo)要立刻停止攤鋪，并組織施工人員進(jìn)行修復(fù)。攤鋪完畢后要重點(diǎn)檢查攤鋪表面是否均勻、是否出現(xiàn)了離析現(xiàn)象，表面局部不達(dá)標(biāo)的要采用人工修復(fù)，做好接縫處理工作，一切都滿足標(biāo)準(zhǔn)之后再進(jìn)行碾壓施工。

2.5 壓實(shí)工藝的有效控制

在完成填方工作后，為了能夠?qū)⒙坊姆€(wěn)定性與強(qiáng)度提升，必須要采取壓路機(jī)來(lái)碾壓路基面。初次的碾壓工作不需要開(kāi)展振動(dòng)，壓實(shí)是其關(guān)鍵的目標(biāo)。隨后，將壓路機(jī)的振動(dòng)頻率加強(qiáng)，并且保障其振動(dòng)效果，同時(shí)也將碾壓后的均勻水平進(jìn)行確保。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，公路工程不僅代表了一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)水平，在更大程度上也代表著我國(guó)發(fā)展的繁榮程度。保障公路工程的使用壽命與質(zhì)量是每一個(gè)公路工作人員一直以來(lái)的使命，所以做好路基防護(hù)工作就是公路工程工作中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。那么加強(qiáng)對(duì)路基防護(hù)工程各類(lèi)相關(guān)技術(shù)的研究是我國(guó)想要發(fā)展必然要走的一步，并且在實(shí)際施工中，必須要根據(jù)具體的施工環(huán)境來(lái)選擇適宜的路基防護(hù)技術(shù)，只有不斷的深入研究，我國(guó)的公路工程建設(shè)才會(huì)更加迅速的發(fā)展，甚至最終走出國(guó)門(mén)，站在世界的頂端。