薛冰

山東省萊西市交通運(yùn)輸局 山東青島 266600

隨著公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善、公路里程不斷增加，公路交通運(yùn)輸?shù)牡匚蝗找嫱怀?，無論在載人方面，還是在載物方面，均有不俗表現(xiàn)。然而受諸多因素限制，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r不佳。為扭轉(zhuǎn)這個(gè)局面，需要適時(shí)更新經(jīng)濟(jì)管理模式?；诖?，本文先闡述公路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值，再分析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，最后提出幾點(diǎn)改進(jìn)建議，旨在促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)的良性發(fā)展。

1 公路交通運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值體現(xiàn)

公路運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中扮演者重要角色，其重要性不言而喻。在公路運(yùn)輸?shù)闹С窒拢覈姆椒矫婷婢玫礁纳?。首先，拉?dòng)地方經(jīng)濟(jì)。我國擁有地廣物博、物產(chǎn)豐富等特點(diǎn)，借助公路交通，實(shí)現(xiàn)商品互通。尤其是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，公路運(yùn)輸發(fā)揮重要作用[1]。一方面，地區(qū)百姓的生活需求得到滿足，另一方面，地方產(chǎn)品走入千家萬戶。產(chǎn)品有銷路，百姓才有收入。隨著時(shí)間推移，特色產(chǎn)業(yè)逐漸生成，拉動(dòng)地區(qū)GDP 不斷提升。其次，推動(dòng)快遞業(yè)發(fā)展?？爝f，顧名思義是指短時(shí)間內(nèi)將商品送至客戶手上。電子商務(wù)的發(fā)展，轉(zhuǎn)變?nèi)藗冑徫锓绞健，F(xiàn)階段，人們?cè)缫蚜?xí)慣網(wǎng)購，而網(wǎng)購需要借助快遞的力量。相比于其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸?shù)某杀据^低，所以獲得商家的青睞。隨著公路網(wǎng)不斷鋪開，快遞業(yè)的發(fā)展必然蒸蒸日上。最后，帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展。人民生活水平提高，更加重視精神享受。旅游作為娛樂消遣的形式之一，深受人民喜愛。人們可選的出行方式有很多，其中就包括公路運(yùn)輸。隨著公路體系的不斷完善，旅游業(yè)的發(fā)展自然越來越好。

2 公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

現(xiàn)階段，公路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨三方面問題：首先，資金供給不足。任何行業(yè)的發(fā)展都離不開資金的支持，交通運(yùn)輸業(yè)亦是如此。只有資金充足，建設(shè)活動(dòng)才能有序開展。資金來源主要是財(cái)政，但國家需照顧的方面很多，無法給予充足的支持。其次，技術(shù)保障不力。常言道：“技術(shù)是第一生產(chǎn)力?！苯┠昕萍及l(fā)展迅猛，推動(dòng)公路運(yùn)輸業(yè)向更高層次邁進(jìn)。然而受傳統(tǒng)思想束縛，科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用率偏低，發(fā)展效果可想而知。最后，管理手段缺失。時(shí)至今日，公路運(yùn)輸業(yè)仍秉持重建設(shè)、輕管理的思想[2]。在錯(cuò)誤觀念的引導(dǎo)下，管理行為不規(guī)范，降低了建設(shè)質(zhì)量。與此同時(shí)，管理現(xiàn)場(chǎng)較混亂，拖慢了建設(shè)速度。

3 提升公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平的措施

3.1 優(yōu)化資源配置

公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展過程中會(huì)產(chǎn)生大量信息，通過整合分析，以便掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，為今后的發(fā)展指明方向[3]。以往信息整合分析依靠人工，不僅效率低，質(zhì)量還差，導(dǎo)致分析結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性。為克服這一問題，需要利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，打造行之有效的信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有眾多功能，可有效優(yōu)化資源配置。將管理系統(tǒng)與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行串聯(lián)，可確保信息共享順暢，確保信息收集全面。管理系統(tǒng)可對(duì)海量信息進(jìn)行整理歸類，既能保證速度，又能保證質(zhì)量。系統(tǒng)的分析能力比較強(qiáng)，可提升結(jié)果的精準(zhǔn)性。依托分析結(jié)果，制定個(gè)性化策略，為人們提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3.2 完善公路體系

公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展要聯(lián)系區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，最大限度完善公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，分析地方實(shí)際需求，不斷優(yōu)化運(yùn)輸配置，以增強(qiáng)公路運(yùn)輸效率。對(duì)現(xiàn)有公路進(jìn)行全面調(diào)研，廣泛聽取各方意見，從中找出不和諧處，以便找出解決方法。比方說某一段公路的限速設(shè)置有問題，會(huì)大大降低行車速度。為根除此問題，應(yīng)適當(dāng)提高限速。需注意的是，提升后的公路限速標(biāo)準(zhǔn)要能保證行車安全。除此之外，如何提升公路運(yùn)輸質(zhì)量也是需要思考的課題。公路運(yùn)輸業(yè)要大力推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)，運(yùn)用科技的力量，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的利用最大化。

3.3 強(qiáng)化資金保障

公路運(yùn)輸業(yè)要想獲得充足的資金支持，需做好另方面工作：一方面，尋求財(cái)政支持，增加資金投入。在建設(shè)前，要準(zhǔn)確分析項(xiàng)目的可行性以及所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí)，全面掌握市場(chǎng)信息，確保好鋼用在刀刃上。在建設(shè)中，要實(shí)行精細(xì)化管理，以降低建設(shè)成本。在建設(shè)后，關(guān)注使用情況，查找建設(shè)不足，為下一階段工作奠定基礎(chǔ)。另一方面，積極拓展資金渠道。PPP 模式一經(jīng)問世就備受關(guān)注，將其引入公路運(yùn)輸發(fā)展中，可實(shí)現(xiàn)共贏局面。在社會(huì)力量的幫助下，資金短缺問題得以解決，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然蒸蒸日上。

3.4 善用先進(jìn)技術(shù)

隨著時(shí)代發(fā)展，科技獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。公路運(yùn)輸業(yè)要積極運(yùn)用科學(xué)技術(shù)，提高發(fā)展質(zhì)效。為掌握最新的科技，公路運(yùn)輸業(yè)要時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)資訊。互聯(lián)網(wǎng)是資訊獲取的重要渠道，要安排專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)事宜。交通運(yùn)輸業(yè)要與政府機(jī)構(gòu)保持高度聯(lián)系，以便獲取專利技術(shù)信息。在世界技術(shù)交流會(huì)中，會(huì)出現(xiàn)新理念、新技術(shù)，交通運(yùn)輸業(yè)要安排人員收集。匯總多渠道的資訊，結(jié)合實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，選出適合的技術(shù)，并積極應(yīng)用。比方說借助定位跟蹤技術(shù)來實(shí)現(xiàn)科學(xué)調(diào)度，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)來規(guī)避運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，借助人工智能技術(shù)來提升運(yùn)輸質(zhì)效。

4 結(jié)語

公路交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量，因此要關(guān)注其經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r?，F(xiàn)階段，公路運(yùn)輸業(yè)被三大問題所困擾，分別是資金、技術(shù)、管理。為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，需要做好四方面工作：一是優(yōu)化資源配置，提升運(yùn)輸效率。二是完善公路體系，提高運(yùn)輸承載力。三是強(qiáng)化資金保障，確?；顒?dòng)有序開展。四是善用先進(jìn)技術(shù)，提升建設(shè)管理水平。如此一來，公路交通運(yùn)輸?shù)淖饔镁统浞职l(fā)揮，對(duì)拉動(dòng)區(qū)域發(fā)展大有益處。