葉子林

重慶城市軌道交通（集團）有限公司 重慶 300030

1 城市軌道交通車輛檢修技術(shù)

城市軌道交通車輛檢修工作主要針對車輛運行狀態(tài)反饋情況進行維修管理，確保車輛在運行過程中可以始終保持安全穩(wěn)定的運行狀態(tài)。通常情況下，軌道交通車輛檢修工作主要可以從狀態(tài)檢修、預(yù)防檢修以及事后檢修三個方面進行貫徹與落實，具體內(nèi)容如下：

1.1 狀態(tài)檢修

所謂的狀態(tài)檢修主要是指作業(yè)人員需要根據(jù)車輛運行狀態(tài)，針對車輛運行過程中可能發(fā)現(xiàn)的故障問題進行預(yù)測分析，并生成相關(guān)的控制方案進行針對性處理。也就是說，工作人員需要按照定期檢查標準，針對車輛運行狀態(tài)進行定期監(jiān)測與管理。通過合理利用狀態(tài)檢修技術(shù)，實現(xiàn)對車輛運行過程的安全維護。與其他檢修方式相比，狀態(tài)檢修技術(shù)在靈活性與經(jīng)濟性方面表現(xiàn)較為優(yōu)越[1]。

1.2 預(yù)防檢修

顧名思義，預(yù)防檢修可以理解為故障預(yù)防技術(shù)。主要是指按照車輛檢查方式，針對車輛可能出現(xiàn)的故障問題以及具體成因進行事先預(yù)防處理。一般來說，預(yù)防檢修可以從狀態(tài)維修、定期維修以及改進維修三個方面進行檢修處理。狀態(tài)維修要求工作人員應(yīng)該針對車輛信息進行多次檢測，并根據(jù)車輛反饋信息確定車輛具體損壞程度，并完成相應(yīng)的維修工作。定期檢修要求工作人員應(yīng)該定期檢查車輛運行狀態(tài)，規(guī)避隱患問題出現(xiàn)。改進維修要求工作人員應(yīng)該利用處理或者改進車輛系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)的方式，避免類似隱患問題再次出現(xiàn)。

1.3 事后檢修

事后檢修主要是指在車輛發(fā)生故障問題之后采取的一種檢修手段。由于工作人員事先并不知道故障發(fā)生位置以及具體成因，導(dǎo)致工作人員在檢修處理過程中會花費大量的時間確定故障位置以及具體成因。與上述兩種檢修方式相比，事后檢修往往具備被動性的特點。無論是在故障解決效率方面，還是在車輛運行維護方面，都存在一定的滯后性問題。再加上事后檢修屬于傳統(tǒng)檢修方式的一種，目前已難以適用于現(xiàn)代化車輛檢修工作當中[2]。

2 城市軌道交通車輛維護技術(shù)

結(jié)合當前情況來看，城市軌道交通車輛維護技術(shù)主要可以從定期維護技術(shù)與日常維護技術(shù)兩個方面進行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理應(yīng)用。其中，定期維護技術(shù)要求檢修部門應(yīng)該按照定期檢修原則，針對車輛狀態(tài)進行檢修處理。并按照整體檢查以及故障消除等原則要求，對車輛運行狀態(tài)以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行全方位檢查，防止車輛運行期間出現(xiàn)故障隱患問題。

日常維護技術(shù)要求檢修部門應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)定要求，對車輛狀態(tài)進行日常檢查與維護管理，確保車輛可以處于安全穩(wěn)定的運行狀態(tài)下。如果出現(xiàn)季度溫度變化，建議檢修部門方面應(yīng)該及時對車輛進行維護保養(yǎng)。無論是采取上述哪一種維護技術(shù)手段，工作人員都需要提前做好技術(shù)交底工作。并充分發(fā)揮檢修機制的功能作用，確保城市軌道交通車輛維護效果得以達到預(yù)期[3]。

3 城市軌道交通車輛檢修與維護技術(shù)體系的構(gòu)建措施分析

為進一步確保城市軌道交通車輛檢修維護技術(shù)工作得以準確貫徹與落實，建議檢修部門方面，應(yīng)該根據(jù)當前城市軌道交通車輛檢修維護現(xiàn)狀，構(gòu)建科學合理的檢修維護技術(shù)體系。

一方面，該檢修維護技術(shù)體系應(yīng)該以全壽命周期為技術(shù)基礎(chǔ)。通過不斷收集故障信息以及運營數(shù)據(jù)方式，對檢修流程進行全方位升級與優(yōu)化。與此同時，針對基礎(chǔ)管理平臺存在的不足問題進行健全與完善，確保車輛檢修以及維護機制得以構(gòu)建完全。需要注意的是，在車輛檢修模式的確定方面，應(yīng)該綜合比較各類檢修技術(shù)模式的優(yōu)缺點，并根據(jù)實際情況選擇相對應(yīng)的解決策略。

另一方面，檢修部門方面應(yīng)該主動結(jié)合信息管理手段，對當前城市軌道交通車輛檢修維護工作存在的信息化程度不高或者數(shù)據(jù)孤島問題進行針對性解決。如相關(guān)管理人員可以根據(jù)城市軌道交通車輛運行情況構(gòu)建相對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，并對檢修體系進行系統(tǒng)性規(guī)劃管理，以確保全壽命周期管理目標得以順利實現(xiàn)。同時，重點針對檢修頂層設(shè)計問題進行強化處理，通過構(gòu)建技術(shù)平臺機制，確保流程管理方式以及數(shù)據(jù)處理技術(shù)內(nèi)容得以準確貫徹與落實。

除此之外，工作人員方面應(yīng)該充分意識到自身的工作重任，可以獨立利用數(shù)據(jù)處理技術(shù)以及計算機邏輯手段等方式實現(xiàn)對城市軌道交通車輛的檢修維護管理。如可以針對不同車型的檢修機制進行規(guī)范處理。同時可以將車輛信息錄入到全壽命周期管理體系當中，確保車輛檢修維護質(zhì)量效果。

4 結(jié)語

總而言之，全方位加強城市軌道交通車輛的檢修與維護水平，不僅可以促進我國城市軌道交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，同時也可以提高我國城市軌道交通車輛檢修維護效果。針對于此，相關(guān)檢修部門及工作人員應(yīng)該勇于承擔起自身的工作重任，嚴格按照城市軌道交通車輛檢修與維護規(guī)范要求，針對車輛運行狀態(tài)以及運行問題進行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理研究，盡量從多個方面對我國城市軌道交通車輛的檢修維護發(fā)展提供良好保障。必要時，也可以定期更新自身理念以及技術(shù)操作方式，確保車輛的高效運行與使用。