張巍

中國鐵路北京局集團有限公司天津電務(wù)段 天津 300140

鐵路信號工程施工質(zhì)量關(guān)系到鐵路列車能否安全運行，因此務(wù)必對其施工格外重視。伴隨著國內(nèi)鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展與完善，對于鐵路信號的應(yīng)用也逐漸愈發(fā)廣泛，并且對鐵路信號的要求也在慢慢提升，因此，在進行鐵路信號施工時，必須要應(yīng)用合適的施工技術(shù)、詳細了解信號工程的施工要點，從而使得鐵路信號工程能夠充分滿足鐵路發(fā)展建設(shè)需要。

1 鐵路信號工程技術(shù)施工管理的重要意義

進行鐵路信號工程技術(shù)施工管理有以下意義：①采取有效的措施管控鐵路信號工程建設(shè)質(zhì)量，需要做好施工設(shè)計和施工技術(shù)2 方面的質(zhì)量管控工作，同時，要注意在建設(shè)過程中采用新技術(shù)和新工法，比如，基于大數(shù)據(jù)和云計算的設(shè)計方案、結(jié)合實驗室數(shù)據(jù)建模驗證更加精確的混凝土配比方法等，通過這些新技術(shù)和新工法的應(yīng)用，將施工質(zhì)量管控由簡單的依靠人的經(jīng)驗和感覺轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽考夹g(shù)的進步。②加強鐵路信號工程技術(shù)施工管理工作，可以幫助企業(yè)在合同規(guī)定的工期內(nèi)以最小的施工預(yù)算高質(zhì)量地完成工程項目，進而實現(xiàn)鐵路工程的社會價值和經(jīng)濟價值[1]。

2 鐵路信號工程施工要點

2.1 電纜及線路敷設(shè)

安裝ZPW-2000A/K 系統(tǒng)的過程中敷設(shè)電纜前，需檢驗其眉電纜盤是否出現(xiàn)破損或機械損傷，檢驗合格后即可敷設(shè)。同時，需實施電纜單盤與電氣特性測試，檢驗合格后及時處理電纜端頭，以便將電纜受潮導(dǎo)致質(zhì)量下降的情況避免。隧道橋梁地段貫通地線與信號電纜在同一溝槽內(nèi)同時敷設(shè)時，需采用素混凝土包封的方法在槽底一側(cè)敷設(shè)貫通地線，并將物理隔離處理做好；源環(huán)線施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制配線絕緣性，將發(fā)生交叉纏繞的可能性降至最低，同時也要將電源環(huán)線連接質(zhì)量檢驗工作做好[2]。

2.2 室內(nèi)布線

ZPW-2000A/K 系統(tǒng)的信號機在室內(nèi)進行線路布置時，需采用阻燃線纜杜絕發(fā)熱出現(xiàn)的燃燒損毀現(xiàn)象。要嚴(yán)格審查線路材料，可采用無鹵阻燃材料，長時間使用無發(fā)燙現(xiàn)象，采用分開布置的方式避免相互干擾。可在線纜外部裝上護套線，方便后期的檢查工作。

2.3 電纜與線路敷設(shè)工作

其一，在鋪設(shè)工作開始前，需對電纜做無損傷測試、電氣特征測試，從而篩選出質(zhì)量佳、無缺陷的電纜材料，確保施工材料的質(zhì)量合格；其二，按照鐵路信號工程的有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，通過免維護的地下接續(xù)電纜盒來接續(xù)數(shù)字信號屏蔽電纜，同時在鋪設(shè)時需對電纜做好防護處理；其三，特殊區(qū)段電纜鋪設(shè)時要做特殊處理，比如在橋梁區(qū)段，應(yīng)把信號電纜安放于貫通地線槽內(nèi)，保持電纜在上、地纜在下的狀態(tài)，再使用物理隔離法對其加以隔離；最后，在進行電源環(huán)線鋪設(shè)施工時，應(yīng)當(dāng)增強配線的絕緣性，以防出現(xiàn)交叉纏繞的情況，并且要對電源環(huán)線的連接質(zhì)量進行仔細檢查。

2.4 加強安全管理

施工企業(yè)在工程建設(shè)過程中，需要建立完善的管理制度，通過嚴(yán)格落實管理制度保障施工人員的生命財產(chǎn)安全和鐵路運行安全。①企業(yè)要通過定期的安全教育和培訓(xùn)提高施工人員的安全意識，只有樹立了安全意識，才有可能在施工過程中自覺遵守安全管理規(guī)定；②企業(yè)要建立并完善以安全防護制度、人員安全管理制度、應(yīng)急處置制度等為核心的安全管理體系，保證施工人員可以在可控范圍內(nèi)進行施工，最大限度地降低安全事故的發(fā)生率；③在制定和完善制度的同時，施工企業(yè)還需要保證制度的落實，結(jié)合相關(guān)的獎罰制度和問責(zé)制度，提高施工人員的執(zhí)行水平；④企業(yè)要加強施工現(xiàn)場的安全檢查，通過定期檢查和不定期檢查相結(jié)合的方式，發(fā)現(xiàn)并解決各類安全隱患；⑤企業(yè)要定期組織安全演練活動，提高施工人員的應(yīng)急能力，從而在安全事故發(fā)生以后可以盡可能降低企業(yè)的損失[3]。

2.5 加強施工過程中的技術(shù)管理與控制

在施工方案與人員技術(shù)的管控后，就需要對施工技術(shù)進行管控。首先，需要檢測ZPW-2000A/K 系統(tǒng)安裝的設(shè)計圖紙與施工現(xiàn)場的合理性與匹配性，在設(shè)備的型號、信號機的安裝位置等上需要監(jiān)控是否匹配。還可查閱信號圖紙是否與站前專業(yè)圖紙相符，在道岔編號、股道長、股道名稱、機待線線名、安全線名等是否一致，查出問題及時解決，不能干擾工期。在電線、電力、電源通道、信號設(shè)備部件的質(zhì)量等需要現(xiàn)場進行通電檢測，確保型號與質(zhì)量相符，及時發(fā)現(xiàn)問題。其次，信號設(shè)備安裝需根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)安全保障下，確保工序滿足施工規(guī)范要求。設(shè)備安裝好需多方面多角度的進行反復(fù)檢測，杜絕在使用中出現(xiàn)問題。進行信號設(shè)備交接時也要嚴(yán)格把控，對反復(fù)檢測的記錄進行記載，設(shè)備驗收發(fā)現(xiàn)問題及時上報，迅速的解決問題，保證工程完成驗收。然后，在竣工資料與圖紙上要做好移交工作，確保移交資料與實際相符，準(zhǔn)確有效，一旦在使用中出現(xiàn)故障便能及時準(zhǔn)確的查找，能在短時間內(nèi)降低危險，減少損失。定期需專業(yè)人員對信號設(shè)備進行質(zhì)量檢查與管理，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決，保證鐵路運輸業(yè)的安全進行[4-5]。

3 結(jié)語

鐵路信號工程的施工作業(yè)復(fù)雜性較強、難度較高，而且對系統(tǒng)化操作也有一定的要求。因此，在施工過程中應(yīng)當(dāng)采取可行合理、符合實際需求的施工方案，并且還要充分了解施工技術(shù)要點和施工操作難點，在此基礎(chǔ)上方可保證鐵路信號工程施工能夠順利進行，同時才能確保信號系統(tǒng)的建設(shè)質(zhì)量達標(biāo)，這樣不僅能夠更好的保證鐵路列車運行安全，還能給我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展進步帶來一定促進作用。