劉偉

山西交通控股集團(tuán)有限公司太舊高速公路分公司 山西太原 030031

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)地不斷發(fā)展，高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施地建設(shè)需求及力度得到了大幅提升，為滿足我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求提供了重要交通基礎(chǔ)。在長期的使用過程中，高速公路路面逐漸暴露出很多病害問題，威脅著公路的正常運(yùn)行，同時也影響著行車的安全行、舒適性與速度，因此，加強(qiáng)對高速公路路面常見病害成因的分析，并在此基礎(chǔ)上找出其養(yǎng)護(hù)措施是促進(jìn)我國高速公路持續(xù)發(fā)展的必要方式，也是保障高速公路運(yùn)行質(zhì)量及綜合效果的重要途徑。

1 高速公路路面常見病害及其成因裂縫問題及其成因

路面出現(xiàn)裂縫是高速公路路面常見病害指引，裂縫的出現(xiàn)不僅影響高速公路的功能，還會影響行車安全。高速公路路面裂縫問題一般有橫向裂縫和縱向裂縫兩種，不同的裂縫形成原因也各有不同。其中，橫向裂縫的形成主要原因在于溫度變化所形成的應(yīng)力，如果溫差一直存在還會導(dǎo)致橫向裂縫的持續(xù)增長。隨著使用時間地推移，高速公路的瀝青、混凝土等材料會出現(xiàn)老化問題，抗裂能力會因此下降，在溫度應(yīng)力影響下，橫向裂縫就此形成。縱向裂縫產(chǎn)生的主要原因在于施工不當(dāng)[1]，例如地基、填土等施工環(huán)節(jié)存在均勻度不足等問題。在就路基改造過程中，如果土質(zhì)處理不當(dāng)，也會導(dǎo)致縱向裂縫病害的產(chǎn)生。

2 車轍問題及其成因

高速公路車轍病害是其常見病害的又一重要部分，車轍問題的出現(xiàn)與其承受的車輛質(zhì)量息息相關(guān)，因此它的出現(xiàn)主要原因在于承載交通流量越來越多。今年，隨著國家經(jīng)濟(jì)水平地快速發(fā)展，高速公路中的車流量逐年增加，這是導(dǎo)致車轍問題出現(xiàn)的重要原因之一，此外，還有部分商家為了追求利益、節(jié)約成本，在運(yùn)用大型車輛運(yùn)輸物資材料時，會存在超載過載等問題，導(dǎo)致車輛噸位超出高速公路的重量承載上限，進(jìn)而導(dǎo)致高速公路路面出現(xiàn)車轍問題。但不可否認(rèn)的是，高速公路的施工質(zhì)量、施工材料等也是導(dǎo)致車轍病害形成的重要原因。

3 高速公路路面常見病害的養(yǎng)護(hù)措施裂縫、車轍等常見問題的養(yǎng)護(hù)

高速公路的養(yǎng)護(hù)工作是保障公路運(yùn)行質(zhì)量的重要工作，而日常養(yǎng)護(hù)是必要養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，在日常養(yǎng)護(hù)中，主要使用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括局部填充技術(shù)、撤鋪養(yǎng)護(hù)技術(shù)、罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)以及再生路面技術(shù)幾種類型，能夠應(yīng)對大部分常見公路病害，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理選擇具體的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

針對高速公路的裂縫病害問題的養(yǎng)護(hù)，當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫問題但問題并不嚴(yán)重，如沒有出現(xiàn)較大變形情況或沒有翻漿等現(xiàn)象出現(xiàn)時，可采用噴灑乳化瀝青的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。具體養(yǎng)護(hù)方法如下：首先將出現(xiàn)裂縫的位置清理干凈，之后在裂縫位置噴灑少量的乳化瀝青；其次再次鋪設(shè)一層干燥的石屑，并用壓路機(jī)等機(jī)器設(shè)備壓實(shí)，達(dá)到避免滲透水的目的。對于裂縫問題較大、較為嚴(yán)重的裂縫病害的養(yǎng)護(hù)而言，如果裂縫寬度約為5 毫米，其沒有發(fā)生啃邊問題，此時需采用一定的防水處理，如管熱改性瀝青。首先需要用開槽機(jī)對裂縫進(jìn)行清理，將裂縫中的灰塵等雜質(zhì)加以清除，確保內(nèi)部的干凈整潔，以保障后續(xù)裂縫養(yǎng)護(hù)措施的有效性。其次將灌縫膠注入裂縫中，并清理多余瀝青，避免形成污染[2]。

在車轍問題的養(yǎng)護(hù)中，如果車轍深度過大，如超過30 毫米，且存在較為嚴(yán)重的滲漏水問題時，此時需要采用銑刨重鋪的方式加以養(yǎng)護(hù)。在銑刨重鋪工藝的運(yùn)用過程中，需要做好規(guī)劃與統(tǒng)籌工作。在養(yǎng)護(hù)前期，需要做好測量、銑刨、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)準(zhǔn)備工作，清理好殘?jiān)?，并做好瀝青的攤鋪及碾壓等工作，最后還需要將路面的標(biāo)志等進(jìn)行恢復(fù)。在混凝土面層的銑刨養(yǎng)護(hù)中，除了上述內(nèi)容，還應(yīng)做好后期的土工布處理工作，達(dá)到避免反射裂縫問題的出現(xiàn)的目的。

4 預(yù)防養(yǎng)護(hù)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是相對日常養(yǎng)護(hù)而言，頻率更低的一種養(yǎng)護(hù)工作，是一種針對性養(yǎng)護(hù)以外采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以達(dá)到防范病害產(chǎn)生和擴(kuò)散的重要措施，具體而言，需要在預(yù)防養(yǎng)護(hù)過程中著重關(guān)注如下幾點(diǎn)：一是需要做好高速公路的檢修維護(hù)工作。高速公路養(yǎng)護(hù)工作者必須嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)計(jì)劃開展對公路的檢查與維修工作，提高對病害問題的預(yù)防效果，在一定程度上降低常見病害的發(fā)生概率，提高高速公路的使用效果與使用年限。高速公路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)根據(jù)車流量變化情況適當(dāng)增加預(yù)防養(yǎng)護(hù)頻率與次數(shù)，提高對病害的預(yù)防及處理能力，避免病害問題地?cái)U(kuò)散；二是需要采用銑刨及重鋪方式進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)。除了上述裂縫問題，在檢查維修過程中如果發(fā)現(xiàn)較為嚴(yán)重的沉降問題，統(tǒng)一應(yīng)積極采用銑刨技術(shù)重鋪[3]；三是需采取微表面處理養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)。例如，運(yùn)用該養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠有效預(yù)防路面的車轍病害轉(zhuǎn)化為坑槽病害，需要注意的是，在實(shí)際使用過程中需保持路面的整潔，避免泥土等雜質(zhì)影響攤鋪效果。此外，還應(yīng)根據(jù)具體病害的產(chǎn)生可能性采取針對性的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，如公路翻漿病害的預(yù)防，可通過預(yù)備翻漿料、限制超載車輛通行，對不良地段施工應(yīng)采用砂性土換填等措施達(dá)到預(yù)防目的。

5 結(jié)語

高速公路作為我國公路中的重要組成部分，在推動我國社會經(jīng)濟(jì)地持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，為進(jìn)一步保障其運(yùn)行價值，需要加強(qiáng)對其病害問題的分析。在分析主要病害類型及其產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，從日常養(yǎng)護(hù)和預(yù)防養(yǎng)護(hù)兩方面入手，提高公路質(zhì)量，降低病害產(chǎn)生的概率，進(jìn)一步保障公路質(zhì)量及其社會價值。