本報(bào)駐英國、德國特約記者 伍鐸克 青 木 ●趙毛兵美國《福布斯》雜志28日公布2012年全球汽車銷量十強(qiáng)榜。日本豐田汽車憑借975萬輛的銷售成績，壓過歐美同行，重登全球汽車龍頭老大的寶座。通用汽車由2011年的冠軍降至第二位，大眾則排在第三。 路透社28日稱，雖然豐田經(jīng)歷了2011年美國市場車輛召回事件，以及日本地震和泰國洪災(zāi)等連串沖擊，但2012年在全球共售出975萬輛汽車，較2011年大增22.6%，并創(chuàng)下公司建立75年以來的最高銷售紀(jì)錄。 美國福克斯新聞網(wǎng)28日稱，美國汽車三大巨頭之一的通用，2012年共售出928萬輛汽車，屈居亞軍，但較2011年增長2.9%的業(yè)績還是讓投資市場感到欣慰。排名全球第三的德國大眾汽車公司2012年共售出907萬輛車，較2011年增長11.2%。 豐田官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2012年，其出口銷量總和較前一年增長23.4%，超過200萬輛。共同社稱，按地區(qū)分，北美市場增長26.6%，為208萬輛，中國市場減少4.9%，為84萬輛。 德國《明鏡》周刊28日以“世界冠軍之戰(zhàn)：豐田取勝大眾”為題稱，大眾去年的增長主要依賴北美和亞洲市場。在北美，大眾銷售84.15萬輛汽車，增長26％以上。中國則成了大眾汽車的最大單一市場，增長25％至280萬輛。在南美洲，大眾的銷售也增長8％，超過100萬輛大關(guān)。大眾在美國和亞洲市場經(jīng)歷“汽車繁榮期”的同時(shí)，在歐洲本土卻遭遇巨大困難，2012年歐洲新登記上路的車輛數(shù)量降幅不小。 德國《焦點(diǎn)》周刊則分析稱，在關(guān)鍵的中國市場，豐田遭遇挫折。這是2002年以來，其在中國的銷售首次下降，這與中日島嶼爭端有關(guān)。德國汽車通訊社稱，日本汽車業(yè)巨頭要在今后仍保持世界冠軍，必須扭轉(zhuǎn)在中國的負(fù)面影響。否則，將被德系車趕超。 英國廣播公司28日分析認(rèn)為，日元走強(qiáng)一直是日本車企一大難題，這不僅降低產(chǎn)品的海外價(jià)格競爭力，在企業(yè)將海外收入?yún)R回國內(nèi)時(shí)也遭遇損失。 不過，自去年11月以來，日元相對美元已經(jīng)貶值了15%，周一日元對美元匯率收盤為90.8：1。分析師稱，日元貶值對豐田是個(gè)利好，不僅可以增加手頭現(xiàn)金，還有利于投資新技術(shù)，有助于未來銷量進(jìn)一步上升。但報(bào)道也強(qiáng)調(diào)，中日關(guān)系發(fā)展將對未來日系車在中國銷量產(chǎn)生重要影響。 韓國日報(bào)網(wǎng)27日稱，日本通過日元貶值正在擠壓競爭對手韓國，并且已出現(xiàn)“復(fù)活”的征兆。三星電子預(yù)測說，由于韓元強(qiáng)勢，該公司去年第四季度和今年全年利潤將分別減少3600億韓元和3萬億韓元。而現(xiàn)代汽車方面稱，日本借助日元貶值在與韓國有著激烈競爭關(guān)系的澳大利亞和俄羅斯等地將占據(jù)有利地位。如果這個(gè)趨勢持續(xù)，現(xiàn)代汽車的收益將遭遇打擊。 韓聯(lián)社28日稱，韓日約五成出口項(xiàng)目重疊，競爭白熱化，汽車正是其中一大門類。▲