高強(qiáng)度鋼材可提高車(chē)身強(qiáng)度，而鋁材又具有輕質(zhì)、抗腐蝕性好、防潮防水的優(yōu)點(diǎn)。將兩者靈活結(jié)合，可在有效保障車(chē)輛安全性的同時(shí)降低整車(chē)質(zhì)量。盡管與原車(chē)型相比，第3 代途銳的車(chē)身長(zhǎng)度和寬度都有所增加，但混合式車(chē)身結(jié)構(gòu)使整車(chē)質(zhì)量減輕了106 kg，并進(jìn)一步提高了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)相關(guān)研究表明，整車(chē)質(zhì)量每減少10%，油耗可降低6% ～8%。

第3 代途銳的A 柱和B 柱使用了抗拉強(qiáng)度在1 400 MPa 以上的熱成型超高強(qiáng)度鋼板，與車(chē)輛底盤(pán)橫梁和縱梁等結(jié)構(gòu)共同組成了完整的籠形結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時(shí)可全方位保護(hù)車(chē)輛座艙。前圍板、前后翼子板等駕駛艙重要結(jié)構(gòu)部件也使用了冷成型鋼，從而可避免車(chē)輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)的情況。

就發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板、前后車(chē)門(mén)板及側(cè)圍板等部件而言，研究人員為途銳車(chē)型配備了鋁質(zhì)板材，在保證整車(chē)輕量化的同時(shí)，還可在發(fā)生正面碰撞時(shí)吸收碰撞能量，從而確保座艙內(nèi)駕乘人員的安全。此外，研究人員同樣為前后減振器支座等部件選用了鋁材，進(jìn)一步降低了車(chē)身質(zhì)量。近年來(lái)，途銳在歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(Euro NCAP)碰撞測(cè)試中取得了最高的五星安全認(rèn)證，充分展現(xiàn)了其卓越的安全性能。