陶杰

摘要：作為目前高層建筑中比較常用的電梯特種設(shè)備來說，其運(yùn)行狀況直接關(guān)系人們的生命安全。因此，文章針對(duì)目前設(shè)置電梯檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行過程中的常見問題，分析二者之間的關(guān)系以及檢驗(yàn)要求，并提出了相應(yīng)的電梯檢修和運(yùn)行的安全管理措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：電梯檢修運(yùn)行;緊急電動(dòng)運(yùn)行;設(shè)置要求;檢驗(yàn)

1引言

在目前我國(guó)城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度不斷加快的同時(shí)，房屋建筑數(shù)量在持續(xù)增加，同時(shí)建筑高度也在持續(xù)增加，對(duì)于數(shù)量更多的高層建筑來說，其所應(yīng)用的電梯數(shù)量也在持續(xù)上升，這同時(shí)也增加了電梯制造壓力以及維護(hù)保養(yǎng)工作量。作為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦斜容^頻繁接觸和密不可分的電梯工具來說，其屬于一種特種設(shè)備，其運(yùn)行安全直接關(guān)系人們的生命安全。 尤其是在出現(xiàn)電梯安全事故時(shí)，容易造成嚴(yán)重的安全事故并造成惡劣的社會(huì)影響，需要做好電梯檢修工作。由于電梯能夠安全運(yùn)行直接影響人們的日常生活以及生命安全，這也需要做好電梯檢修運(yùn)行以及緊急電動(dòng)運(yùn)行設(shè)置等工作，確保電梯運(yùn)行安全。

2電梯檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行設(shè)置過程中的常見問題

在電梯檢修運(yùn)行中容易出現(xiàn)功能缺失的問題。這主要表現(xiàn)在部分廠家所制造的電梯僅有緊急電動(dòng)運(yùn)行性能，但是缺乏電梯檢修運(yùn)行性能，針對(duì)此類電梯在開展檢修工作時(shí)，應(yīng)該在電梯進(jìn)入緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)之后，無需進(jìn)行在控制柜進(jìn)行跨越線的設(shè)置就可以對(duì)電梯進(jìn)行驗(yàn)證，有助于提升測(cè)驗(yàn)效率。此外，由于緊急電動(dòng)運(yùn)行控制自身需要對(duì)一些電氣裝置進(jìn)行短接，也容易在電梯測(cè)驗(yàn)過程中對(duì)可靠性檢驗(yàn)造成遺漏。比如在開展限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)工作中，需要采取人為操作限速器機(jī)械觸動(dòng)裝置的方式開展檢修工作，然后在下行檢驗(yàn)中對(duì)此裝置進(jìn)行觸動(dòng)來結(jié)束運(yùn)作，還可以對(duì)限速器電氣裝置進(jìn)行短接來觸動(dòng)安全鉗電氣裝置。但是之后在檢驗(yàn)下行時(shí)會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)主機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而造成曳引鋼絲繩打滑或松弛問題，也會(huì)導(dǎo)致在此運(yùn)行控制下由于上述電氣裝置短接而導(dǎo)致其失效，無法對(duì)其是否有效進(jìn)行檢驗(yàn)。

針對(duì)轎廂控制裝置檢修工作來說，應(yīng)該確保按鈕操作不會(huì)出現(xiàn)操作不當(dāng)和錯(cuò)誤問題，還要確保至少有一個(gè)符合規(guī)定停止要求的裝置，確保在電梯檢修中的速度在0.63m/s以下，在電梯整體運(yùn)行情況檢修中需要將安全裝置作為根本性依據(jù)，并且對(duì)轎頂控制有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行充分利用并有機(jī)結(jié)合防誤操作同控制裝置。

3電梯檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行之間的關(guān)系

為了確保在電梯出現(xiàn)緊急情況時(shí)將轎廂內(nèi)的被困人員實(shí)際釋放，需要通過緊急電動(dòng)運(yùn)行來滿足要求，也就是在檢修運(yùn)行狀態(tài)下實(shí)施救援任務(wù)，此時(shí)則無需使用緊急電動(dòng)運(yùn)行。而如果上述情況無法實(shí)現(xiàn)，而在此狀態(tài)下則會(huì)使得電氣裝置失效。由于檢修運(yùn)行操作不需要在轎頂上開展，而是可以在更加安全的機(jī)房中操作，因此在檢修運(yùn)行中應(yīng)該優(yōu)先使用具有更高操作安全系數(shù)的檢修運(yùn)行狀態(tài)。

4電梯檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行的檢驗(yàn)

一是要檢查電梯裝置的自動(dòng)復(fù)位情況、標(biāo)示、位置等客觀現(xiàn)狀。二是結(jié)合電梯故障實(shí)際情況分析檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行的利弊，如果應(yīng)用檢修運(yùn)行，則需要檢查電梯其他運(yùn)行裝置的狀況和操作系統(tǒng)，保證這些裝置和系統(tǒng)處于停止或無效狀態(tài)下開展檢修運(yùn)行，保證檢修和被困人員的安全。三是在緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下需要結(jié)合機(jī)房開展電梯檢修工作，保證相關(guān)的按鈕和安全與轎廂的運(yùn)行狀態(tài)保持一致。四是同步開展對(duì)轎頂、機(jī)房以及檢修裝置的檢驗(yàn)工作，同時(shí)按壓檢修內(nèi)裝置開關(guān)時(shí)需要對(duì)電梯的上行、下行以及其他運(yùn)行狀況進(jìn)行觀察，并且要逐個(gè)調(diào)控檢修內(nèi)裝置，保證其運(yùn)行狀況正常，結(jié)合其異常運(yùn)行狀況來選擇應(yīng)用檢修或緊急電動(dòng)運(yùn)行檢修。

5安全管理在電梯設(shè)備日常使用中的應(yīng)對(duì)策略

5.1做好電梯事故應(yīng)急處理工作

對(duì)于人們生活和工作中比較頻繁使用的電梯這種特種設(shè)備來說，容易由于其運(yùn)行中安全問題的出現(xiàn)而危及人們的安全。這就需要管理人員制定相應(yīng)的電梯應(yīng)急處理預(yù)案，保證在電梯安全事故發(fā)生時(shí)可以及時(shí)啟動(dòng)和有效應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)事故處理效率的提升。同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)電梯使用和管理人員的安全宣傳教育，提高對(duì)電梯安全使用的重視，做好電梯事故預(yù)防演練工作，確保人們掌握電梯突發(fā)事故的應(yīng)急處理方式。

5.2做好電梯的日常管理工作

為了確保電梯的安全運(yùn)行，對(duì)于管理人員來說則需要通過編排巡查表的方式做好電梯的巡查工作，也就是采取定點(diǎn)對(duì)電梯的指定位置進(jìn)行安全巡查的方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和采取正確方式處理其中的安全隱患。針對(duì)其運(yùn)行中的事故，則需要保證被困人員及時(shí)通過電梯內(nèi)的應(yīng)急燈電話裝置向外發(fā)出求救信號(hào)，然后由電梯管理人員及時(shí)采取緊急措施，在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)開展救援。

5.3做好電梯的日常維護(hù)工作

結(jié)合電梯的使用頻率和狀況需要管理人員制定電梯維護(hù)計(jì)劃，不僅要按照不同的日、周或月等來整理和保存維護(hù)計(jì)劃，還要保證在電梯出現(xiàn)故障時(shí)可以通過對(duì)第一手檢修資料的應(yīng)用來提升電梯維修效率。對(duì)于電梯維護(hù)工作來說，需要結(jié)合相應(yīng)的檢查要求開展和落實(shí)，同時(shí)要加強(qiáng)監(jiān)管其使用單位和安全管理人員，保證維護(hù)工作的落實(shí)。

6結(jié)語

作為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦斜容^頻繁接觸和密不可分的電梯工具來說，其屬于一種特種設(shè)備，其運(yùn)行安全直接關(guān)系人們的生命安全。尤其是在出現(xiàn)電梯安全事故時(shí)，容易造成嚴(yán)重的安全事故并造成惡劣的社會(huì)影響，需要做好電梯檢修工作。而針對(duì)目前的電梯檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行來說，對(duì)其進(jìn)行設(shè)置和檢驗(yàn)工作之間存在一定的聯(lián)系但是也存在一定的區(qū)別。這不僅需要結(jié)合電梯實(shí)際檢修要求來對(duì)檢修形式進(jìn)行選擇，還要在檢修工作開展之前檢查相應(yīng)的設(shè)備和開關(guān)質(zhì)量或者開展實(shí)驗(yàn)工作，同時(shí)要做好應(yīng)急處理、管理工作，確保電梯檢修和使用的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1] 朱建新. 電梯檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行的設(shè)置要求與檢驗(yàn)[J]. 名城繪， 2018（2）： 207-207.

[2] 朱洪濤. 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)中存在的問題及要求分析[J]. 裝備維修技術(shù)， 2019.

[3] 段江洪. 電梯運(yùn)行及日常維護(hù)保養(yǎng)與維修的探究[J]. 中文信息， 2019， 000（003）：243.