李朋

摘 要：本文用言簡意賅的文字，分析了北京、天津兩市及河北、山西北部地區(qū)的地形、交通、城市發(fā)展，探討編制出版該區(qū)域地圖的價(jià)值。

關(guān)鍵詞：華北;地圖;出版

京津、雁北地區(qū)是我國華北地區(qū)的一部分，也是地形和氣候過渡比較明顯的區(qū)域，在政區(qū)范圍上包括北京市、天津市和河北省、山西省北部的張家口、承德、大同等市。本文從自然環(huán)境、地理地貌等方面分析編制該地區(qū)地圖的價(jià)值。

一、自然環(huán)境

地形地勢

該地區(qū)南接華北平原北部，包括北京、天津間的平原地區(qū);向北包含燕山山脈，向西包含太行山脈的北部，東臨大海和遼西走廊，北接內(nèi)蒙草原南端。海拔從海平面至1500米或2000米，山地有高于2000米的孤峰。

天津沿海到承德，距離少于200公里;到張家口北部的壩上高原，距離少于400公里。該地區(qū)在這樣的距離內(nèi)，從海濱到平原、再進(jìn)入山岳地帶上升到高原。各種地形，包括平原、山地、丘陵、山間盆地、高原，在該地區(qū)都有比較完整的體現(xiàn)，人們在不同區(qū)域內(nèi)耕作、生產(chǎn)，形成了各具特色的經(jīng)濟(jì)形式，人文文化上也有很大不同。

氣候

北部內(nèi)蒙高原及山地地區(qū)屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候，沿海及東南部的平原屬于溫帶濕潤大陸性季風(fēng)氣候。

該地區(qū)四季分明，寒暑懸殊，雨量集中，干濕期明顯。冬季寒冷干旱，雨雪稀少;春季冷暖多變，干旱多風(fēng);夏季炎熱潮濕，雨量集中;秋季風(fēng)和日麗，涼爽少雨。

南部平原和部分山地總體氣候條件較好，溫度適宜，日照充沛，熱量豐富，雨熱同季，適合多種農(nóng)作物生長和林果種植。

北部高原降水較少，無霜期短，年平均氣溫低于4℃，降雨稀少，是河北省最干旱地區(qū)，但是地勢較平坦，有不少高原湖泊散布其中。

二、經(jīng)濟(jì)條件

1.京津間的平原區(qū)域

該平原地區(qū)位于華北平原的北部，按其成因可分為山前沖積平原，中部湖積平原和濱海平原三種地貌類型，連接?xùn)|南部海港，地形平闊。河道、池塘密布，河流有海河的自然支流，也有多年來人工挖掘的運(yùn)河。海河各支流山脈涌出，會聚天津后入海。

由于地勢平闊、河道密布，這個區(qū)域的水陸交通發(fā)達(dá)，密布著歷史上和現(xiàn)在的首都聯(lián)系全國各地交通線。

物產(chǎn)豐富。適于耕種的褐土分布面積很大，主要分布于海拔800米以下的低山丘陵和山麓平原，其分布區(qū)是重要的糧棉基地和干、鮮果品基地。這一地區(qū)河流眾多，農(nóng)業(yè)灌溉也得到了保障，有不少可以種植水稻的水田，旱地小麥的產(chǎn)量也高，池塘眾多，養(yǎng)魚業(yè)也很發(fā)達(dá)。海邊人民從古代就開始圍海煮鹽，如今全國四大鹽場之一的長蘆鹽場就在這里。

2.山岳過渡地帶

北京北部為燕山山脈，西部為太行山的北部。這個地區(qū)是由平原到高原的過渡地帶，地形多崇山峻嶺、高崖深澗，有河流流經(jīng)其中，也分布有較寬闊的河谷平原和山中盆地。

由于山區(qū)較寒冷，土地貧瘠，降水難以保存，較適宜種植的作物是玉米、番薯等耐寒耐旱的作物;畜牧業(yè)也有發(fā)展，主要以放牧于山間的山羊?yàn)橹?。環(huán)境所致，形成了典型的山區(qū)經(jīng)濟(jì)。

3.晉冀北部山地和內(nèi)蒙高原南部

山岳地帶上升到張家口、大同一線，是一片地勢較為平緩的地區(qū)，是高原和平原的過渡階梯，有很多河谷平原、山間盆地，比如桑干河、洋河形成的一些河谷地區(qū)。

河谷地區(qū)種植小麥、燕麥，這幾年比較流行的莜面，就是這個地區(qū)出產(chǎn)的裸燕麥產(chǎn)品。

從這些地區(qū)到北部高原，在較短的距離內(nèi)，穿越陡峭的地勢，俗稱“上壩”。這個地區(qū)地形險(xiǎn)要，有很多關(guān)隘要地，是北方游牧民族南下的通道。

向北到了內(nèi)蒙高原南緣，就是典型的草原地區(qū)了，地勢較平緩，有少量丘陵分布，也有不少高原湖泊。這些湖泊俗稱“淖”（蒙語湖的意思），有咸水湖，有淡水湖，咸水湖可以出產(chǎn)鹽鹵，明代以來是邊民與內(nèi)地人民交易的貨物。著名的有“安固里淖”、“察漢淖”，湖泊周圍地帶水草豐美，鵝雁棲息，從遼、金到元代是皇家游獵、避暑勝地。清代這里成為張庫大道上重要的商貿(mào)中心。

平緩的地勢和較充足的水源為畜牧業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，是典型的草原經(jīng)濟(jì)地帶。

三、交通與城市

首都北京位于該地區(qū)，由于千年的建都史，自然成為該地區(qū)的中心。

北京建都以前為北疆重鎮(zhèn)，也是北方少數(shù)民族進(jìn)入中原的交通孔道。戰(zhàn)國時(shí)是七雄之一燕國的國都，稱為薊;秦代為廣陽郡郡治，漢代屬幽州，名薊城。隋代稱為涿郡，是隋煬帝進(jìn)兵遼東的后方基地。唐代是幽州治所。

五代后晉時(shí)期，幽云十六州被割讓給遼，北京分別被稱為遼南京、金中都、元大都和明清北京，周圍地區(qū)成為拱衛(wèi)都城的重要地帶。

1.交通狀況

以北京為中心，西北山岳地區(qū)的交通道路，聯(lián)系著北部少數(shù)民族地區(qū);東南至海濱的交通，早期主要連接著通往南方的運(yùn)河，近代主要則是至出?？诘牡缆?。

（1）通往內(nèi)地的路線

北京正北方向是軍都山和燕山，長城沿線有一些天然的峽谷隘口，以居庸關(guān)、古北口、喜峰口、山海關(guān)最為著名，再加上西邊張家口、大同以北的獨(dú)石口、殺虎口，是歷史上抵抗北方侵?jǐn)_的主要戰(zhàn)場。

西北通往內(nèi)地的路線是金末蒙古進(jìn)軍中都的通道，野狐嶺之戰(zhàn)發(fā)生在張家口以北上壩的路線上。這里也是明代與蒙古對抗的戰(zhàn)場，發(fā)生過著名的土木堡之戰(zhàn);明代中后期大同、宣府為御邊重地。清代防御準(zhǔn)葛爾蒙古，康熙帝也由這里出兵，率清軍在口外先后取得烏蘭布通、昭莫多大捷。

和平時(shí)代，西北內(nèi)陸通道是交通貿(mào)易的重要路線。元代、清代西北內(nèi)陸通道是西北、北部少數(shù)民族、外國使臣的朝貢路線，也是口外民間貿(mào)易的路線。元代馬克波羅、近代西北駝隊(duì)皆由此進(jìn)京。

（2）通往南方和港口的路線

東南路線是通往南方的運(yùn)河、以及入海口交通線。

戰(zhàn)爭時(shí)期東南通道是攻守雙方爭奪的要道。明初徐達(dá)北伐，由山東出發(fā)，沿運(yùn)河一線進(jìn)軍大都;清末列強(qiáng)從大沽登陸到達(dá)天津后，也是沿這條路線侵略，進(jìn)擾北京。

和平時(shí)期東南運(yùn)河、入?？诘缆肥侵匾慕煌ㄙQ(mào)易通道。

元代至清代咸豐年間，通往東南富庶地區(qū)的運(yùn)河起源于北京，經(jīng)過天津，南下山東的德州、臨清。朝廷依靠南方富庶地區(qū)的物力，維持政府運(yùn)轉(zhuǎn)，全靠這條經(jīng)濟(jì)命脈。

近代以后隨著海運(yùn)的繁盛、天津的興起，東南通道成為首都至出?？?，以及到東南、東北地區(qū)的交通線的重合路線?？梢哉f是首都交通的主動脈，地位至關(guān)重要。

2.城市的發(fā)展?fàn)顩r

政治地緣因素和不同時(shí)期交通線作用的變化，對沿線城市發(fā)展的影響很大。

西北通道重要城市：張家口

明代軍事邊防堡壘：張家口堡;而同地區(qū)的宣府由于更靠近安全的內(nèi)地而成為地區(qū)中心;

清代內(nèi)地與內(nèi)外蒙古的商業(yè)繁榮，使張家口由軍事堡壘成為繁榮的通商中心，升級為張家口廳，成為地區(qū)中心。

東南通道城市重要城市：天津

明成祖的天子渡口，設(shè)立天津衛(wèi)，成為運(yùn)河沿線的中繼站;

近代隨著海外影響的加深和中國的現(xiàn)代化，天津既是華北最重要的海港，也是距首都最近的開放的民間投資地，逐漸成為繁榮的港口城市、工業(yè)中心。

四、編制地圖的意義

西北文化區(qū)和東部經(jīng)濟(jì)區(qū)在這一地區(qū)會聚，相距極近，經(jīng)濟(jì)、文化方面卻有較大差異，顯示了各自明顯的地域特征。通過地圖形式，尤其以立體地圖形式，將這些差異通過地形地貌、城市、交通呈現(xiàn)出來會很有價(jià)值，可以反映京津冀協(xié)同發(fā)展的地理背景，為京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃提供參考。

[參考文獻(xiàn)]

[1]鄒逸麟《中國歷史地理概述》，上海教育出版社，2013年.

[2]趙爾巽《清史稿》，中華書局.

[3]地理研究所經(jīng)濟(jì)地理部 《京津唐區(qū)域經(jīng)濟(jì)地理》，天津人民出版社，1988年.

（作者單位：星球地圖出版社，北京 100088）