王芳 ，孫林華 （宿州學(xué)院資源與土木工程學(xué)院，安徽 宿州 234000）

0 前言

為進(jìn)一步增強(qiáng)我國高等教育整體實(shí)力，建設(shè)高等教育強(qiáng)國，2015年11月國務(wù)院發(fā)布了《統(tǒng)籌推進(jìn)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)總體方案》（簡(jiǎn)稱“雙一流”建設(shè)方案），是又一項(xiàng)全面提升我國高等教育水平的重要舉措[1]。

2019年4月，教育部發(fā)布啟動(dòng)一流本科專業(yè)建設(shè)的“雙萬計(jì)劃”的通知，即2019-2021年，我國將面向不同類型的本科高校建設(shè)1萬個(gè)左右的國家級(jí)和省級(jí)一流本科專業(yè)點(diǎn)，鼓勵(lì)本科高校分類、特色發(fā)展。教育部同時(shí)指出，我國高等教育水平的提高需要的不僅是一批世界一流大學(xué)和一流學(xué)科，更是占全國本科高校90%以上的廣大地方高校的一流發(fā)展。

在國家“雙一流”和“雙萬計(jì)劃”建設(shè)背景下，地方高校積極探索特色發(fā)展之路，而轉(zhuǎn)向應(yīng)用型是大部分地方本科院校尋求特色發(fā)展和培養(yǎng)高質(zhì)量人才的共同選擇[2,3]。合理的課程體系構(gòu)建是人才培養(yǎng)的核心和落腳點(diǎn)，因而應(yīng)用型地方本科院構(gòu)建與其辦學(xué)定位相一致的應(yīng)用型課程體系是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵[4]。

宿州學(xué)院是安徽省首批示范應(yīng)用型本科高校建設(shè)單位，一直致力于培養(yǎng)各個(gè)專業(yè)高素質(zhì)應(yīng)用型人才。本文以宿州學(xué)院2019版培養(yǎng)方案修改為契機(jī)，對(duì)宿州學(xué)院交通工程專業(yè)的課程體系進(jìn)行梳理，分析以往課程建設(shè)過程中存在的問題，探索構(gòu)建符合國家及最新市場(chǎng)行業(yè)人才需求標(biāo)準(zhǔn)的交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)課程體系，確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。

1 應(yīng)用型本科高校交通工程專業(yè)在人才培養(yǎng)和課程體系中面臨的主要問題

1.1 人才培養(yǎng)和課程體系現(xiàn)狀

宿州學(xué)院交通工程專業(yè)依托特色專業(yè)地質(zhì)工程、資源勘查工程及土木工程籌建，于2016年正式招生。作為新建專業(yè)，2016版交通工程培養(yǎng)方案采用傳統(tǒng)的課程體系設(shè)置模式，即公共課加經(jīng)典的專業(yè)課的形式，旨在培養(yǎng)具備交通工程專業(yè)或道路工程方面的基本理論和基本知識(shí)，畢業(yè)生能夠從事本專業(yè)相關(guān)的設(shè)計(jì)和管理類工作的專業(yè)人才。然而這種傳統(tǒng)課程體系設(shè)置側(cè)重理論和學(xué)術(shù)的培養(yǎng)，弱化了學(xué)生的實(shí)踐能力，這顯然與應(yīng)用型人才培養(yǎng)理念相悖。另外隨著智能交通、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的涌現(xiàn)，對(duì)交通專業(yè)相關(guān)人才的培養(yǎng)提出了更多新的要求[5]。

綜上，目前我校的交通專業(yè)人才培養(yǎng)方案及課程體系與目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)及行業(yè)技術(shù)發(fā)展對(duì)比仍存在一些不足和滯后現(xiàn)象。

1.2 現(xiàn)存問題

1.2.1 課程設(shè)置不合理，與社會(huì)需求脫節(jié)

目前我校交通工程培養(yǎng)方案主要是參照國家標(biāo)準(zhǔn)和其他有經(jīng)驗(yàn)的學(xué)校設(shè)置的，課程設(shè)置在一定程度上偏向于交通規(guī)劃和管理，對(duì)于交通土建類課程涉及較少，這與當(dāng)?shù)丶爸苓厖^(qū)域?qū)煌üこ虒I(yè)人才的需求存在一定的偏離。而且隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，目前我國交通所面臨的問題較為復(fù)雜，兼有技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)屬性，這也給交通工程專業(yè)人才的培養(yǎng)提出了更高的要求：畢業(yè)生不僅需要掌握扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能，同時(shí)應(yīng)具備較為全面的綜合素質(zhì)，能夠靈活地處理實(shí)際交通問題和其他相關(guān)問題[6]。

因此有必要對(duì)人才培養(yǎng)方案及課程體系重新進(jìn)行梳理，結(jié)合目前社會(huì)對(duì)人才的需求制定相關(guān)課程，針對(duì)性地進(jìn)行培養(yǎng)。

1.2.2 課程內(nèi)容陳舊，新興學(xué)科不足

目前的交通工程專業(yè)課程體系主要按照公共課和專業(yè)課、必修課和選修課的模塊進(jìn)行設(shè)置，其中專業(yè)課程圍繞傳統(tǒng)的交通專業(yè)能力進(jìn)行設(shè)置，即工程設(shè)計(jì)能力、工程管理能力和工程造價(jià)能力，對(duì)于智能交通、大數(shù)據(jù)等專業(yè)新興內(nèi)容幾乎沒有涉及，可能難以適應(yīng)現(xiàn)代科技飛速發(fā)展的需要。在“雙一流”和“雙萬計(jì)劃”背景下，課程體系應(yīng)與行業(yè)發(fā)展同步，及時(shí)對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行更新。

1.2.3 課程理論化嚴(yán)重，實(shí)踐性不足應(yīng)用型本科院校與其他普通本科院校最大的區(qū)別是更加注重學(xué)生動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，對(duì)于理論知識(shí)以理解和運(yùn)用為主，不過分強(qiáng)調(diào)學(xué)術(shù)性[7]。而學(xué)生實(shí)踐能力的獲得必然需要一系列的實(shí)踐類和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等課程的支撐。目前我校交通工程2016版培養(yǎng)方案雖開設(shè)一定的實(shí)踐課程和專業(yè)實(shí)習(xí)，但這些實(shí)踐課程主要以相關(guān)理論課程的課程設(shè)計(jì)為主，實(shí)習(xí)也主要以參觀為主，缺乏特色和創(chuàng)新，忽略工作能力與課程的聯(lián)系。

2 交通工程專業(yè)課程體系的構(gòu)建思路

2.1 對(duì)雙一流背景的響應(yīng)

一流本科教育的形式是多種多樣的，各種不同的高校采用不同的模式都可能產(chǎn)生一流本科教育，因此需要各高校和各專業(yè)結(jié)合自身特點(diǎn)挖掘一流教育的內(nèi)涵。

一流學(xué)科和一流專業(yè)建設(shè)的落腳點(diǎn)在于課程體系的建設(shè)，在“雙一流”建設(shè)背景下，高校課程體系的構(gòu)建目標(biāo)旨在保持專業(yè)基礎(chǔ)課程的同時(shí)，又能獲得各方面綜合能力以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要[5]。交通工程專業(yè)的綜合性很強(qiáng)，涉及工程、經(jīng)濟(jì)、能源、環(huán)境和法律等各個(gè)方面，因而對(duì)學(xué)生的綜合能力要求很高?；诖?，培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置時(shí)應(yīng)兼顧學(xué)生各個(gè)方面的能力培養(yǎng)，既要注重交通專業(yè)思想和工程意識(shí)的培養(yǎng)，通過實(shí)踐和自主學(xué)習(xí)形成設(shè)計(jì)、施工、咨詢等相關(guān)領(lǐng)域的綜合能力，也要培養(yǎng)學(xué)生遵守職業(yè)道德和規(guī)范，適應(yīng)不斷發(fā)展的社會(huì)需要的能力。

2.2 對(duì)當(dāng)前人才培養(yǎng)中面臨的主要問題的響應(yīng)

針對(duì)目前培養(yǎng)方案課程體系存在的問題，2019版培養(yǎng)方案分別做了相應(yīng)改善，主要體現(xiàn)在：①構(gòu)建了“通識(shí)能力培養(yǎng)+專業(yè)能力培養(yǎng)+拓展能力培養(yǎng)”的課程體系，在傳統(tǒng)通識(shí)課程的基礎(chǔ)上，增大就業(yè)創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)課程及素質(zhì)拓展教育學(xué)時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)及創(chuàng)新能力；②增設(shè)了一系列與行業(yè)最新發(fā)展相關(guān)的新課程，如“交通工程仿真實(shí)驗(yàn)”“城市軌道交通”“交通系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)”“交通數(shù)據(jù)處理與分析”“智能交通系統(tǒng)”等；③搭建漸進(jìn)式實(shí)踐教學(xué)體系，從基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、專業(yè)認(rèn)知和生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）等方面搭建遞進(jìn)式的專業(yè)相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)體系。同時(shí)，結(jié)合學(xué)校和國家相關(guān)政策，融入大學(xué)生科研立項(xiàng)、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和綜合能力的訓(xùn)練計(jì)劃。確保學(xué)生掌握交通工程專業(yè)相關(guān)實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐的基本技能，通過切身參與到與行業(yè)相關(guān)的工程實(shí)踐中獲得必要的應(yīng)用技能，同時(shí)學(xué)生通過各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和科研項(xiàng)目等提升創(chuàng)新實(shí)踐能力。另外，需加強(qiáng)實(shí)踐課程的實(shí)施保障和反饋環(huán)節(jié)，落實(shí)和課堂理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)之間的關(guān)系，將實(shí)踐能力的培養(yǎng)融入到日常教學(xué)過程，加強(qiáng)綜合實(shí)習(xí)的實(shí)施保障體系建設(shè)，積極落實(shí)校內(nèi)外人才培養(yǎng)基地的建設(shè)，并充分利用社會(huì)和企業(yè)資源，做好畢業(yè)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)等工作。

2.3 專業(yè)特色的構(gòu)建

交通工程專業(yè)涉及的知識(shí)面廣，且交通問題總是隨著社會(huì)的發(fā)展呈現(xiàn)出不同的時(shí)代特征。為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展對(duì)于交通工程專業(yè)人才的要求，應(yīng)采用厚基礎(chǔ)和不同專業(yè)化方向的培養(yǎng)模式。目前我國交通系統(tǒng)呈現(xiàn)出不同的問題，一方面我國交通仍處于交通設(shè)施建設(shè)的大發(fā)展時(shí)期，對(duì)于道路及其他交通基礎(chǔ)設(shè)施的人才需求量仍很大，同時(shí)伴隨著新技術(shù)的涌現(xiàn)，對(duì)于具備最新相關(guān)交通技能的人才需求量日益增長。因此，為適應(yīng)不斷變化的社會(huì)需求，對(duì)交通工程專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)在加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)的基礎(chǔ)上輔以專門化的方向進(jìn)行分類培養(yǎng)，充分拓寬學(xué)生的專業(yè)適應(yīng)面。基于此，本次2019版培養(yǎng)方案分為道路工程、交通系統(tǒng)、交通信息控制三個(gè)方向進(jìn)行培養(yǎng)。

具體的交通工程專業(yè)的課程體系構(gòu)建思路如下圖所示。

圖1 課程體系優(yōu)化思路

3 交通工程專業(yè)課程體系具體課程體系

具體的課程體系設(shè)置分學(xué)期和能力培養(yǎng)類別列于圖2（即交通工程專業(yè)課程體系拓?fù)鋱D）中。其中每個(gè)能力培養(yǎng)模塊的課程設(shè)置說明如下。

①通識(shí)能力培養(yǎng)模塊，此模塊主要使學(xué)生掌握基本的技能、形成正確的三觀同時(shí)獲得身心健康。首先，通過高等數(shù)學(xué)、英語、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、C語言等課程保證學(xué)生基本技能的獲得；其次，通過思修、近代史、毛概、馬哲等系列課程幫助學(xué)生形成正確的人生觀、世界觀和價(jià)值觀；同時(shí)，為保障學(xué)生的身心健康，開設(shè)大學(xué)體育及大學(xué)生心理健康教育等課程。

②專業(yè)能力培養(yǎng)模塊，此模塊主要使學(xué)生掌握交通工程學(xué)科相關(guān)的基本原理、基本方法及必要的工程制圖和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?。通過力學(xué)、測(cè)量學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)、大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)及制圖課程培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維能力、動(dòng)手能力和與工程相關(guān)的基本技能；通過道路與交通相關(guān)的設(shè)計(jì)、規(guī)劃及控制管理類課程強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，初步獲得相關(guān)專業(yè)能力。

③拓展能力培養(yǎng)模塊，此模塊包括分方向進(jìn)行培養(yǎng)課程體系和實(shí)踐體系的構(gòu)建兩個(gè)方面。其中方向課程體系圍繞道路工程、交通系統(tǒng)、交通信息控制三個(gè)方向展開，同時(shí)加入了智能交通系統(tǒng)、交通系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)、交通數(shù)據(jù)處理及統(tǒng)計(jì)分析等與行業(yè)最新發(fā)展相關(guān)的課程。實(shí)踐課程體系由一系列課程相關(guān)的課程設(shè)計(jì)、專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)、專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等組成，同時(shí)融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相關(guān)課程，培養(yǎng)學(xué)生綜合實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)。

圖2 交通工程專業(yè)課程體系拓?fù)鋱D

4 存在的問題與對(duì)策分析

2019版交通工程專業(yè)培養(yǎng)方案課程體系的構(gòu)建是在積極響應(yīng)“雙一流”及“雙萬計(jì)劃”等政策的前提下結(jié)合行業(yè)最新發(fā)展進(jìn)行的，然而課程體系只是專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)和藍(lán)圖，其有效實(shí)施需要多方面的保證：①首先需要具備結(jié)構(gòu)合理的專業(yè)師資隊(duì)伍和教學(xué)管理隊(duì)伍，教師應(yīng)具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)的基本要求；②需要有效的質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)機(jī)制及時(shí)反饋問題，學(xué)生作為課程體系的實(shí)施對(duì)象到底有沒有獲得相應(yīng)的能力，需要搭建有效的溝通和反饋途徑獲得相關(guān)信息；③需要社會(huì)資源的支持，實(shí)踐體系的有效實(shí)施除了專業(yè)老師進(jìn)行指導(dǎo)，還需要相關(guān)實(shí)習(xí)單位甚至政府政策的支持。針對(duì)上述問題，在課程體系的實(shí)施過程中，首先要加大師資的引進(jìn)，注重青年教師的培養(yǎng)，加強(qiáng)教師對(duì)外交流，及時(shí)獲取最新教學(xué)理念，切實(shí)提高教師教學(xué)水平和科研能力；其次，建立有效的反饋機(jī)制，如定期進(jìn)行問卷調(diào)查、召開班級(jí)信息員反饋會(huì)等形式獲得學(xué)生對(duì)于課程體系實(shí)施的真實(shí)感受；最后，要積極聯(lián)系社會(huì)資源，爭(zhēng)取與更多行業(yè)相關(guān)企事業(yè)單位建立合作關(guān)系，保證學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)及就業(yè)去向。

人才培養(yǎng)及課程體系的構(gòu)建需要不斷根據(jù)國家本科教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)最新技術(shù)發(fā)展、工程教育專業(yè)認(rèn)證要求等持續(xù)完善，是一個(gè)長期性的系統(tǒng)工程。